اویل ماژول یا همان ماژول روغن (Oil Cooler Module) یکی از قطعات موتور خودرو است، که با روغن موتور یا همان سیستم روانکاری خودرو سروکار دارد. سیستم روانکاری خودرو یکی از بخشهای بسیار مهم در موتور است، که در هر شرایط آب و هوایی و یا رانندگی باید بهدرستی کار کند. اگرچه رانندگان تعامل چندانی با خنککننده روغن ندارند، اما نگهداشتن آنها در شرایط کاری درست، میتواند طول عمر قطعه را افزایش دهد.
پلوس در قسمت جلوی ماشین قرار دارد . پلوس وظیفه ای دارد که وظیفه آن انتقال نیروی تولیده شده می باشد که این نیرو توسط موتور خودرو و گیر بکس ( جعبه دنده ) تولید می شود و توسط پلوس ماشین به چرخ های ماشین ارسال می شود و باعث حرکت آن می شود .
پلوس در قسمت جلوی ماشین قرار دارد . پلوس وظیفه ای دارد که وظیفه آن انتقال نیروی تولیده شده می باشد که این نیرو توسط موتور خودرو و گیر بکس ( جعبه دنده ) تولید می شود و توسط پلوس ماشین به چرخ های ماشین ارسال می شود و باعث حرکت آن می شود .
دریچه گاز یکی از قطعات تعبیه شده در موتور خودرو است که وظیفه کنترل هوای ورودی به داخل موتور را به عهده دارد. این قطعه در سیستم های سوخت رسانی انژکتوری و درون سوزی به کار میرود و وجود آن به کاهش مصرف سوخت و آلایندگی اتومبیل نیز کمک میکند.
پلوس در قسمت جلوی ماشین قرار دارد . پلوس وظیفه ای دارد که وظیفه آن انتقال نیروی تولیده شده می باشد که این نیرو توسط موتور خودرو و گیر بکس ( جعبه دنده ) تولید می شود و توسط پلوس ماشین به چرخ های ماشین ارسال می شود و باعث حرکت آن می شود .
پلوس در قسمت جلوی ماشین قرار دارد . پلوس وظیفه ای دارد که وظیفه آن انتقال نیروی تولیده شده می باشد که این نیرو توسط موتور خودرو و گیر بکس ( جعبه دنده ) تولید می شود و توسط پلوس ماشین به چرخ های ماشین ارسال می شود و باعث حرکت آن می شود .
پلوس در قسمت جلوی ماشین قرار دارد . پلوس وظیفه ای دارد که وظیفه آن انتقال نیروی تولیده شده می باشد که این نیرو توسط موتور خودرو و گیر بکس ( جعبه دنده ) تولید می شود و توسط پلوس ماشین به چرخ های ماشین ارسال می شود و باعث حرکت آن می شود .
پلوس در قسمت جلوی ماشین قرار دارد . پلوس وظیفه ای دارد که وظیفه آن انتقال نیروی تولیده شده می باشد که این نیرو توسط موتور خودرو و گیر بکس ( جعبه دنده ) تولید می شود و توسط پلوس ماشین به چرخ های ماشین ارسال می شود و باعث حرکت آن می شود .
پلوس در قسمت جلوی ماشین قرار دارد . پلوس وظیفه ای دارد که وظیفه آن انتقال نیروی تولیده شده می باشد که این نیرو توسط موتور خودرو و گیر بکس ( جعبه دنده ) تولید می شود و توسط پلوس ماشین به چرخ های ماشین ارسال می شود و باعث حرکت آن می شود .
پلوس در قسمت جلوی ماشین قرار دارد . پلوس وظیفه ای دارد که وظیفه آن انتقال نیروی تولیده شده می باشد که این نیرو توسط موتور خودرو و گیر بکس ( جعبه دنده ) تولید می شود و توسط پلوس ماشین به چرخ های ماشین ارسال می شود و باعث حرکت آن می شود .
پلوس در قسمت جلوی ماشین قرار دارد . پلوس وظیفه ای دارد که وظیفه آن انتقال نیروی تولیده شده می باشد که این نیرو توسط موتور خودرو و گیر بکس ( جعبه دنده ) تولید می شود و توسط پلوس ماشین به چرخ های ماشین ارسال می شود و باعث حرکت آن می شود .
پلوس در قسمت جلوی ماشین قرار دارد . پلوس وظیفه ای دارد که وظیفه آن انتقال نیروی تولیده شده می باشد که این نیرو توسط موتور خودرو و گیر بکس ( جعبه دنده ) تولید می شود و توسط پلوس ماشین به چرخ های ماشین ارسال می شود و باعث حرکت آن می شود .
سرپلوس : پلوس از مهمترین قطعات جلوبندی خودرو می باشد که نیروی تولیدی توسط موتور خودرو را به گیربکس منتقل می کند و سپس میل گاردون آن نیرو را به دیفرانسیل منتقل می نماید.
