فروشگاه رجبی نیا را نصب کن !

RJNN
جلوبندی و تعلیق
جک فرمان هیدرولیکی پژو 405 - فرانکو

905

جک فرمان هیدرولیکی پژو 405 - فرانکو

جک فرمان هیدرولیکی پژو 405 - فرانکو

جک فرمان هیدرولیک مانع از انتقال ارتعاش موجود در تایرها به فرمان شده و بدین ترتیب امکان کنترل فرمان را با صرف نیروی ناچیز برای راننده فراهم می سازد.

برند : فرانکو :

بزودی

قیمت :
قیمت برای شما : ۷۲۹,۷۹۹ تومان
جک فرمان هیدرولیکی پژو

توضیحات

معرفی جعبه فرمان و وظایف آن

فرمان که همه از بازی های دوران کودکی تا رانندگی های امروزمان با آن خاطره داریم، یکی از اصلی ترین اجزای به کار گرفته شده در ساختار خودرو است. همه ما می دانیم که اصلی ترین وظیفه ای که فرمان بر عهده دارد، هدایت خودرو می باشد. راننده به منظور کنترل و هدایت مسیر خودرو با استفاده از فرمان نیازمند همکاری یک سیستم بزرگ تعبیه شده در ساختار اتومبیل است. در واقع ما به عنوان راننده یا سرنشین خودرو تنها غربیلک فرمان را می بینیم.

این در حالی است که غربیلک عضو کوچکی از سیستم فرمان خودرو به شمار می آید و به منظور هدایت خودرو با استفاده از غربیلک عملکرد سایر اجزای موجود در سیستم فرمان خودرو که برای ما قابل رویت نیستند، الزامی می باشد.

حال شاید این سوال ذهنتان را به خود درگیر کرده باشد که سیستم فرمان خودرو چگونه سیستمی است و انجام چه وظایفی را بر عهده دارد؟

سیستم فرمان خودرو که از اجزای متعدد و متنوعی ساخته شده است، ضمن منتقل ساختن نیروی چرخش فرمان، جهت و راستای حرکت را با توجه به نحوه چرخش غربیلک توسط راننده به چرخ های اتومبیل انتقال داده و بدین ترتیب به تعیین مسیر حرکت می پردازد. همان طور که می دانید، بخش های مختلف سازنده اتومبیل از دیرباز تاکنون با پیشرفت های قابل توجهی رو به رو شده اند.

بدون شک سیستم فرمان خودرو نیز از این قافله عقب نمانده و پیشرفت های فراوانی را تجربه کرده است. به تبع این پیشرفت ها، اجزای سازنده این سیستم نیز با تغییرات چشمگیری مواجه شده اند.

وظایف جعبه فرمان

یکی از اصلی ترین اجزای سیستم فرمان تحت عنوان جعبه فرمان نامگذاری می شود. شاید برایتان جالب باشد بدانید که عمده ترین دلیل تنوع سیستم فرمان از جعبه فرمان ناشی می شود. به عبارت ساده تر می توان گفت که نوع جعبه فرمان تعیین کننده نوع سیستم آن می باشد. از جمله مهم ترین وظایفی که جعبه فرمان موجود در خودرو بر عهده دارد، این است که گشتاور دست راننده را به چرخ ها انتقال داده و در عین حال انجام فرآیند افزایش گشتاور را نیز بر عهده دارد.

لازم به ذکر است که جعبه فرمان را بر روی اتاق اتومبیل نصب می کنند. جعبه مذکور به وسیله مفصل ها و سیبک های سیستم به انتقال گشتاور و دوران فرمان به سگ دست می پردازد. گفتنی است که این بخش از سیستم فرمان دارای انواع گوناگونی بوده و هر نوع آن با به کارگیری اجزای مخصوصی طراحی و تولید شده است.

البته وظایف جعبه فرمان در کلیه این سیستم ها مشابه می باشد. این وظایف عبارتند از: تبدیل کردن حرکت دورانی غربیلک فرمان به حرکت خطی، بالا بردن گشتاور، ایجاد تغییر در صفحه دوران غربیلک فرمان، کم کردن میزان حرکت چرخشی و جا به جایی دورانی وارد شده به دست راننده.

نحوه عملکرد جعبه فرمان

اگرچه تنوع جعبه فرمان موجب تنوع در کیفیت ارائه وظایف آن می شود، اما اساس کار کلیه جعبه فرمان ها یکی است. هنگامی که شما به عنوان راننده خودرو به چرخاندن غربیلک می پردازید، گشتاور و حرکت دورانی غربیلک به جعبه فرمان انتقال داده می شود. جعبه فرمان حرکت انتقالی دریافتی از غربیلک را به حرکت خطی تبدیل نموده و این حرکت خطی را از طریق شغال دست ها چپ و راست یا میله بندی فرمان به سگ دست انتقال می دهد.

سگ دست به چرخش به طرف داخل یا خارج بر روی سیبک ها پرداخته و بدین ترتیب زمینه چرخش چرخ ها به طرف چپ یا راست فراهم می گردد. بدین ترتیب خودرو بر اساس تصمیم راننده به سمت چپ را راست حرکت می کند.

حال که تا حدودی با جعبه فرمان و وظایف آن آشنا شدیم، زمان آن فرا رسیده است که به معرفی مختصر انواع جعبه فرمان بپردازیم.

