کمک

دریچه هوای پژو 405 زیمنس - ایر کاپارت
، در بسياري از شرايط کاري نيازي به استفاده از حداکثر توانايي موتور خودرو نيست؛ بنابراين بايد ميزان گشتاور و توان خروجي موتور تحت کنترل باشد. در موتورهاي احتراق داخلي اين وظيفه بر عهده دريچه گاز است. اين وسيله با استفاده از يک شير پروانه‌اي و تغيير زاويه آن، ميزان جريان هواي ورودي به موتور را تنظيم مي‌كند و بنابراين ميزان پاشش سوخت نيز متناسب با اين ميزان هوا کاهش يافته و توان و گشتاور خروجي موتور تنظيم مي‌شود. همچنين اين وسيله با استفاده از يک مسير جانبي به موتور اجازه مي‌دهد زماني که موتور تحت بار نيست و فرماني از راننده مبني بر فشار پدال گاز دريافت نشده است موتور به صورت بي‌بار همچنان روشن بماند.

کمک فنر جلو راست لیفان 620 گازی - فرانکو
کار کمک فنر ممانعت از انحراف و کج شدن خودرو در پیچ‌های تند می باشد.

دریچه هوای پراید ( ساژم ) - ایر کاپارت
سنسور موقعیت دریچه گاز یک مقاومت متغیر است. این سنسور روی دریچه گاز و نزدیک به استپر موتور قرار دارد و توسط یک میله به پولکی که درون دریچه گاز وجود دارد متصل می‌شود. با باز و بسته شدن پولکی، سنسور، اطلاعاتی را به‌صورت ولتاژ برای کامپیوتر ارسال می‌کند. کامپیوتر با توجه به اطلاعات دریافتی میزان سوخت و هوا رو تنظیم می‌کند تا عملیات احتراق و پاشش سوخت به‌درستی در موتور خودرو انجام شود.

سنسور MAP دما و فشار موتور XUv ساژمی مدلهای قدیمی تا پایان سال 84 و پژو پارس - ایر کاپارت

سنسور MAP پژو 405 و سمند و پرشیا (رله خرگوشی ) - ایر کاپارت

توپی سر کمک تیبا - ارال تک
توپی سر کمک یکی از قطعات و اجزای سیستم تعلیق خودرو بوده که در قسمت بالایی مجموعه کمک فنر جلویی خودرو، یکی در سمت چپ و دیگری در سمت راست مونتاژ می‌شود.

توپی سر کمک سمند موتور ملی - ماهسان
گاهی خرابی توپی سر کمک موجب به لرزه درآمدن فرمان خودرو هم می‌شود.

توپی سر کمک سمند EF7 - ماهسان
توپی سر کمک EF7 مناسب برای خودرو های سمند موتور ملی پژو405 پارس

توپی سر کمک پژو 405 (طرح 206) - امیرنیا

توپی سر کمک سمند ملی (طرح 206) - ارال تک
یکی از قطعات سیسنم تعلیق اتومبیل توپی سر کمک یا بلبرینک کف گرد بالای کمک می باشد . در هر ماشین دو عدد از این قطعه موجود است که به کمک فنر ها متصل می شوند. یکی از آن ها به کمک فنر سمت چپ و دیگری به کمک فنر سمت راست متصل می شوند. در صورت عدم وجود این قطعه همه ی ضربات به داخل اتاق اتومبیل انتقال داده می شود و آسیب های زیادی به ماشین وارد می شود .

توپی سر کمک تیبا چپ مقصودنیا
توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند. توپی ها به صورت جدا گانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد.

توپی سر کمک تیبا راست مقصودنیا
توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند. توپی ها به صورت جدا گانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد.

