جلوبندی و تعلیق

سیبک طبق تندر (L90) - افشین نیا

رام 405 و پارس و سمند - GISP
رام در جلوبندی به کار می رود، به این صورت که زمانی که شما در حال گذر از یک مانع مانند دست انداز می باشید زمانی که سرعت زیادی دارید و ترمز گرفتن بی نتیجه می باشد، باعث می شود که آسیب به ماشین و جلوبندی وارد شود، یکی از وظایف اصلی و مهم ترین کاربرد رام این است که زمان گذر از یک مانع با سرعت زیاد مانع وارد شدن آسیب به ماشین می شود.

بازویی چرخ عقب ABS سمند پارس 405 - GISP
بازویی چرخ عقب ABS سمند پارس 405 - GISP

بازویی اتاق 405 پارس سمند - GISP
بازویی اتاق 405 پارس سمند - GISP

کمک فنر جلو mvm X33-x60-tigo5 چپ _ فرانکو
به‌طور کلی کمک‌ فنر هنگام باز و جمع شدن فنر از حرکت سریع آن پیشگیری می‌کند و به این ترتیب مانع حرکات ارتجاعی خودرو می‌شود.

کمک فنر جلو mvm X33-x60-tigo5 راست - فرانکو
کمک فنر جلو سمت راست مناسب و مورد استفاده در خودرو های چینی

کمک فنر جلو گازی MVM 530- فرانکو
کمک فنر جلو گازی ام وی ام 530

کمک فنر جلو راست لیفان 620 گازی - فرانکو
کار کمک فنر ممانعت از انحراف و کج شدن خودرو در پیچ‌های تند می باشد.

کمک فنر جلو لوگان (l90) گازی - فرانکو
کمک فنر جلو گازی تندر 90

کمک فنر جلو گازی MVM 315- فرانکو
کمک فنر جلو گازی ام وی ام 315

کمک فنر جلو سمند گازی - فرانکو
کمک فنر جلو سمند گازی

کمک فنر جلو چپ گازی لیفان 620 - فرانکو
کار کمک فنر جلواشدگیری از کله زدن خودرو و تکان شدید رو به جلوی آن هنگام ترمز‌های ناگهانی می باشد.

کمک فنر جلو سمند گازی - پارس
کمک فنر:
پیشگیری از پایین آمدن عقب خودرو در هنگام شتابگیری

کمک فنر جلو پژو 405 گازی - پارس
کمک فنر:
جلوگیری از جهش چرخ خودرو در ناهمواری‌ها

سیبک تعادل راست تیبا و ریو افشین نیا
سیبک تعادل تیبا و ریو افشین نیا

کمک فنر جلو چپ پژو 206 روغنی - فرانکو
کمک فنر جلو چپ روغنی پژو 206

کمک فنر جلو راست پژو 206روغنی - فرانکو
کمک فنر جلو راست روغنی پژو 206

جعبه فرمان پراید - مقصودنیا
جعبه فرمان پراید مقصود نیا مورد استفاده در خودرو های پراید 131-132-151-141-111

کمک فنر جلو پژو 405 روغنی - فرانکو
کمک فنر روغنی جلو پژو 405

طبق کامل مثلثی راست پژو 206 تیپ 5 - امیر نیا
طبق خودرو قطعه ای فلزی است که در دو سر دارای بوشهای محوری است که از یک سو به قطعات متحرک سیستم تعلیق و از سمت دیگر به شاسی خودرو متصل می گردد و نقش اتصال شاسی به قطعات سیستم تعلیق را بر عهده دارد.

طبق کامل مثلثی چپ پژو 206 تیپ 5 - امیرنیا
طبق خودرو قطعه ای فلزی است که در دو سر دارای بوشهای محوری است که از یک سو به قطعات متحرک سیستم تعلیق و از سمت دیگر به شاسی خودرو متصل می گردد و نقش اتصال شاسی به قطعات سیستم تعلیق را بر عهده دارد.

