میل سوپاپ زیمنس پراید بهینه max

میل سوپاپ در برخی موتورها در بالای سیلندر واقع است و در برخی دیگر در پایین موتور قرار گرفته است. میل سوپاپ نیروی خود را از طریق میل تایپیت‌ها و اسبک‌ها به سوپاپ‌ها وارد می‌کند. اما در موتورهایی که میل سوپاپ در بالای سر سیلندر قرار دارد، بادامک مستقیماً با اسبک‌ها در تماس است. برای هر یک از سوپاپ‌ها یک بادامک در نظر گرفته شده است این بادامک‌ها تحت زاویه مخصوص قرار گرفته و با فاصله معینی از یکدیگر عمل خود را انجام می‌دهند.

اجزای مختلف میل بادامک عبارتند از:

• دایره مبنا
• درجه باز شدن
• پهلوی باز شدن سوپاپ
• پهلوی بسته شدن سوپاپ
• زاویه بسته شدن یا همان شیب ملایم بسته شدن

انواع میل سوپاپ یا میل بادامک

اگر روی کاور موتور برخی از خودروها دقت نمایید، حرف‌هایی را که به شکل اختصاری نوشته شده‌اند مشاهده خواهید کرد. حروفی مانند SOHC ، DOHC و یا OHV که روی موتور خیلی از خودروها درج شده‌اند. این عبارت‌ها که خلاصه یک عبارت هستند، مربوط به نوع میل سوپاپ خودرو است. انواع این میل سوپاپ‌ها عبارتند از:

میل سوپاپ OHV

میل سوپاپ OVH یا Overhead Valve در پایین موتور قرار گرفته و نیرو را از طریق میله‌های بلندی به سوپاپ‌ها منتقل می‌کند. موتورهایی که مجهز به این نوع میل بادامک هستند، نسبت به انواع دیگر، کوچک‌تر ولی با دوام بالاترند. در این نوع موتورها، تنظیم زمان‌بندی دقیق سوپاپ‌ها در سرعت‌های بالا، مشکل است. نکته منفی موجود در این نوع موتورها، این است که نصب بیش از دو سوپاپ برای هر سیلندر غیر ممکن است. این مدل از میل سوپاپ‌ها با این که مدل قدیمی به حساب می‌آیند، ولی چندین سال است که با موفقیت از آن‌ها در موتور خودروها استفاده می‌شود.

میل سوپاپ SOHC

میل سوپاپ SOHC یا Single Overhead Camshaft بیشتر در موتورهای خطی وجود دارد و به صورت ردیفی در بالای سیلندر قرار گرفته است. موتورهای خطی یک میل سوپاپ داشته و در هر سیلندر دو سوپاپ در نظر گرفته شده است. این موتورها به دلیل دخالت مستقیم میل سوپاپ برای باز و بسته نمودن سوپاپ‌ها، زمان‌بندی سوپاپ‌ها در سرعت‌های بالا نسبت به موتورهای OHV بسیار دقیق‌تر است.

میل سوپاپ DOHC

میل سوپاپ DOHC یا Double Overhead Camshaft در موتورهای خطی مورد استفاده قرار می‌گیرند. در این موتورها دو میل سوپاپ DOHC وجود دارد که در انواع V شکل آن‌ها، این تعداد به 4 میل سوپاپ افزایش می‌یابد. میل سوپاپ‌های DOHC به صورت جفتی و در بالای سیلندرها قرار می‌گیرند. این یعنی که در موتورهای مجهز به میل بادامک‌های DOHC، برای هر سیلندر چهار سوپاپ در نظر گرفته شده است، دو سوپاپ برای ورود هوا و سوخت و دو سوپاپ برای خروج گازهای حاصل از احتراق. در این آرایش تزریق هوا بهتر صورت می‌پذیرد، بنابراین با حجم موتور یکسان نسبت به سایر موتورها قدرت بیشتری تولید می‌شود.

در حال حاضر در اکثر خودروهای مدرن از موتورهایی که به میل سوپاپ DOHC مجهز هستند استفاده می‌شود. دلیل آن هم تزریق هوا و سوخت به شکلی بهتر است که باعث می‌شود تا با حجم موتور یکسان، قدرت بیشتری نسبت به سایر موتورهای خودرو که فاقد میل سوپاپ DOHC می‌باشند، تولید شود.

علائم خرابی میل سوپاپ

در صورت خورده و کوتاه شدن میل سوپاپ از قسمت بادامک، سوپاپ‌ها به صورت ناقص باز و بسته می‌شوند و در نتیجه در محفظه احتراق، تنفس و تخلیه به‌طور ناقص انجام می‌شود. یکسری از علائم هستند که می‌توانند نشانه‌ای از خرابی میل سوپاپ باشند که عبارتند از:

• سخت گاز خوردن موتور خودرو
• شنیده شدن صدای انفجار از مانیفولد هوای ورودی، یا مانیفولد گازهای خروجی، در اثر باز و بسته نشدن کامل سوپاپ‌ها
• افت نیروی موتور و لرزش آن
• شنیده شدن صدای چق چق از ناحیه سرسیلندر