توپی سر کمک راست تیبا - زمرد یدک

توپی سر کمک چپ تیبا - زمرد یدک

توپی سرکمک سمند ملی - مقصودنیا
توپی سر کمک سمند ملی مناسب خودرو های دنا - سمند موتور ملی و پژو405 - پارس - سمند

توپی سر کمک 206 - ارال تک
یکی از قطعات سیسنم تعلیق اتومبیل توپی سر کمک یا بلبرینک کف گرد بالای کمک می باشد . در هر ماشین دو عدد از این قطعه موجود است که به کمک فنر ها متصل می شوند. یکی از آن ها به کمک فنر سمت چپ و دیگری به کمک فنر سمت راست متصل می شوند. در صورت عدم وجود این قطعه همه ی ضربات به داخل اتاق اتومبیل انتقال داده می شود و آسیب های زیادی به ماشین وارد می شود .

توپی سر کمک EF7 - زمرد یدک

توپی سر کمک طرح 206 ، 405 ، پارس ، سمند - GISP
توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند. توپی ها به صورت جدا گانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد.

توپی سر کمک 206 - GISP
توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند. توپی ها به صورت جدا گانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد.

زه اطراف ( دست کامل ) 207 - GISP
زه اطراف ( دست کامل )

توپی چرخ عقب جدید پراید - GISP
این قطعه یکی از لوازم یدکی مهم و زیر مجموعه‌ی سیستم تعلیق خودرو است. توپی چرخ، واسط اتصال بین چرخ و خودرو است و نقش اصلی را در حرکت چرخ خودرو ایفا می‌کند. توپی چرخ را از جنس آهن می‌سازند تا در مقابل فشار و ضربه، مقاومت کافی را داشته باشد. توپی طرح جدید در راستای ارتقا و بهینه شدن عملکرد توپی چرخ، طراحی شده است. بهینه شدن و اجرای طرح جدید باعث بالا رفتن عمر مفید قطعه، دوام بیشتر و تحمل فشار بالا در اثر تکان و ضربه در حین حرکت خودرو است.

توپی سر کمک پراید - ماهسان
توپی سر کمک پراید ماهسان مورد استفاده در خودور های پراید صبا -111-131-132-141-151

توپی سر کمک پراید - ارال تک
توپی سر کمک جلو یکی از قطعات و اجزای سیستم تعلیق خودروی شما است که در قسمت بالای کمک‌فنر نصب می‌شود و مانع از ضربه زدن کمک‌فنر به بدنه خودرو می‌شود و از آسیب رساندن به فنر و بدنه خودرو جلوگیری می‌کند.

توپی سر کمک پراید - GISP
توپی سرکمک در ناحیه بالایی مجموعه کمک فنر نصب می گرددو جز لوازم جلوبندی خودرو محسوب میشود، بنابراین از وارد آمدن ضربه های شدید به کمک فنر جلوگیری می کند، از این رو این قطعه از اهمیت بسیار بالایی در خودرو برخوردار است.

توپی سر کمک l90 افشین نیا
توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند. توپی ها به صورت جدا گانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد.

توپی سر کمک ساده پژو 405 - امیرنیا

سیبک زیر کمک پیکان - آردی مقصودنیا
سیبک ( به لاتین ball joint ) از اجزای سیستم تعلیق جلو خودرو است. سیستم تعلیق جلو مجموعه ای پیچیده از پیوندها ، اتصالات ، بوشها و یاتاقان ها است که به چرخ های جلو اجازه می دهد تا به طور مستقل بالا و پایین بروند و با هم به چپ یا راست بپیچند. در طول حرکت ، سیستم تعلیق تماس تایر با جاده را برای کنترل بهینه خودرو و سایش تایر به حداکثر می رساند. سیبک خودرو از اجزای حیاتی سیستم تعلیق جلو است که پیوندهای مختلف را به هم متصل کرده و به آنها امکان حرکت می دهد. این قطعه از یک توپ و یک سوکت شبیه مفصل ران بدن انسان تشکیل شده است. سیبک سیستم تعلیق جلو، حرکتی چرخشی بین فرمان و طبق را جهت سواری ایمن و روان ایجاد می کند و به شما امکان کنترل دقیق اتومبیل را می دهد.