کمک فنر جلو چپ گازی MVM110 - فرانکو
کمک فنر جلو گازی ام وی ام 110

کمک فنر گازی جلو راست MVM 110 - فرانکو
کمک فنر جلو گازی ام وی ام 110

کمک فنر عقب لوگان (L90) گازی - فرانکو
کمک فنر گازی عقب تندر 90

کمک فنر عقب تیبا راست - فرانکو
کمک فنر برای پیشگیری از پایین آمدن عقب خودرو در هنگام شتابگیری

کمک فنر جلو چپ تیبا - فرانکو
کمک فنر جهت جلوگیری از جهش چرخ خودرو در ناهمواری‌ها

کمک فنر جلو تیبا راست - فرانکو
آسیب کلی به کمک فنر چه در اثر ضربه، قطعات فرسوده یا خشک، پیستون خمیده، نشت روغن، خوردگی و غیره.

کمک فنر عقبmvm X33-x60-tigo5 - فرانکو
کمک فنر عقبmvm X33-x60-tigo5 مشترک در سه مورد

طبق کامل سمت چپ 206 - مقصودنیا
طبق کامل 206 سمت چپ مناسب خودرو های 206 تیپ 5 پژو 207 و رانا

سیبک مثلثی پژو 206 TU5 - ارال تک

کمک فنر عقب گازی MVM 530 - فرانکو
کمک فنر عقب گازی MVM 530

کمک فنر عقب گازی لیفان 620 - فرانکو
بزرگترین امتیاز کمک فنر گازی نسبت به کمک فنر هیدرولیکی در انتقال سریع حرارت می باشد.

کمک فنر عقب گازی MVM 315- فرانکو
کمک فنر جلو گازی MVM 315

کمک فنر عقب چپ تیبا - فرانکو
کار کمک فنرجلوگیری از جهش چرخ خودرو در ناهمواری‌ها

طبق کامل 206 سمت راست - مقصودنیا
طبق 206 سمت راست مناسب و مورد استفاده در خودرو های پژو 206 پژو 207 و رانا

طبق کامل 206 سمت چپ مقصودنیا
طبق 206 مقصود نیا مناسب خودرو های پژو 206 - پژو 207 و رانا

طبق کامل سمت راست 206 - مقصودنیا
طبق کامل 206 سمت چپ مناسب خودرو های 206 تیپ 5 پژو 207 و رانا

کمک فنر عقب سمند گازی - پارس
کمک فنر در نزدیکی هر چرخ نصب می‌شود.طول این وسیله‌ مکانیکی که در واقع وظیفه‌ میرا کردن نوسانات فنر خودرو را برعهده دارد بر اثر تحریکات و حرکات فنر کوتاه و بلند می‌شود.

کمک فنر عقب پژو 405 گازی - پارس
به‌طور کلی کمک‌فنر هنگام باز و جمع شدن فنر از حرکت سریع آن پیشگیری می‌کند و به این ترتیب مانع حرکات ارتجاعی خودرو می‌شود.

طبق کامل 206 راست ( مثلثی ) R - زمرد یدک

طبق کامل 206 چپ ( مثلثی ) L - زمرد یدک

کمک فنر عقب سمند گازی - فرانکو
کمک فنر عقب سمند گازی

کمک فنر عقب پژو 206 روغنی - فرانکو
کمک فنر عقب پژ< 206

ست کامل سیبک پیکان - امیرنیا
وظیفه سیبک کم کردن اصطکاک بین دو قطعه است و در معرض دو نیرو کشش و فشار قرار می گیرد و یکی از علایم خرابی آن می تواند لرزش در فرمان باشد.

ست کامل سیبک پیکان - امیرنیا
از عوامل مهم بروز مشکل در سیبک فرمان می توان به پارگی گردگیر سیبک، زنگ زدگی، خوردگی و هرز شدن مهره و رزوه پیچ سیبک اشاره کرد.

کمک فنر عقب گازی MVM 110- فرانکو
کمک فنر عقب گازی MVM 110

کمک فنر عقب پراید روغنی CNG -فرانکو
کمک فنر عقب پراید دو گانه سوز

کمک فنر جلو پراید روغنی راست ABS - فرانکو
کمک جلو پیکان راست روغنی

سیبک کامل پیکان - ارال تک
سیبک ها با توجه به قدرت و مکان قرار گیری کار های متفاوتی انجام می دهند. کار اصلی سیبک جابه جایی دو قطعه به شکل عمودی و یا افقی و نگه داشتن آن درمکان مناسب و کنترل نیروی اصطحکاک وارده است. همچنین بعضی از سیبک ها در ایمنی خودرو نقش تاثیر گذاری دارد و بهتر است هر چند وقت یکبار جلوبندی خودرو توسط فردی مجرب بررسی شود.

