سیبک طبق تندر (L90) - افشین نیا

سیبک تعادل راست تیبا و ریو افشین نیا
سیبک تعادل تیبا و ریو افشین نیا

دیسک سمند ملی و زانتیا طرح ماندو - افشین نیا

دیسک ترمز Tu5 پژو 206 - افشین نیا

دیسک ترمز تندر (L90) - افشین نیا

دیسک ترمز پژو 405 - افشین نیا

دیسک ریو تیبا - افشین نیا

دیسک ترمز tu2 پژو 206 - افشین نیا
محل قرار گیری آن که ما بین چرخ‌ها و لنت ترمز است ظاهری دایره‌ای شکل دارد. این قطعه را از جنس آلومینیوم، فولاد، چدن یا آهن می‌سازند و لنت ترمز با ایجاد اصطکاک بر روی آن‌ها به کمتر شدن سرعت یا توقف کامل اتومبیل کمک می‌کنند. دیسک را توسط چند پیچ به قسمت مربوط به خود بسته‌اند که این کار به سادگی صورت گرفته است. همچنین از دیگر قطعات به کار رفته در این بخش می‌توان به کالیپر ترمز و سیلندر اصلی اشاره کرد. درک عملکرد این بخش زیاد هم سخت نیست، هنگامی که پدال ترمز فشرده شود پدهای لنت با دیسک چرخ برخورد می‌کنند و این کار باعث ایجاد اصطکاک و کم شدن سرعت چرخش دیسک ترمز می‌شود. به این ترتیب با کاهش سرعت دیسک ترمز سرعت چرخ‌ها هم کم می‌شود تا در نهایت اتومبیل به توقف کامل برسد.

سیبک طبق راست تیبا و ریو افشین نیا
سیبک طبق کامل تیبا و ریو

دیسک ترمز پیکان - افشین نیا

کاسه چرخ پراید ABS - افشین نیا

کاسه چرخ پراید طرح جدید - افشین نیا

کاسه چرخ پراید طرح قدیم - افشین نیا

سیبک طبق چپ تیبا و ریو افشین نیا
سیبک طبق کامل تیبا و ریو افشین نیا

دیسک ترمز پراید - افشین نیا

طبق پراید بوش فلزی - افشین نیا

طبق پراید بوش لاستیکی - افشین نیا

توپی سر کمک جلو جدید EF7 - افشین نیا

دسته موتور شاتونی L90 افشین نیا
وظیفه دسته موتور خودرو تحمل وزن و سنگینی مجموعه موتور و گیربکس خودرو و همچنین خارج کردن ارتعاشات نشات گرفته از عملکرد موتور خودرو و یا گذر از ناهمواری‌ها و البته دفع قدرت گشتاوری است که موتور خودرو به هنگام کار کردن روی آن سوار می‌نماید. به طور کلی در مورد این قطعه که به آن دسته موتور یا Engine Mount می‌گویند وظیفه حفظ تعادل در نیروهای وارده به قطعات مختلف اطراف خود را دارد که به عملکرد بهتر ماشین کمک می‌کند.

دسته موتور شماره 3 پراید افشین نیا
وظیفه دسته موتور خودرو تحمل وزن و سنگینی مجموعه موتور و گیربکس خودرو و همچنین خارج کردن ارتعاشات نشات گرفته از عملکرد موتور خودرو و یا گذر از ناهمواری‌ها و البته دفع قدرت گشتاوری است که موتور خودرو به هنگام کار کردن روی آن سوار می‌نماید. به طور کلی در مورد این قطعه که به آن دسته موتور یا Engine Mount می‌گویند وظیفه حفظ تعادل در نیروهای وارده به قطعات مختلف اطراف خود را دارد که به عملکرد بهتر ماشین کمک می‌کند.

سیبک فرمان چپ L90 افشین نیا
سیبک فرمان تندر 90 سمت چپ مورد استفاده در خودرو l90

سیبک فرمان راست L90 افشین نیا
سیبک فرمان تندر 90

سیبک مفصل (قرقری فرمان ) پژو 206 یک تکه افشین نیا
سیبک مفصل (قرقری فرمان ) پژو 206 مناسب و مورد استفاده در خودرو های پژو 206 - پژو 207 - رانا