بلبرینگ سرکمک پژو 405 - مقصودنیا
بلبرینگ سر کمک پژو مناسب خودرو های پژو 405 - پارس - سمند

سنسور دمای آب 206 سبز - ایر کاپارت

توپی سر کمک دولبه پژو 405 - امیرنیا

توپی سر کمک L90 - ارال تک
توپی سر کمک ال 90 یا بلبرینگ کف گرد بالای کمک، یکی از قطعات و اجزای سیستم تعلیق خودرو است که به کمک فنر متصل شده و در قسمت بالای کمک‌ فنر خودرو ال 90 نصب می‌گردد. هر خودرو دو عدد از این قطعه دارد، که یکی از آن‌ها در کمک فنر سمت راست و دیگری در کمک فنر سمت چپ قرار می‌گیرد. در صورتی که این قطعه وجود نداشته‌ باشد، تمام ضربات به اتاق خودرو منتقل شده و صدمات زیادی به خودرو وارد می‌شود.

قرقری فرمان تیبا - زمرد یدک

سیبک زیر کمک پیکان - زمرد یدک

توپی سر کمک بدون لبه پژو 405 - ماهسان
توپی سر کمک بدون لبه پژو ماهسان مورد استفاده در خودرو های پژو 405- سمند - پارس

توپی سر کمک لبه دار پژو 405 - ماهسان
توپی سر کمک لبه دار پژو ماهسان مورد استفاده در خودرو های پژو 405- سمند - پارس

توپی سر کمک پژو 405 افشین نیا
توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند. توپی ها به صورت جدا گانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد.

سیبک زیر کمک تندر (L90) - مقصودنیا
سیبک ( به لاتین ball joint ) از اجزای سیستم تعلیق جلو خودرو است. سیستم تعلیق جلو مجموعه ای پیچیده از پیوندها ، اتصالات ، بوشها و یاتاقان ها است که به چرخ های جلو اجازه می دهد تا به طور مستقل بالا و پایین بروند و با هم به چپ یا راست بپیچند. در طول حرکت ، سیستم تعلیق تماس تایر با جاده را برای کنترل بهینه خودرو و سایش تایر به حداکثر می رساند. سیبک خودرو از اجزای حیاتی سیستم تعلیق جلو است که پیوندهای مختلف را به هم متصل کرده و به آنها امکان حرکت می دهد. این قطعه از یک توپ و یک سوکت شبیه مفصل ران بدن انسان تشکیل شده است. سیبک سیستم تعلیق جلو، حرکتی چرخشی بین فرمان و طبق را جهت سواری ایمن و روان ایجاد می کند و به شما امکان کنترل دقیق اتومبیل را می دهد.

سیبک زیر کمک پژو 405 افشین نیا
سیبک ( به لاتین ball joint ) از اجزای سیستم تعلیق جلو خودرو است. سیستم تعلیق جلو مجموعه ای پیچیده از پیوندها ، اتصالات ، بوشها و یاتاقان ها است که به چرخ های جلو اجازه می دهد تا به طور مستقل بالا و پایین بروند و با هم به چپ یا راست بپیچند. در طول حرکت ، سیستم تعلیق تماس تایر با جاده را برای کنترل بهینه خودرو و سایش تایر به حداکثر می رساند. سیبک خودرو از اجزای حیاتی سیستم تعلیق جلو است که پیوندهای مختلف را به هم متصل کرده و به آنها امکان حرکت می دهد. این قطعه از یک توپ و یک سوکت شبیه مفصل ران بدن انسان تشکیل شده است. سیبک سیستم تعلیق جلو، حرکتی چرخشی بین فرمان و طبق را جهت سواری ایمن و روان ایجاد می کند و به شما امکان کنترل دقیق اتومبیل را می دهد.