جک فرمان هیدرولیکی پژو 405 - فرانکو
جک فرمان هیدرولیک مانع از انتقال ارتعاش موجود در تایرها به فرمان شده و بدین ترتیب امکان کنترل فرمان را با صرف نیروی ناچیز برای راننده فراهم می سازد.

کمک فنر عقب پیکان سواری روغنی - فرانکو
کمک فنر عقب پیکان سواری

کمک فنر عقب پیکان وانت روغنی - فرانکو
کمک فنر عقب پیکان وانت روغنی

رام پراید - GISP
رام در جلوبندی به کار می رود، به این صورت که زمانی که شما در حال گذر از یک مانع مانند دست انداز می باشید زمانی که سرعت زیادی دارید و ترمز گرفتن بی نتیجه می باشد، باعث می شود که آسیب به ماشین و جلوبندی وارد شود، یکی از وظایف اصلی و مهم ترین کاربرد رام این است که زمان گذر از یک مانع با سرعت زیاد مانع وارد شدن آسیب به ماشین می شود.

طبق کامل L90 - ارال تک
طبق خودرو قطعه ای از جنس فولاد است که از طریق بوش های محوری متصل به خود، از یک سمت به قطعات متحرک سیستم تعلیق و از طرف دیگر به شاسی خودرو متصل می شود و وظیفه ارتباط شاسی به قطعات سیستم تعلیق را انجام می دهد. با توجه به نوع سیستم تعلیق هر خودرو از طبق های متفاوت استفاده می شود.

میل فرمان نیسان - زمرد یدک

ضربه گیر روی فنر جلو پراید (ضخیم) - ارال تک
ضربه گیر کمک فنر با متعادل و کم کردن فشارهای وارد شده به جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو، از صدمات ناشی از ناهمواری‌های جاده به خودرو می‌کاهد.

لوله اکسل عقب ( تانکی ) پژو206 - مقصودنیا
اکسل خودرو یکی از اجزاء ثابت خودرو به‌شمار می‌آید و در واقع نقش محوریت مرکزی به منظور نصب چرخ‌ها را برعهده دارد. به اکسل در زبان انگلیسی “Axle” گفته می‌شود و محوری است که چرخ یا دنده در آن راستا قرار می‌گیرد. به طور کلی اکسل توسط یک یاتاقان یا بوش مکانیکی در سطح داخلی سوراخ چرخ یا دنده ثابت نگه داشته می‌شود تا چرخ یا دنده به صورت آزادانه به دور اکسل بچرخند و سبب حرکت خودرو شوند.

لوله اکسل عقب (تانکی) پژو405 - مقصودنیا
اکسل خودرو یکی از اجزاء ثابت خودرو به‌شمار می‌آید و در واقع نقش محوریت مرکزی به منظور نصب چرخ‌ها را برعهده دارد. به اکسل در زبان انگلیسی “Axle” گفته می‌شود و محوری است که چرخ یا دنده در آن راستا قرار می‌گیرد. به طور کلی اکسل توسط یک یاتاقان یا بوش مکانیکی در سطح داخلی سوراخ چرخ یا دنده ثابت نگه داشته می‌شود تا چرخ یا دنده به صورت آزادانه به دور اکسل بچرخند و سبب حرکت خودرو شوند.