همانطور که اشاره شد این قطعه از جمله قطعاتی است که برای کنترل میزان ورودی هوا به محفظه احتراق کاربرد دارد. به طور کلی دریچه های گاز یا الکترونیکی هستند یا مکانیکی، در نوع مکانیکی اهرم گاز توسط یک سیم به پدال زیر پای راننده متصل است؛ و با فشار به پدال گاز، صفحه گاز دریچه هوا نیز به همان میزان باز و در نهایت هوای بیشتری وارد سیلندر ها خواهد شد، سنسور موقعیت دریچه گاز و سنسور موقعیت صفحه گاز مورد شروع به کار کردن میکند و با ارسال اطلاعات مناسب به سمت Ecu دستور باز و بستن این قطعه را میدهد.
سرپلوس : پلوس از مهمترین قطعات جلوبندی خودرو می باشد که نیروی تولیدی توسط موتور خودرو را به گیربکس منتقل می کند و سپس میل گاردون آن نیرو را به دیفرانسیل منتقل می نماید. در خودروهای جدید از طریق یک سه شاخه قدرتمند که داخل سرپلوس جا می گیرد نیرو را منتقل می کند. این سیستم اطمینان بیشتری نسبت به سیستم های قدیمی دارد و انتقال نیروی بالاتری را به همراه دارد.
اویل ماژول یا همان ماژول روغن (Oil Cooler Module) یکی از موتور خودرو است، که با روغن موتور یا همان سیستم روانکاری خودرو سروکار دارد. سیستم روانکاری خودرو یکی از بخشهای بسیار مهم در موتور است، که در هر شرایط آب و هوایی و یا رانندگی باید بهدرستی کار کند. اگرچه رانندگان تعامل چندانی با خنککننده روغن ندارند، اما نگهداشتن آنها در شرایط کاری درست، میتواند طول عمر قطعه را افزایش دهد.
همانطور که اشاره شد این قطعه از جمله قطعاتی است که برای کنترل میزان ورودی هوا به محفظه احتراق کاربرد دارد. به طور کلی دریچه های گاز یا الکترونیکی هستند یا مکانیکی، در نوع مکانیکی اهرم گاز توسط یک سیم به پدال زیر پای راننده متصل است؛ و با فشار به پدال گاز، صفحه گاز دریچه هوا نیز به همان میزان باز و در نهایت هوای بیشتری وارد سیلندر ها خواهد شد، سنسور موقعیت دریچه گاز و سنسور موقعیت صفحه گاز مورد شروع به کار کردن میکند و با ارسال اطلاعات مناسب به سمت Ecu دستور باز و بستن این قطعه را میدهد.
سرپلوس : پلوس از مهمترین قطعات جلوبندی خودرو می باشد که نیروی تولیدی توسط موتور خودرو را به گیربکس منتقل می کند و سپس میل گاردون آن نیرو را به دیفرانسیل منتقل می نماید. در خودروهای جدید از طریق یک سه شاخه قدرتمند که داخل سرپلوس جا می گیرد نیرو را منتقل می کند. این سیستم اطمینان بیشتری نسبت به سیستم های قدیمی دارد و انتقال نیروی بالاتری را به همراه دارد.
واتر پمپ ال 90 با پمپاژ آب و مایع خنک کننده به داخل سیستم موتور و گردش دائمی در آن، گرمای تولیدی از سیستم موتور را دریافت کرده و آب داغ را به رادیاتور باز می گرداند.
، در بسياري از شرايط کاري نيازي به استفاده از حداکثر توانايي موتور خودرو نيست؛ بنابراين بايد ميزان گشتاور و توان خروجي موتور تحت کنترل باشد. در موتورهاي احتراق داخلي اين وظيفه بر عهده دريچه گاز است. اين وسيله با استفاده از يک شير پروانهاي و تغيير زاويه آن، ميزان جريان هواي ورودي به موتور را تنظيم ميكند و بنابراين ميزان پاشش سوخت نيز متناسب با اين ميزان هوا کاهش يافته و توان و گشتاور خروجي موتور تنظيم ميشود. همچنين اين وسيله با استفاده از يک مسير جانبي به موتور اجازه ميدهد زماني که موتور تحت بار نيست و فرماني از راننده مبني بر فشار پدال گاز دريافت نشده است موتور به صورت بيبار همچنان روشن بماند.
همانطور که اشاره شد این قطعه از جمله قطعاتی است که برای کنترل میزان ورودی هوا به محفظه احتراق کاربرد دارد. به طور کلی دریچه های گاز یا الکترونیکی هستند یا مکانیکی، در نوع مکانیکی اهرم گاز توسط یک سیم به پدال زیر پای راننده متصل است؛ و با فشار به پدال گاز، صفحه گاز دریچه هوا نیز به همان میزان باز و در نهایت هوای بیشتری وارد سیلندر ها خواهد شد، سنسور موقعیت دریچه گاز و سنسور موقعیت صفحه گاز مورد شروع به کار کردن میکند و با ارسال اطلاعات مناسب به سمت Ecu دستور باز و بستن این قطعه را میدهد.