سیبک زیر کمک پژو 405 - مقصودنیا
سیبک زیر اکسل مقصود نیا و رافف مناسب خودرو های پژو 405 پارس سمند

توپی سر کمک لبه دار 405 ، پارس ، سمند - GISP
توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند. توپی ها به صورت جدا گانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد.

سیبک زیر کمک زانتیا مقصودنیا
سیبک ( به لاتین ball joint ) از اجزای سیستم تعلیق جلو خودرو است. سیستم تعلیق جلو مجموعه ای پیچیده از پیوندها ، اتصالات ، بوشها و یاتاقان ها است که به چرخ های جلو اجازه می دهد تا به طور مستقل بالا و پایین بروند و با هم به چپ یا راست بپیچند. در طول حرکت ، سیستم تعلیق تماس تایر با جاده را برای کنترل بهینه خودرو و سایش تایر به حداکثر می رساند. سیبک خودرو از اجزای حیاتی سیستم تعلیق جلو است که پیوندهای مختلف را به هم متصل کرده و به آنها امکان حرکت می دهد.
این قطعه از یک توپ و یک سوکت شبیه مفصل ران بدن انسان تشکیل شده است. سیبک سیستم تعلیق جلو، حرکتی چرخشی بین فرمان و طبق را جهت سواری ایمن و روان ایجاد می کند و به شما امکان کنترل دقیق اتومبیل را می دهد.

سیبک زیر کمک پژو 405 - زمرد یدک

سیبک فرمان تیبا - زمرد یدک

توپی سر کمک تندر (L90) - زمرد یدک

زه اطراف ( دست کامل ) سمند - GISP
زه اطراف ( دست کامل ) سمند

توپی سرکمک بدون لبه پژو 405 - مقصودنیا
توپی سرکمک معمولی پژو 405

سنسور فشار روغن پژو 405 - ایر کاپارت
سنسور فشار روغن پژو 405

توپی سر کمک پژو 405 - زمرد یدک

ضربگیر کمک عقب L90 (تندر ) - ماهسان تک
فنرها یکی از قطعات مهم خودرو هستند که نقشی کلیدی در تعادل و حرکت ثابت خودرو دارند. در واقع فنرها با تحمل وزن بدنه و بار خودرو، ارتفاع آن را ثابت نگه می دارند. افزون بر این، فنر با جذب نوسانات ناشی از مسیرهای ناهموار از انتقال آنها به اتاقک خودرو جلوگیری می کنند.

گردگیر کمک عقب تندر (L90) - زمرد یدک

سنسور TMAP پراید قدیم - ایر کاپارت
سنسور فشار منیفولد

گردگیر کمک جلو تندر (L90) - ز مرد یدک

گردگیر کمک جلو پژو 405 ( NBR ) - مقصودنیا
گردگیر کمک جلو پژو مناسب خودرو های پژو 405 - پارس - سمند - سمند ملی و دنا

گردگیر جعبه فرمان دوسرگشاد پژو405 ( NBR ) - مقصودنیا
گردگیر جعبه فرمان دوسرگشاد پژو مقصود نیا مورد استفاده در خودرو های سمند ملی - دنا - پارس - سمند و پژو 405
گردگیر جعبه فرمان پژو405 دارای خاصیت ضد روغن است و از خروج مواد روان کننده درون قطعات جعبه فرمان جلوگیری می کند و مانع از ورود مایعات، گرد و خاک به داخل جعبه فرمان می شود.

گردگیر کمک عقب تیبا ( NBR) مقصودنیا
گردگیر کمک عقب تیبا از جنس لاستیک با کیفیت ساخته شده و دارای حالت کشسانی است از این رو در برابر فشار بالا، گرما و ضربه از مقاومت مطلوبی برخوردار است و به عنوان نوعی محافظ از ورود ریزگردهای موجود در هوا و مایعات به داخل کمک خودرو جلوگیری به عمل می آورد.