سیبک طبق تیبا - ارال تک
سیبک ( به لاتین ball joint ) از اجزای سیستم تعلیق جلو خودرو است. سیستم تعلیق جلو مجموعه ای پیچیده از پیوندها ، اتصالات ، بوشها و یاتاقان ها است که به چرخ های جلو اجازه می دهد تا به طور مستقل بالا و پایین بروند و با هم به چپ یا راست بپیچند. در طول حرکت ، سیستم تعلیق تماس تایر با جاده را برای کنترل بهینه خودرو و سایش تایر به حداکثر می رساند. سیبک خودرو از اجزای حیاتی سیستم تعلیق جلو است که پیوندهای مختلف را به هم متصل کرده و به آنها امکان حرکت می دهد

سیبک طبق راست تیبا و ریو افشین نیا
سیبک طبق کامل تیبا و ریو

سیبک طبق تیبا راست مقصودنیا
سیبک ( به لاتین ball joint ) از اجزای سیستم تعلیق جلو خودرو است. سیستم تعلیق جلو مجموعه ای پیچیده از پیوندها ، اتصالات ، بوشها و یاتاقان ها است که به چرخ های جلو اجازه می دهد تا به طور مستقل بالا و پایین بروند و با هم به چپ یا راست بپیچند. در طول حرکت ، سیستم تعلیق تماس تایر با جاده را برای کنترل بهینه خودرو و سایش تایر به حداکثر می رساند. سیبک خودرو از اجزای حیاتی سیستم تعلیق جلو است که پیوندهای مختلف را به هم متصل کرده و به آنها امکان حرکت می دهد

سیبک طبق تیبا چپ مقصودنیا
سیبک ( به لاتین ball joint ) از اجزای سیستم تعلیق جلو خودرو است. سیستم تعلیق جلو مجموعه ای پیچیده از پیوندها ، اتصالات ، بوشها و یاتاقان ها است که به چرخ های جلو اجازه می دهد تا به طور مستقل بالا و پایین بروند و با هم به چپ یا راست بپیچند. در طول حرکت ، سیستم تعلیق تماس تایر با جاده را برای کنترل بهینه خودرو و سایش تایر به حداکثر می رساند. سیبک خودرو از اجزای حیاتی سیستم تعلیق جلو است که پیوندهای مختلف را به هم متصل کرده و به آنها امکان حرکت می دهد

سیبک طبق پایین چپ نیسان - زمرد یدک

سیبک طبق پایین راست نیسان - زمرد یدک

میل فرمان پیکان ، آردی - مقصودنیا
اکسل یا میل فرمان، یکی از قطعات ثابت در خودروها است و به عنوان یک محور مرکزی برای نصب چرخ‌ها به کار می‌رود. میل فرمان در اغلب مواقع با یک یاتاقان در داخل سوراخ دنده یا چرخ نگه‌داشته می‌شود و به‌صورت ثابت در جای خود باقی می‌ماند تا چرخ و یا دنده‌ها بتوانند به طور آزادانه بچرخند.

سیبک بغل شاسی نیسان(بوش برنجی ) - زمرد یدک

طبق تیبا ( چپ ) - زمرد یدک

طبق تیبا (راست ) - زمرد یدک

سیبک طبق بالا نیسان - زمرد یدک

فنر لول جلو پژو 405 زمان فنر
فنر لول در واقع یک قطعه مکانیکی است و در مواردی چون ذخیره‌سازی و رهاسازی انرژی، جذب شوک مکانیکی و … به کار گرفته می‌شود. این نوع فنر زمانی‌ که تحت فشار و تنش زیادی قرار گیرد، دچار تنش پیچشی می‌شود. مشخصات یک فنر به عوامل زیادی وابسته است

پین اتصال بازویی چرخ ( میل ژامبون ) 206 - GISP
پین اتصال بازویی چرخ ( میل ژامبون ) 206 - GISP

کاسه چرخ پراید ABS - افشین نیا

فنر لول عقب دوگانه سوز تیبا زمان فنر
فنر لول در واقع یک قطعه مکانیکی است و در مواردی چون ذخیره‌سازی و رهاسازی انرژی، جذب شوک مکانیکی و … به کار گرفته می‌شود. این نوع فنر زمانی‌ که تحت فشار و تنش زیادی قرار گیرد، دچار تنش پیچشی می‌شود. مشخصات یک فنر به عوامل زیادی وابسته است

ضربه گیر عقب(بکوب)تویوتا2000 ویژه - ماهسان

کاسه چرخ پراید طرح جدید - افشین نیا

کاسه چرخ پراید طرح قدیم - افشین نیا

سیبک طبق چپ تیبا و ریو افشین نیا
سیبک طبق کامل تیبا و ریو افشین نیا

پین اتصال بازویی چرخ (میل ژامبون ) توپر 405 ، پارس - GISP
پین اتصال بازویی چرخ (میل ژامبون ) توپر 405 ، پارس - GISP

لاستیک روی فنر عقب CNG تیبا - زمرد یدک

دسته موتور لندکروزر2f - ماهسان

دسته گیربکس 83 تویوتا - ماهسان
وظیفه این قطعه تحمل وزن مجموعه موتور و گیربکس و همچنین دفع ارتعاشات ناشی از عملکرد موتور و یا عبور از ناهمواری ها و البته دفع نیرو گشتاوری است که موتور به هنگام کار کردن ایجاد می کند.