اویل پمپ یا پمپ روغن قطعه ای اصلی در موتور خودرو می باشد که روغن داخل موتور پس از فرستادن به سمت فیلتر به مدار روغن کاری پمپ کرده و عمل روانسازی موتور را ایجاد می نماید. در صورتی که این قطعه حتی برای لحظه ای وظیفه اش را انجام ندهد سیستم وابسته به آن به سرعت از کار خواهد افتاد.
همانطور که اشاره شد این قطعه از جمله قطعاتی است که برای کنترل میزان ورودی هوا به محفظه احتراق کاربرد دارد. به طور کلی دریچه های گاز یا الکترونیکی هستند یا مکانیکی، در نوع مکانیکی اهرم گاز توسط یک سیم به پدال زیر پای راننده متصل است؛ و با فشار به پدال گاز، صفحه گاز دریچه هوا نیز به همان میزان باز و در نهایت هوای بیشتری وارد سیلندر ها خواهد شد، سنسور موقعیت دریچه گاز و سنسور موقعیت صفحه گاز مورد شروع به کار کردن میکند و با ارسال اطلاعات مناسب به سمت Ecu دستور باز و بستن این قطعه را میدهد.
همانطور که اشاره شد این قطعه از جمله قطعاتی است که برای کنترل میزان ورودی هوا به محفظه احتراق کاربرد دارد. به طور کلی دریچه های گاز یا الکترونیکی هستند یا مکانیکی، در نوع مکانیکی اهرم گاز توسط یک سیم به پدال زیر پای راننده متصل است؛ و با فشار به پدال گاز، صفحه گاز دریچه هوا نیز به همان میزان باز و در نهایت هوای بیشتری وارد سیلندر ها خواهد شد، سنسور موقعیت دریچه گاز و سنسور موقعیت صفحه گاز مورد شروع به کار کردن میکند و با ارسال اطلاعات مناسب به سمت Ecu دستور باز و بستن این قطعه را میدهد.
همانطور که اشاره شد این قطعه از جمله قطعاتی است که برای کنترل میزان ورودی هوا به محفظه احتراق کاربرد دارد. به طور کلی دریچه های گاز یا الکترونیکی هستند یا مکانیکی، در نوع مکانیکی اهرم گاز توسط یک سیم به پدال زیر پای راننده متصل است؛ و با فشار به پدال گاز، صفحه گاز دریچه هوا نیز به همان میزان باز و در نهایت هوای بیشتری وارد سیلندر ها خواهد شد، سنسور موقعیت دریچه گاز و سنسور موقعیت صفحه گاز مورد شروع به کار کردن میکند و با ارسال اطلاعات مناسب به سمت Ecu دستور باز و بستن این قطعه را میدهد.
سنسور موقعیت دریچه گاز یک مقاومت متغیر است. این سنسور روی دریچه گاز و نزدیک به استپر موتور قرار دارد و توسط یک میله به پولکی که درون دریچه گاز وجود دارد متصل میشود. با باز و بسته شدن پولکی، سنسور، اطلاعاتی را بهصورت ولتاژ برای کامپیوتر ارسال میکند. کامپیوتر با توجه به اطلاعات دریافتی میزان سوخت و هوا رو تنظیم میکند تا عملیات احتراق و پاشش سوخت بهدرستی در موتور خودرو انجام شود.
سنسور موقعیت دریچه گاز یک مقاومت متغیر است. این سنسور روی دریچه گاز و نزدیک به استپر موتور قرار دارد و توسط یک میله به پولکی که درون دریچه گاز وجود دارد متصل میشود. با باز و بسته شدن پولکی، سنسور، اطلاعاتی را بهصورت ولتاژ برای کامپیوتر ارسال میکند. کامپیوتر با توجه به اطلاعات دریافتی میزان سوخت و هوا رو تنظیم میکند تا عملیات احتراق و پاشش سوخت بهدرستی در موتور خودرو انجام شود.
دریچه گاز یکی از قطعات تعبیه شده در موتور خودرو است که وظیفه کنترل هوای ورودی به داخل موتور را به عهده دارد. این قطعه در سیستم های سوخت رسانی انژکتوری و درون سوزی به کار میرود و وجود آن به کاهش مصرف سوخت و آلایندگی اتومبیل نیز کمک میکند.
سرپلوس : پلوس از مهمترین قطعات جلوبندی خودرو می باشد که نیروی تولیدی توسط موتور خودرو را به گیربکس منتقل می کند و سپس میل گاردون آن نیرو را به دیفرانسیل منتقل می نماید. در خودروهای جدید از طریق یک سه شاخه قدرتمند که داخل سرپلوس جا می گیرد نیرو را منتقل می کند. این سیستم اطمینان بیشتری نسبت به سیستم های قدیمی دارد و انتقال نیروی بالاتری را به همراه دارد.