سیبک مفصل (قرقری فرمان) زانتیا افشین نیا
سیبک مفصل زانتیا

دسته موتور دو سر پیچ پژو 206 تیپ 5 روغنی افشین نیا
وظیفه دسته موتور خودرو تحمل وزن و سنگینی مجموعه موتور و گیربکس خودرو و همچنین خارج کردن ارتعاشات نشات گرفته از عملکرد موتور خودرو و یا گذر از ناهمواری‌ها و البته دفع قدرت گشتاوری است که موتور خودرو به هنگام کار کردن روی آن سوار می‌نماید. به طور کلی در مورد این قطعه که به آن دسته موتور یا Engine Mount می‌گویند وظیفه حفظ تعادل در نیروهای وارده به قطعات مختلف اطراف خود را دارد که به عملکرد بهتر ماشین کمک می‌کند

توپی سر کمک جلو پراید - افشین نیا

سیبک مفصل اردی هیدرولیک - افشین نیا

سیبک تعادل زنتیا - افشین نیا

سیبک تعادل (میل موجگیر)پژو 206 افشین نیا
میل موجگیر پژو 206 افشین نیا مناسب و مورد استفاده در خودرو های پژو 206 - پژو 207 و رانا

سیبک تعادل سمند راست افشین نیا
سیبک تعادل سمند سمت راست

سیبک تعادل سمند چپ افشین نیا
سیبک تعادل سمند چپ

بوش طبق بدون لبه 206 افشین نیا
طبق خودروها با توجه به سیستم تعلیق طراحی می شوند و در خودرو، در هر دو محور جلو و عقب مورد استفاده قرار می گیرند و می‌توانند بصورت یک طبق یا دو طبق در یک چرخ یا بدون طبق باشند. در صورتی‌ که طبق در نیمه بالایی متعلقات چرخ خودرو باشد، طبق بالا و اگر در پایین متعلقات چرخ باشد به آن طبق پایین گفته می شود.

دسته موتور شماره دو (2) پراید - افشین نیا

سیبک زیر کمک طبق تندر ال 90 افشین نیا
سیبک زیر تندر 90 مناسب و مورد استفاده در خودرو تندر 90 و ساندرو

سیبک تعادل چپ تیبا و ریو افشین نیا
سبیک تعادل مورد استفاده و مناسب خودرو های تیبا و ریو

بوش طبق بدون لبه 206 (خمره ای ) تیپ 5 افشین نیا
طبق خودروها با توجه به سیستم تعلیق طراحی می شوند و در خودرو، در هر دو محور جلو و عقب مورد استفاده قرار می گیرند و می‌توانند بصورت یک طبق یا دو طبق در یک چرخ یا بدون طبق باشند. در صورتی‌ که طبق در نیمه بالایی متعلقات چرخ خودرو باشد، طبق بالا و اگر در پایین متعلقات چرخ باشد به آن طبق پایین گفته می شود.

توپی سر کمک l90 افشین نیا
توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند. توپی ها به صورت جدا گانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد.

دسته موتور دو سر پیچ پژو 405 - افشین نیا

دسته موتور زیر باطری L90 افشین نیا
وظیفه دسته موتور خودرو تحمل وزن و سنگینی مجموعه موتور و گیربکس خودرو و همچنین خارج کردن ارتعاشات نشات گرفته از عملکرد موتور خودرو و یا گذر از ناهمواری‌ها و البته دفع قدرت گشتاوری است که موتور خودرو به هنگام کار کردن روی آن سوار می‌نماید. به طور کلی در مورد این قطعه که به آن دسته موتور یا Engine Mount می‌گویند وظیفه حفظ تعادل در نیروهای وارده به قطعات مختلف اطراف خود را دارد که به عملکرد بهتر ماشین کمک می‌کند.

سیبک مفصل (قرقری فرمان) تیبا و ریو افشین نیا
قرقری فرمان مناسب و مورد استفاده در خودرو های تیبا و ریو

سیبک طبق پیکان افشین نیا
سیبک طبق پیکان - ار دی - روا - وانت پیکان - اریسان

سیبک مفصل (قرقری فرمان ) پژو 405 یک تکه افشین نیا
سیبک مفصل پژو 405 یک تکه افشین نیا

سیبک مفصل(قرقری) یک تیکه l90 افشین نیا
سیبک مفصل (قرقری فرمان ) تندر 90

سیبک فرمان راست پژو 206 - افشین نیا

سیبک فرمان چپ پژو 206 - افشین نیا

بوش طبق بدون لبه تیپ 5 خمراه ای پژو 206 - افشین نیا

سیبک زیر کمک پژو 405 افشین نیا
سیبک زیر اکسل پژو 405 - پارس - سمند و سمندملی - دنا