فنر لول L90 زمان فنر
فنر لول در واقع یک قطعه مکانیکی است و در مواردی چون ذخیره‌سازی و رهاسازی انرژی، جذب شوک مکانیکی و … به کار گرفته می‌شود. این نوع فنر زمانی‌ که تحت فشار و تنش زیادی قرار گیرد، دچار تنش پیچشی می‌شود. مشخصات یک فنر به عوامل زیادی وابسته است

فنر لول جلو 206 زمان فنر
فنر لول در واقع یک قطعه مکانیکی است و در مواردی چون ذخیره‌سازی و رهاسازی انرژی، جذب شوک مکانیکی و … به کار گرفته می‌شود. این نوع فنر زمانی‌ که تحت فشار و تنش زیادی قرار گیرد، دچار تنش پیچشی می‌شود. مشخصات یک فنر به عوامل زیادی وابسته است

بوش جعبه فرمان پژو 405 - مقصودنیا
بوش جعبه فرمان مناسب و مورد استفاده در خودرو های پژو 405 پارس سمند

فنر لول جلو پیکان زمان فنر
فنر لول در واقع یک قطعه مکانیکی است و در مواردی چون ذخیره‌سازی و رهاسازی انرژی، جذب شوک مکانیکی و … به کار گرفته می‌شود. این نوع فنر زمانی‌ که تحت فشار و تنش زیادی قرار گیرد، دچار تنش پیچشی می‌شود. مشخصات یک فنر به عوامل زیادی وابسته است

میل ژامبون 206 صندوق دار(SD) - مقصودنیا
میل ژامبون عقب مناسب خودرو های 206sd و 207sd

توپی چرخ جلو تیبا (جدید) - ارال تک
توپی چرخ یکی از قطعاتی است که چرخ دور آن می چرخد. چرخ برروی توپی قرار می گیرد و بلبرینگ های آن در توپی قرار می گیرند.

سیبک طبق پراید بوش فلزی پراید - ارال تک
سیبک طبق یکی از قطعات پراید است که دوسر آن دارای بوش است. از یک ‌طرف قطعه به سیستم متحرک و از طرف دیگر به شاسی‌ها متصل است. سیبک طبق نقش مهمی در جلوبندی ایفا می‌کند زیرا ضربه‌ها و نیروی وارد شده از جاده را به شاسی‌ها منتقل می‌کند و این ضربه و فشار در شاسی خنثی می‌شود. وجود سیبک طبق در جلوبندی باعث کنترل بهتر خودرو توسط راننده می‌شود.

توپی سر کمک تیبا - ارال تک
توپی سر کمک یکی از قطعات و اجزای سیستم تعلیق خودرو بوده که در قسمت بالایی مجموعه کمک فنر جلویی خودرو، یکی در سمت چپ و دیگری در سمت راست مونتاژ می‌شود.

سیبک طبق پراید بوش پلاستیکی - ارال تک
سیبک ( به لاتین ball joint ) از اجزای سیستم تعلیق جلو خودرو است. سیستم تعلیق جلو مجموعه ای پیچیده از پیوندها ، اتصالات ، بوشها و یاتاقان ها است که به چرخ های جلو اجازه می دهد تا به طور مستقل بالا و پایین بروند و با هم به چپ یا راست بپیچند. در طول حرکت ، سیستم تعلیق تماس تایر با جاده را برای کنترل بهینه خودرو و سایش تایر به حداکثر می رساند. سیبک خودرو از اجزای حیاتی سیستم تعلیق جلو است که پیوندهای مختلف را به هم متصل کرده و به آنها امکان حرکت می دهد