سرپلوس : پلوس از مهمترین قطعات جلوبندی خودرو می باشد که نیروی تولیدی توسط موتور خودرو را به گیربکس منتقل می کند و سپس میل گاردون آن نیرو را به دیفرانسیل منتقل می نماید. در خودروهای جدید از طریق یک سه شاخه قدرتمند که داخل سرپلوس جا می گیرد نیرو را منتقل می کند. این سیستم اطمینان بیشتری نسبت به سیستم های قدیمی دارد و انتقال نیروی بالاتری را به همراه دارد.
سنسور اکسیژن نیسان E4 Z 24 زیمنس پایین
سنسور اکسیژن پژو 405 ساژم
سرپلوس : پلوس از مهمترین قطعات جلوبندی خودرو می باشد که نیروی تولیدی توسط موتور خودرو را به گیربکس منتقل می کند و سپس میل گاردون آن نیرو را به دیفرانسیل منتقل می نماید. در خودروهای جدید از طریق یک سه شاخه قدرتمند که داخل سرپلوس جا می گیرد نیرو را منتقل می کند. این سیستم اطمینان بیشتری نسبت به سیستم های قدیمی دارد و انتقال نیروی بالاتری را به همراه دارد.
سنسور اکسیژن نیسان Z24 و پراید ساژم
سرپلوس : پلوس از مهمترین قطعات جلوبندی خودرو می باشد که نیروی تولیدی توسط موتور خودرو را به گیربکس منتقل می کند و سپس میل گاردون آن نیرو را به دیفرانسیل منتقل می نماید. در خودروهای جدید از طریق یک سه شاخه قدرتمند که داخل سرپلوس جا می گیرد نیرو را منتقل می کند. این سیستم اطمینان بیشتری نسبت به سیستم های قدیمی دارد و انتقال نیروی بالاتری را به همراه دارد.
عامل اصلی کار کاربراتور ایجاد مکش ( خلاء ) در روی مجرای خروج سوخت ( ژیگلور ) می باشد .این کار توسط قسمتی از بدنه کاربراتور به نام ونتوری یا گلوگاه انجام می گیرد . ونتوری در حقیقت مقطع کاهش بدنه کاربراتور می باشد . با باز شدن صفحه گاز هوا توسط سیلندر موتور مکیده شده و به داخل کاربراتور جریان می یابد . در هنگام عبور از ونتوری به علت کاهش مقطع عبور ، سرعت هوا افزایش یافته و فشار محفظه ونتوری کاهش می یابد و مکشی ایجاد می نماید که به مراتب از سایر مقاطع کاربراتور بیشتر است . بنابراین چنانچه مجرای سوخت به این قیمت متصل شود ، سوخت مکیده شده و پس از مخلوط شدن با هوا به داخل سیلندر وارد می شود .
سرپلوس : پلوس از مهمترین قطعات جلوبندی خودرو می باشد که نیروی تولیدی توسط موتور خودرو را به گیربکس منتقل می کند و سپس میل گاردون آن نیرو را به دیفرانسیل منتقل می نماید. در خودروهای جدید از طریق یک سه شاخه قدرتمند که داخل سرپلوس جا می گیرد نیرو را منتقل می کند. این سیستم اطمینان بیشتری نسبت به سیستم های قدیمی دارد و انتقال نیروی بالاتری را به همراه دارد.
سنسور اکسیژن پژو
سنسور اکسیژین پراید و تیبا E4 زیمنس X100 بالایی
سرپلوس : پلوس از مهمترین قطعات جلوبندی خودرو می باشد که نیروی تولیدی توسط موتور خودرو را به گیربکس منتقل می کند و سپس میل گاردون آن نیرو را به دیفرانسیل منتقل می نماید. در خودروهای جدید از طریق یک سه شاخه قدرتمند که داخل سرپلوس جا می گیرد نیرو را منتقل می کند. این سیستم اطمینان بیشتری نسبت به سیستم های قدیمی دارد و انتقال نیروی بالاتری را به همراه دارد.
سرپلوس : پلوس از مهمترین قطعات جلوبندی خودرو می باشد که نیروی تولیدی توسط موتور خودرو را به گیربکس منتقل می کند و سپس میل گاردون آن نیرو را به دیفرانسیل منتقل می نماید. در خودروهای جدید از طریق یک سه شاخه قدرتمند که داخل سرپلوس جا می گیرد نیرو را منتقل می کند. این سیستم اطمینان بیشتری نسبت به سیستم های قدیمی دارد و انتقال نیروی بالاتری را به همراه دارد.
سنسور اکسیژن بالایی نیسان Z24 رانا و پایینی پژو 405 و زیمنس یورو 4
سرپلوس : پلوس از مهمترین قطعات جلوبندی خودرو می باشد که نیروی تولیدی توسط موتور خودرو را به گیربکس منتقل می کند و سپس میل گاردون آن نیرو را به دیفرانسیل منتقل می نماید. در خودروهای جدید از طریق یک سه شاخه قدرتمند که داخل سرپلوس جا می گیرد نیرو را منتقل می کند. این سیستم اطمینان بیشتری نسبت به سیستم های قدیمی دارد و انتقال نیروی بالاتری را به همراه دارد.