گردگیر جعبه فرمان پژو 405 چپ یک سر تنگ - ماهسان
گردگیر جعبه فرمان پژو 405 سمت چپ یک سر تنگ ماهسان مناسب و مورد استفاده در خودرو های پژو 405 - پارس - سمند

گردگیر پلوس سه خار پژو 405 - ماهسان
گردگیر پلوس سه خارماهسان مناسب و مورد استفاده در خودرو های پژو 405 - سمند - پارس

ضربگیر اسفنجی پایه کمک پژو 405 - مقصودنیا
ضربه گیر اسفنجی پایه کمک پژو مناسب خودرو های پژو 405 - سمند - پارس -

شیلنگ بخار روغن از قالپاق سوپاپ به منیفولد گاز 405 و پارس - GISP
شیلنگ بخار روغن از قالپاق سوپاپ به منیفولد گاز 405 و پارس و سمند [ XU7 ]

مهره چدنی سر کمک پیکان مقصودنیا

میل ماهک کوتاه 206 - ارال تک
میل ماهک از قطعات خانواده گیربکس میباشد،این قطعه رابط بین دنده دستی کابین با گیربکس میباشد،در واقع شما هرگاه اقدام به تعویض دنده میکنید این ماهک ها هستند است که دنده را در گیربکس تعویض میکند.تفاوت این قطعه با لیور تقسین دنده در این است میل ماهک در گیربکس عمل تعویض دنده را انتقال میدهد ولی لیور در در داخل کابین ، تفاوت دوم در این است که تعویض دنده از طریق لیور به ماهک ها منتقل و ماهک به گیربکس انتقال میدهد.

ضرب گیر روی کمک جلو پژو 405 - زمرد یدک

شیلنگ بخار روغن از قالپاق سوپاپ به منیفولد ( عصایی ) 405 و پارس - GISP
شیلنگ بخار روغن از قالپاق سوپاپ به منیفولد ( عصایی ) 405 و پارس و سمند [ XU7 ]

گردگیر کمک عقب پراید ماهسان تک
گردگیر کمک عقب پراید از جنس لاستیک با کیفیت ساخته شده و دارای حالت کشسانی است از این رو در برابر فشار بالا، گرما و ضربه از مقاومت مطلوبی برخوردار است و به عنوان نوعی محافظ از ورود ریزگردهای موجود در هوا و مایعات به داخل کمک خودرو جلوگیری به عمل می آورد.

بوش پایه کمک فلزی پراید مقصودنیا
محصول بوش پایه کمک عقب فلزی پراید در زیر کمک عقب قرار دارد و کمک عقب را به اکسل عقب خودرو مرتبط می سازد. نگهداری کمک فنر عقب وظیفه اصلی این قطعه به شمار می آید.

گردگیر کمک جلو پراید ماهسان تک
گردگیر کمک جلو پراید از جنس لاستیک با کیفیت ساخته شده و دارای حالت کشسانی است از این رو در برابر فشار بالا، گرما و ضربه از مقاومت مطلوبی برخوردار است.

بوش کمک فنر عقب پژو 405 - ماهسان
در صورتی که بر اثر اعمال ضربات مختلف به خودرو نظیر تصادفات، کمک فنر‌ها تغییر ظاهری بدهند، با نگاه به کمک فنر‌ها و تشخیص تغییر در ظاهر آن‌ها می‌توان بروز ایراد در این بخش را تشخیص داد. مشاهده افتادگی در یکی از چهار گوشه خودرو نیز می‌تواند نشان دهنده خرابی کمک فنر‌ها باشد.

گردگیر کمک پیکان - زمرد یدک

بوش کوچک دو شاخه رام (تیرکمانی) 206 - ماهسان
این قطعه به‌تنهایی کاربرد ندارد و بر روی دو شاخ رام یا تیرکمانی، مونتاژ می‌شود که وظیفه آن جلوگیری از ضربات وارد شده احتمالی به گیربکس خودرو است.