سیبک مفصل پراید - افشین نیا

توپی سر کمک جلو پژو 405 - افشین نیا

سیبک زیر کمک پژو 405 افشین نیا
سیبک ( به لاتین ball joint ) از اجزای سیستم تعلیق جلو خودرو است. سیستم تعلیق جلو مجموعه ای پیچیده از پیوندها ، اتصالات ، بوشها و یاتاقان ها است که به چرخ های جلو اجازه می دهد تا به طور مستقل بالا و پایین بروند و با هم به چپ یا راست بپیچند. در طول حرکت ، سیستم تعلیق تماس تایر با جاده را برای کنترل بهینه خودرو و سایش تایر به حداکثر می رساند. سیبک خودرو از اجزای حیاتی سیستم تعلیق جلو است که پیوندهای مختلف را به هم متصل کرده و به آنها امکان حرکت می دهد. این قطعه از یک توپ و یک سوکت شبیه مفصل ران بدن انسان تشکیل شده است. سیبک سیستم تعلیق جلو، حرکتی چرخشی بین فرمان و طبق را جهت سواری ایمن و روان ایجاد می کند و به شما امکان کنترل دقیق اتومبیل را می دهد.

گردگیر کمک جلو تندر (L90) - افشین نیا

سیبک فرمان تیبا و ریو افشین نیا
سیبک فرمان تیبا و ریو

بوش طبق لبه دار پژو 206 - افشین نیا

دوشاخه رام پژو 206 افشین نیا
دوشاخه رام پژو 206

سیبک فرمان چپ پیکان افشین نیا
سیبک فرمان چپ پیکان مناسب و مورد استفاده در خودرو های پیکان - پیکان وانت - ار دی ساده

سیبک فرمان راست پیکان افشین نیا
سیبک فرمان راست پیکان مناسب و مورد استفاده در خودرو های پیکان - ار دی عادی

دوشاخه رام کامل پژو 405 افشین نیا
دوشاخه دسته موتور تیر کمانی پژو 405 مناسب و مورد استفاده در خودرو های پژو 405 - پارس - سمند

سیبک فرمان پراید - افشین نیا

سیبک فرمان اردی هیدرولیک - افشین نیا

دسته موتور گرد کائوچویی پژو 206 افشین نیا
دسته موتور دقیقاً همان چیزی است که نام دارد، بخشی از ماشین شما که موتور را در جای خود نگه می دارد. از آنجایی که گیربکس و موتور شما به هم پیچیده است، برای جلوگیری از حرکت در اطراف آنها به دسته های نگهدارنده احتیاج دارید. معمولاً یک دسته گیربکس و دو یا سه دسته موتور را نگه می دارد. در اغلب اتومبیل ها یک موتور و گیربکس در کنار یکدیگر اسمبل شده و سه یا چهار دسته آنها را در جایگاه خود نگه می دارند. دسته ای که گیربکس را نگه می دارد، دسته گیربکس نامیده می شود و بقیه اجزا بر روی دسته موتور نصب می شوند. آنها معمولاً از لاستیک و فلز تشکیل شده و در بلوک موتور و قسمت های مختلف بدنه متصل می شوند تا اطمینان حاصل شود که قطعات بیش از آنچه برای آنها تعریف شده حرکت نمی کنند.

دسته موتور گرد کائوچویی پژو 405 افشین نیا
دسته موتور گرد پژو 405

دسته موتور گرد فلزی پژو 405 افشین نیا
دسته موتور دقیقاً همان چیزی است که نام دارد، بخشی از ماشین شما که موتور را در جای خود نگه می دارد. از آنجایی که گیربکس و موتور شما به هم پیچیده است، برای جلوگیری از حرکت در اطراف آنها به دسته های نگهدارنده احتیاج دارید. معمولاً یک دسته گیربکس و دو یا سه دسته موتور را نگه می دارد. در اغلب اتومبیل ها یک موتور و گیربکس در کنار یکدیگر اسمبل شده و سه یا چهار دسته آنها را در جایگاه خود نگه می دارند. دسته ای که گیربکس را نگه می دارد، دسته گیربکس نامیده می شود و بقیه اجزا بر روی دسته موتور نصب می شوند. آنها معمولاً از لاستیک و فلز تشکیل شده و در بلوک موتور و قسمت های مختلف بدنه متصل می شوند تا اطمینان حاصل شود که قطعات بیش از آنچه برای آنها تعریف شده حرکت نمی کنند.