سرپلوس : پلوس از مهمترین قطعات جلوبندی خودرو می باشد که نیروی تولیدی توسط موتور خودرو را به گیربکس منتقل می کند و سپس میل گاردون آن نیرو را به دیفرانسیل منتقل می نماید. در خودروهای جدید از طریق یک سه شاخه قدرتمند که داخل سرپلوس جا می گیرد نیرو را منتقل می کند. این سیستم اطمینان بیشتری نسبت به سیستم های قدیمی دارد و انتقال نیروی بالاتری را به همراه دارد.
سرپلوس : پلوس از مهمترین قطعات جلوبندی خودرو می باشد که نیروی تولیدی توسط موتور خودرو را به گیربکس منتقل می کند و سپس میل گاردون آن نیرو را به دیفرانسیل منتقل می نماید. در خودروهای جدید از طریق یک سه شاخه قدرتمند که داخل سرپلوس جا می گیرد نیرو را منتقل می کند. این سیستم اطمینان بیشتری نسبت به سیستم های قدیمی دارد و انتقال نیروی بالاتری را به همراه دارد.
سرپلوس : پلوس از مهمترین قطعات جلوبندی خودرو می باشد که نیروی تولیدی توسط موتور خودرو را به گیربکس منتقل می کند و سپس میل گاردون آن نیرو را به دیفرانسیل منتقل می نماید. در خودروهای جدید از طریق یک سه شاخه قدرتمند که داخل سرپلوس جا می گیرد نیرو را منتقل می کند. این سیستم اطمینان بیشتری نسبت به سیستم های قدیمی دارد و انتقال نیروی بالاتری را به همراه دارد.
سرپلوس : پلوس از مهمترین قطعات جلوبندی خودرو می باشد که نیروی تولیدی توسط موتور خودرو را به گیربکس منتقل می کند و سپس میل گاردون آن نیرو را به دیفرانسیل منتقل می نماید. در خودروهای جدید از طریق یک سه شاخه قدرتمند که داخل سرپلوس جا می گیرد نیرو را منتقل می کند. این سیستم اطمینان بیشتری نسبت به سیستم های قدیمی دارد و انتقال نیروی بالاتری را به همراه دارد.
سرپلوس : پلوس از مهمترین قطعات جلوبندی خودرو می باشد که نیروی تولیدی توسط موتور خودرو را به گیربکس منتقل می کند و سپس میل گاردون آن نیرو را به دیفرانسیل منتقل می نماید. در خودروهای جدید از طریق یک سه شاخه قدرتمند که داخل سرپلوس جا می گیرد نیرو را منتقل می کند. این سیستم اطمینان بیشتری نسبت به سیستم های قدیمی دارد و انتقال نیروی بالاتری را به همراه دارد.
یکی از قطعات اصلی خودرو بهحساب میآید و در قسمت ورودی سیلندر خودرو قرار دارد و عملیات پاشش سوخت به درون سیلندر را انجام میدهد. سوزن انژکتور در کنار اورینگ، فیلتر ورودی، بدنه انژکتور، سولونوئید، سوراخ خروجی و درپوش محافظ از اجزای تشکیلدهنده سیستم انژکتوری خودرو بهشمار میآید که با یکدیگر عملیات مخلوط کردن سوخت و هوا را با دقت و راندمان بالاتری نسبت به کاربراتور انجام میدهند.
وظیفه واتر پمپ این است که آب، ضدیخ و ضدجوش را به بخشهای مختلف موتور خودرو برساند. مایعات نامبرده مجدداً از راه واتر پمپ به رادیاتور بازگردانده میشوند. برای همین هم هست که این قطعه کمک میکند تا خودرو در روزهای سرد دچار یخزدگی نشود و در روزهای گرم هم خنک بماند.
موتور یک خودرو برای روغن کاری قطعات متحرک ، جلوگیری از خوردگی ، جمع آوری الودگی و غبار و جذب مقداری از گرمای تولید شده توسط موتور در حال کار به روغن نیاز دارد. پمپ روغن یا oil pump قطعه ای است که روغن را به قطعات و قسمت های مختلف اطراف موتور منتقل می کند.
سنسور فشار مانیفولد هوا
وظیفه واتر پمپ این است که آب، ضدیخ و ضدجوش را به بخشهای مختلف موتور خودرو برساند. مایعات نامبرده مجدداً از راه واتر پمپ به رادیاتور بازگردانده میشوند. برای همین هم هست که این قطعه کمک میکند تا خودرو در روزهای سرد دچار یخزدگی نشود و در روزهای گرم هم خنک بماند.
وظیفه واتر پمپ این است که آب، ضدیخ و ضدجوش را به بخشهای مختلف موتور خودرو برساند. مایعات نامبرده مجدداً از راه واتر پمپ به رادیاتور بازگردانده میشوند. برای همین هم هست که این قطعه کمک میکند تا خودرو در روزهای سرد دچار یخزدگی نشود و در روزهای گرم هم خنک بماند.