بوش کوچک دو شاخ رام تیرکمانی پژو 405 - ماهسان
بوش کوچک دو شاخه رام (تیرکمانی ) پژو مناسب و مورد استفاده در خودرو های پژو 405 - سمند - پارس

بوش پایه کمک پژو 405 - مقصودنیا
بوش پایه کمک مناسب خودرو های پژو 405 - پارس سمند

گردگیر کمک جلو پژو 206 و 405 - افشین نیا
گردگیر کمک جلو پژو 405 و 206 از جنس لاستیک با کیفیت ساخته شده و دارای حالت کشسانی است از این رو در برابر فشار بالا، گرما و ضربه از مقاومت مطلوبی برخوردار است و به عنوان نوعی محافظ از ورود ریزگردهای موجود در هوا و مایعات به داخل کمک خودرو جلوگیری به عمل می آورد.

بوش پایه کمک پلاستیکی پراید مقصودنیا
محصول بوش پایه کمک عقب پلاستیکی پراید در زیر کمک عقب قرار دارد و کمک عقب را به اکسل عقب خودرو مرتبط می سازد. نگهداری کمک فنر عقب وظیفه اصلی این قطعه به شمار می آید.

بوش کمک (هیدرولیک) فرمان پژو 405 - ماهسان
وظیفه بوش گرفتن لقی فرمان است و در صورت خرابی، لقی در فرمان خودرو توسط راننده محسوس می باشد.

نعلبکی سر کمک پژو405 - مقصودنیا
نعلبکی سر کمک پژو ساخت شرکت مقصود نیا
مناسب برای خودرو های پژو 405 سمند پارس

ضربه گیر کمک عقب پراید (نری و مادگی) - ارال تک
ضربه گیر کمک فنر ، یک قطعه ارزشمند در سیستم تعلیق خودرو است
که به کمک آن می‌توان عملکرد سیستم تعلیق را تا حد زیادی ارتقا بخشید.
در صورتی که این قطعه در سیستم تعلیق خودرو وجود داشته باشد
در زمان عبور از ناهمواری های جاده ها، ضربه های کمتری را در داخل خودرو احساس خواهید کرد.

بوش کمک فرمان هیدرولیکی پژو 405 افشین نیا
بوش کمک فرمان 405 به جعبه فرمان و کمک هیدرولیک وصل می شود و باعث می شود فرمان خلاصی نداشته باشد. وظیفه اصلی بوش جعبه فرمان، جلوگیری از خلاصی بیش از اندازه جعبه فرمان است.

نعلبکی روی توپی سر کمک پژو 405 -- زمرد یدک

شیلنگ بخار روغن کاربراتور پراید - GISP
این شیلنگ‌ها لاستیکی هستند و به دلیل کاربرد و قرار گرفتن در شرایط سخت از نمونه NBR می‌باشند

گردگیر سیبک زیر کمک پیکان و پژو (CR) - زمرد یدک

شیلنگ بخار روغن انژکتور پراید - GISP
شیلنگ بخار روغن انژکتور پراید

لاستیک دو تیکه کمک عقب نیسان - زمرد یدک

سیبک زیر کمک پژو 405 - ماهسان
سیبک زیر کمک پژو 405 ماسب 405 و پارس

سیبک فرمان راست 405 - ماهسان
مناسب 405 و پارس

سیبک فرمان چپ 405 - ماهسان
سیبک فرمان چپ 405 مناسب 405 و پارس

سیبک مفصل فرمان 405 دو تکه ( قرقری ) - ماهسان
مناسب 405

سیبک فرمان پراید - ماهسان
مناسب پراید

سیبک طبق پراید با بوش فلزی (قطر 30 ) - ماهسان
مناسب پراید

سیبک طبق پراید با بوش لاستیکی (قطر 30 ) - ماهسان
مناسب پراید