سیبک تعادل پژو405 - افشین نیا

دسته موتور گرد فلزی پژو 206 - افشین نیا
دسته موتور گرد مناسب خودروی پژو 206 از فلز مقاوم ساخته شده است. کارایی و عملکرد مناسب، طول عمر بیشتر، استحکام و قیمت مطلوب از ویژگی های بارز این محصول می باشد.

دسته موتور زیر باطری پژو 405 - افشین نیا

دسته موتور زیر باطری پژو 206 افشین نیا
وظیفه دسته موتور خودرو تحمل وزن و سنگینی مجموعه موتور و گیربکس خودرو و همچنین خارج کردن ارتعاشات نشات گرفته از عملکرد موتور خودرو و یا گذر از ناهمواری‌ها و البته دفع قدرت گشتاوری است که موتور خودرو به هنگام کار کردن روی آن سوار می‌نماید. به طور کلی در مورد این قطعه که به آن دسته موتور یا Engine Mount می‌گویند وظیفه حفظ تعادل در نیروهای وارده به قطعات مختلف اطراف خود را دارد که به عملکرد بهتر ماشین کمک می‌کند.

بوش طبق لبه دار L90 افشین نیا
طبق خودروها با توجه به سیستم تعلیق طراحی می شوند و در خودرو، در هر دو محور جلو و عقب مورد استفاده قرار می گیرند و می‌توانند بصورت یک طبق یا دو طبق در یک چرخ یا بدون طبق باشند. در صورتی‌ که طبق در نیمه بالایی متعلقات چرخ خودرو باشد، طبق بالا و اگر در پایین متعلقات چرخ باشد به آن طبق پایین گفته می شود.

بوش تعادل (کششی ) تیبا - افشین نیا

ضربه گیر (دسته موتور) کرستی پژو 405 افشین نیا
دسته موتور U شکل افشین نیا مناسب و مورد استفاده در خودرو های پژو 405 - پژو پارس - سمند - سمند ملی - دنا

بوش طبق تیبا - افشین نیا

گردگیر پلوس گیربکس تندر (L90) - افشین نیا

موجگیر تندر (L90) - افشین نیا

گردگیر جعبه فرمان هیدرولیکی پراید افشین نیا
گردگیر جعبه فرمان پراید هیدرولیکی

گردگیر جعبه فرمان چپ (یک سر تنگ) پژو 405 افشین نیا
گردگیر جعبه فرمان چپ یک سر تنگ مناسب و مورد استفاده در خودرو های پژو 405 - پارس - سمند

گردگیر کمک عقب پراید - افشین نیا

گردگیر جعبه فرمان پژو 206 افشین نیا
گردگیر جعبه فرمان مناسب و مورد استفاده در خودرو های پژو 206 - پژو 207 - رانا

گردگیر سمت چرخ بیرونی تندر (L90) - افشین نیا

بوش اکسل عقب پراید افشین نیا
یکی از قطعاتی که در تمامی خودروها وجود دارد قطعه ای پلاستیکی به نام بوش می باشد بوش اکسل پراید از سیستم تعلیق عقب خودرو بوده که روی اکسل عقب قرار گرفته و کارایی آن برای اینکه اکسل در جای خود به صورت محکم و ثابت قرار گیرد همچنین مانع از حرکات شدید آن شود مورد استفاده قرار میگیرد در این محصول کیفیت حرف اول را می زند زیرا در صورتی که تهیه شده از جنس نامرغوب باشد خیلی زود فرسوده شده و می بایستی که نوع جدیدی از آن را تهیه نمود

گردگیر پلوس بزرگ زانتیا - افشین نیا

گردگیر پلوس سمت چرخ بیرونی پژو 206 - افشین نیا

گردگیر جعبه فرمان چپ (یک سر بزرگ ) پژو 405 - افشین نیا

گردگیر پلوس مگان - افشین نیا

گردگیر کمک جلو پیکان - افشین نیا

بوش طبق فلزی 30 میلی متری پراید - افشین نیا

گردگیر پلوس سمت گیربکس داخلی سه خار پژو 405 - افشین نیا

گردگیر پلوس TU5 - افشین نیا

گردگیر پلوس سمت گیربکس داخلی پژو 206- افشین نیا

گردگیر پلوس سمت چرخ بیرونی پژو 405 - افشین نیا

گردگیر پلوس خاردار زانتیا - افشین نیا

گردگیر پلوس وسط سمند - افشین نیا