وظیفه واتر پمپ این است که آب، ضدیخ و ضدجوش را به بخشهای مختلف موتور خودرو برساند. مایعات نامبرده مجدداً از راه واتر پمپ به رادیاتور بازگردانده میشوند. برای همین هم هست که این قطعه کمک میکند تا خودرو در روزهای سرد دچار یخزدگی نشود و در روزهای گرم هم خنک بماند.
موتور یک خودرو برای روغن کاری قطعات متحرک ، جلوگیری از خوردگی ، جمع آوری الودگی و غبار و جذب مقداری از گرمای تولید شده توسط موتور در حال کار به روغن نیاز دارد.
پمپ روغن یا oil pump قطعه ای است که روغن را به قطعات و قسمت های مختلف اطراف موتور منتقل می کند.
موتور یک خودرو برای روغن کاری قطعات متحرک ، جلوگیری از خوردگی ، جمع آوری الودگی و غبار و جذب مقداری از گرمای تولید شده توسط موتور در حال کار به روغن نیاز دارد.
پمپ روغن یا oil pump قطعه ای است که روغن را به قطعات و قسمت های مختلف اطراف موتور منتقل می کند.
سنسورهای ABS اطلاعات با ارزشی را روانه سیستم ABS میکنند،اطلاعاتی که امکان پایداری را برای خودرویتان مهیا نموده و موجب چسبندگی آن در جادههایی میشود که از سطوح لغزنده بیشتری برخوردارند.
اویل پمپ ها یکی از مهمترین قطعات مورد استفاده در موتور سمند ملی و دنا می باشند و عملکردی همانند قلب انسان جهت روغن رسانی به موتور این خودرو ها را ایجاد خواهند کرد به گونه ای که اگر این قطعه در خودرو برای مدت زمان کوتاهی کار نکند عملکرد موتور خودرو بلافاصله مختل خواهد شد چرا که روغن رسانی به آن قطع می شود.
یکی از قطعات اصلی خودرو بهحساب میآید و در قسمت ورودی سیلندر خودرو قرار دارد و عملیات پاشش سوخت به درون سیلندر را انجام میدهد. سوزن انژکتور در کنار اورینگ، فیلتر ورودی، بدنه انژکتور، سولونوئید، سوراخ خروجی و درپوش محافظ از اجزای تشکیلدهنده سیستم انژکتوری خودرو بهشمار میآید که با یکدیگر عملیات مخلوط کردن سوخت و هوا را با دقت و راندمان بالاتری نسبت به کاربراتور انجام میدهند.
یکی از قطعات اصلی خودرو بهحساب میآید و در قسمت ورودی سیلندر خودرو قرار دارد و عملیات پاشش سوخت به درون سیلندر را انجام میدهد. سوزن انژکتور در کنار اورینگ، فیلتر ورودی، بدنه انژکتور، سولونوئید، سوراخ خروجی و درپوش محافظ از اجزای تشکیلدهنده سیستم انژکتوری خودرو بهشمار میآید که با یکدیگر عملیات مخلوط کردن سوخت و هوا را با دقت و راندمان بالاتری نسبت به کاربراتور انجام میدهند.
یکی از قطعات اصلی خودرو بهحساب میآید و در قسمت ورودی سیلندر خودرو قرار دارد و عملیات پاشش سوخت به درون سیلندر را انجام میدهد. سوزن انژکتور در کنار اورینگ، فیلتر ورودی، بدنه انژکتور، سولونوئید، سوراخ خروجی و درپوش محافظ از اجزای تشکیلدهنده سیستم انژکتوری خودرو بهشمار میآید که با یکدیگر عملیات مخلوط کردن سوخت و هوا را با دقت و راندمان بالاتری نسبت به کاربراتور انجام میدهند.
یکی از قطعات اصلی خودرو بهحساب میآید و در قسمت ورودی سیلندر خودرو قرار دارد و عملیات پاشش سوخت به درون سیلندر را انجام میدهد. سوزن انژکتور در کنار اورینگ، فیلتر ورودی، بدنه انژکتور، سولونوئید، سوراخ خروجی و درپوش محافظ از اجزای تشکیلدهنده سیستم انژکتوری خودرو بهشمار میآید که با یکدیگر عملیات مخلوط کردن سوخت و هوا را با دقت و راندمان بالاتری نسبت به کاربراتور انجام میدهند.
یکی از قطعات اصلی خودرو بهحساب میآید و در قسمت ورودی سیلندر خودرو قرار دارد و عملیات پاشش سوخت به درون سیلندر را انجام میدهد. سوزن انژکتور در کنار اورینگ، فیلتر ورودی، بدنه انژکتور، سولونوئید، سوراخ خروجی و درپوش محافظ از اجزای تشکیلدهنده سیستم انژکتوری خودرو بهشمار میآید که با یکدیگر عملیات مخلوط کردن سوخت و هوا را با دقت و راندمان بالاتری نسبت به کاربراتور انجام میدهند.
یکی از قطعات اصلی خودرو بهحساب میآید و در قسمت ورودی سیلندر خودرو قرار دارد و عملیات پاشش سوخت به درون سیلندر را انجام میدهد. سوزن انژکتور در کنار اورینگ، فیلتر ورودی، بدنه انژکتور، سولونوئید، سوراخ خروجی و درپوش محافظ از اجزای تشکیلدهنده سیستم انژکتوری خودرو بهشمار میآید که با یکدیگر عملیات مخلوط کردن سوخت و هوا را با دقت و راندمان بالاتری نسبت به کاربراتور انجام میدهند.
سنسور فشار مانیفولد هوا
یکی از قطعات اصلی خودرو بهحساب میآید و در قسمت ورودی سیلندر خودرو قرار دارد و عملیات پاشش سوخت به درون سیلندر را انجام میدهد. سوزن انژکتور در کنار اورینگ، فیلتر ورودی، بدنه انژکتور، سولونوئید، سوراخ خروجی و درپوش محافظ از اجزای تشکیلدهنده سیستم انژکتوری خودرو بهشمار میآید که با یکدیگر عملیات مخلوط کردن سوخت و هوا را با دقت و راندمان بالاتری نسبت به کاربراتور انجام میدهند.
با پیشرفت تکنولوژی و فناوری موتورهای کاربراتوری به انژکتوری تغییر داده شدند تا فرایند احتراق که اصلی ترین بخش یک موتور است در بهینه ترین حالت ممکن انجام شود. در این فرایند سوخت به شکل ذرات بسیار ریز و پودری به درون سیلندرهای موتور پاشش می شود تا به افزایش سطح مقطع تماس سوخت با اکسیژن موجود در هوا، احتراق در کامل ترین حالت خود اتفاق بیفتد.
شیر برقی ها یک قطعه مکانیکی است که توسط دستور های الکتریکی کار میکند و به همین علت الکترومکانیکی نامیده میشود.
استپر موتور، یک موتور الکترونیکی است که روی دریچه هوای خودرو نصب می شود و از طریق باز و بسته کردن مسیر هوای فرعی، حجم هوای ورودی که به دریچه هوا وارد می شود را کنترل میکند و دور موتور را در حالت دور آرام تنظیم می نماید.
شیرموتوری که تعمیر کاران به آن استپ موتور یا استپر موتور هم می گویند، برای کنترل دور آرام موتور خودرو مورد استفاده قرار می گیرد.
واتر پمپ یکی از مهم ترین قطعات خودرو است که ترکیبی از ضد جوش، ضد یخ و آب را به قسمت های مختلف موتور و سرسیلندر و همچنین رادیاتور به حرکت در می آورد.
در نهایت با پمپاژ این مایع به رادیاتور اصلی باعث خنک شدن و تثبیت حرارت موتور می شود.
مپ سنسور 206 با سیستم سوخت رسانی زیمنس
وظیفه واتر پمپ این است که آب، ضدیخ و ضدجوش را به بخشهای مختلف موتور خودرو برساند. مایعات نامبرده مجدداً از راه واتر پمپ به رادیاتور بازگردانده میشوند. برای همین هم هست که این قطعه کمک میکند تا خودرو در روزهای سرد دچار یخزدگی نشود و در روزهای گرم هم خنک بماند.
وظیفه واتر پمپ این است که آب، ضدیخ و ضدجوش را به بخشهای مختلف موتور خودرو برساند. مایعات نامبرده مجدداً از راه واتر پمپ به رادیاتور بازگردانده میشوند. برای همین هم هست که این قطعه کمک میکند تا خودرو در روزهای سرد دچار یخزدگی نشود و در روزهای گرم هم خنک بماند.
سنسور فشار مانیفولد هوا
سنسور فشار مانیفولد هوا
سنسورهای ABS اطلاعات با ارزشی را روانه سیستم ABS میکنند،اطلاعاتی که امکان پایداری را برای خودرویتان مهیا نموده و موجب چسبندگی آن در جادههایی میشود که از سطوح لغزنده بیشتری برخوردارند.
موتورهای احتراق داخلی برای اینکه درست کار کنند، به میزان مشخصی از هوا، سوخت و جرقه نیاز دارند. این سه عنصر باید در زمان مناسب و بهمقدار مناسب برای احتراق کامل و مؤثر در دسترس باشند. اگر زمانبندی درست تنظیم نباشد یا یکی از قطعات خوب کار نکند، امکان ندارد احتراق اتفاق بیفتد. این کار را سنسورهای مختلف انجام میدهند.
واتر پمپ پیکان را باید یکی از مهمترین قطعات خودرو دانست و همانطور که از نام آن مشخص است وظیفه اصلی آن به جریان در آوردن مداوم آب و مایع ضد یخ و ضد جوش در داخل موتور برای تنظیم دمای آن است. در موتورهای احتراقی حدود 70 درصد انرژی به حرارت تبدیل می شود و اینجاست که نقش سیستم خنک کننده خودرو بیش از هر زمانی ملموس است.
مپ سنسور پراید جدید
میل سوپاپ تولید ورسی، مناسب برای سمند EF7 است. میل سوپاپ که میل بادامک نیز نامیده می شود، از جمله لوازم یدکی مؤثر در خودرو است. میل سوپاپ شبیه یک میله است و روی بدنه آن، برجستگی و زائده هایی وجود دارد. این برجستگی ها و برآمدگی ها، بیضی شکل هستند و به طور نامنظم روی میل سوپاپ قرار گرفته اند. میل سوپاپ از فولاد ساخته می شود تا در مقابل فشار و گرما و فرسایش، مقاومت لازم را داشته باشد. میل بادامک در قسمت بالایی سر سیلندر خودرو قرار دارد و وظیفه آن، تنظیم زمان برای باز و بسته شدن سوپاپ برای روشن شدن به موقع موتور خودرو است.
سنسور میل بادامک یا همان سنسور میل سوپاپ (camshaft position sensor)، به واحد کنترل موتور اجازه میدهد تا از موقعیت دقیق میل بادامک یا همان میل سوپاپ مطلع شود. این اطلاعات جهت محاسبه ترتیب پاشش انژکتورها و احتراق مورد نیاز است. این قطعه بر اساس اثر هال کار میکند که سیگنالهای مربعی تولید و به واحد ECU ارسال میکند. این سنسور که در انتهای میل سوپاپ قرار میگیرد، به شدت بر روی مصرف سوخت تاثیر دارد. در صورت خرابی سنسور میل بادامک، مصرف سوخت بالا میرود و از سوی دیگر باعث ریتارد کارکردن خودرو میشود.
این سنسور قادر است احتراق ناقص را شناسایی کرده و آوانس جرقه را برای از بین بردن کوبش کم می کند.البته در بعضی از مواقع فیلر نبودن صحیح سوپاپ باعث ایجاد آوانس جرقه ریتارد یا منفی در سیستم انژکتور می شودوکه این عیب را باید از عیب درست کار نکردن سنسور موقعست میل سوپاپ تفکیک کرد.
میل سوپاپ که به آن میل بادامک نیز گفته میشود، یکی از قطعات موتور خودرو است که از آن برای باز کردن یا بستن سوپاپ ها استفاده می شود. محور اصلی میل سوپاپ، یک استوانه فلزی است که روی آن، دایره هایی غیر هم محور قرار گرفته است. دنده ای که با زنجیر یا تسمه تایمینگ به میل لنگ وصل شده است، حرکت می کند و با حرکتش، سبب چرخش میل سوپاپ می شود. در انتهای میل سوپاپ، سنسوری تعبیه کرده اند که اطلاعات را به ACU یا رایانه خودرو منتقل می کند تا دقت بیشتر و تنظیم زمان بندی دقیق تری برای پاشیدن سوخت و عملکرد سوپاپ انجام شود. خرابی در این قطعه، باعث احتمال افزایش مصرف بنزین سوخت خودرو می شود.
ایر کا پارت پویا (ایران کاربرات سابق )
شرکت سهامی عام ایرکا پارت صنعت
(کاربراتور ایران پیشین)
شرکت ایرکا پارت صنعت (کابراتورایران پیشین) بعنوان بازوی تولیدی گروه ایرکا، در سال 1360 تأسیس شده و محصولات کاربراتور، واترپمپ، اویل پمپ، اویل ماژول، دریچه ی هوا، مانیفولد هوا و سایر قطعات موتوری را برای صنعت خودروی ایران تولید می نماید. این شرکت یکی از قدیمی ترین قطعه سازان ایران و سازنده ی قطعات اصلی برای خطوط تولید خودروسازان کشور شامل شرکت ایران خودرو، شرکت سایپا، شرکت پارس خودرو، شرکت زامیاد و شرکت رنوپارس، و همچنین سازنده قطعات یدکی برای توزیع در بازار یدکی ایران توسط شرکت ایرکا پارت پویا می باشد
• تاسیس در سال 1360
• سرمایه پرداخت شده- 2137435000000 ريال
• تعداد پرسنل: 212
• مساحت زمین کارخانه ها- 26000 متر مریع
• مساحت زیربنا- 17000 متر مربع
• گواهینامه های کیفیت:
– ISO-TS 16949: 2015 – 2018
– ISO 9001: 2015 – 2018
– گرید A ساپکو
– گرید +B مگاموتور
• سهامداران اصلی:
– شرکت ایرکا پارت پویا- 7.11%
– سایر- 92.89%
• پذیرش شرکت در سازمان بورس اوراق بهادار ایران در اسفندماه 1375
• تغییر نام از ” شرکت سهامی عام کاربراتور ایران” به ” شرکت سهامی عام ایرکا پارت صنعت” در سال
.