انواع جعبه فرمان

لازم است بدانید که جعبه فرمان ها را بر مبنای کیفیت عملکرد به دو دسته کلی تقسیم بندی می کنند. منظور از کیفیت عملکرد جعبه فرمان مواردی نظیر میزان افزایش گشتاور فرمان، چگونگی افزایش این میزان گشتاور و سطح راحتی راننده در کنترل کردن اتومبیل می باشد. گفتنی است که دو دسته جعبه فرمان نامبرده خود به انواع دیگری تقسیم بندی می شوند که در ادامه معرفی و بررسی خواهند شد.

جعبه فرمان مکانیکی

جعبه فرمان های مکانیکی یکی از دو نوع جعبه فرمان های اشاره شده در بالا هستند. این دسته از جعبه فرمان ها از سیستمی بسیار ساده برخوردار بوده و پیش تر آن ها را در صنعت خودرو سازی مورد استفاده قرار می دادند. لازم به ذکر است که جعبه فرمان های مکانیکی اعمال افزایش گشتاور دست راننده و منتقل نمودن این گشتاور به چرخ های اتومبیل را تنها از طریق مجموعه ای از چرخ دنده ها و بازوها صورت می دهند.

گفتنی است که تنها نیروی دست راننده تنها منبع انرژی سیستم های فرمانی برخوردار از جعبه فرمان مکانیکی بوده و هیچ واسط دیگری در این زمینه نقش ندارد.

همین امر موجب می شود که راننده در اثر صرف نیروی قابل توجه به منظور کنترل و حرکت غربیلک خیلی زود خسته شود. از جمله مهم ترین انواع جعبه فرمان های مکانیکی می توان به جعبه فرمان حلزونی انگشتی، جعبه فرمان حلزونی با دنده تاج خروسی، جعبه فرمان حلزونی غلطکی، دنده فرمان ساچمه ای با دنده تاج خروسی و جعبه فرمان چرخ دنده ای شانه ای اشاره نمود.

جعبه فرمان با نیروی کمکی

با روی کار آمدن جعبه فرمان با نیروی کمکی، جعبه فرمان های با نیروی مکانیکی تقریبا منسوخ شدند. در این دسته از جعبه فرمان های پر طرفدار نیروهای هیدرولیکی و الکتریکی به منظور افزایش نیروی گشتاوری که از طرف دست راننده و به وسیله غربیلک به جعبه انتقال پیدا می کند، به قطعات مکانیکی کمک می کنند.

این امر موجب کاهش سختی و خشکی فرمان شده و رانندگی را برای راننده ساده تر و بی دردسر تر می کند. همین امر موجب شده است که رانندگی با استفاده از این سیستم خستگی زودرس راننده را در پی نداشته باشد.

جعبه فرمان های با نیروی کمکی نیز همچون جعبه فرمان های مکانیکی دارای انواع متعدد و متنوعی هستند. یکی از مهم ترین انواع جعبه فرمان با نیروی کمکی که امروزه استفاده از آن رواج قابل توجهی پیدا کرده است، جعبه فرمان هیدرولیکی می باشد. در ادامه این دسته از جعبه فرمان های پر طرفدار را به طور مفصل معرفی خواهیم نمود. اگر مایل به آشنایی با جعبه فرمان های هیدرولیکی هستید، تا پایان با ما همراه باشید.

جعبه فرمان هیدرولیکی

همان طور که پیش تر نیز اشاره کردیم، جعبه فرمان های هیدرولیکی اولین و در عین حال متداول ترین جعبه فرمان های دارای نیروی کمکی هستند. ساختار این جعبه فرمان ها مشابه ساختار جعبه فرمان مکانیکی دنده شانه ای می باشد. به منظور به حرکت در آوردن شانه ای موجود در ساختار این جعبه فرمان ها یک فشار هیدرولیکی مورد استفاده قرار گرفته و بدین ترتیب نیروی لازم برای دوران غربیلک توسط راننده کاهش پیدا می کند.

به منظور ایجاد فشار اضافه مذکور تجهیزاتی به جعبه فرمان مکانیکی دنده شانه ای افزوده می شود که عبارتند از: پمپ هیدرولیک، مخزن روغن، لوله های رفت و برگشت روغن، شیر هیدرولیک، جک فرمان هیدرولیک و تسمه هیدرولیک.

لازم به ذکر است که پمپ هیدرولیک در قسمت بیرونی جعبه فرمان هیدرولیک و سیلندر آن تعبیه می شود. این بخش به طور مستقیم با غربیلک در ارتباط می باشد. شیرهای هیدرولیک که آن ها را بر روی شفت ورودی جعبه فرمان و در کنار پوسته یا سیلندر جعبه مستقر می سازند، یکی دیگر از اجزای کاربردی جعبه فرمان های هیدرولیک هستند.

مخزن روغن موجود در ساختار جعبه دنده را نیز در نزدیکی پمپ روغن مستقر می کنند. لوله های رفت و برگشت از دیگر اجزای موجود در ساختار جعبه فرمان هیدرولیک هستند که در فاصله میان جعبه فرمان و پمپ قرار داده شده اند.

جک فرمان هیدرولیک یکی دیگر از اجزای مهم فرمان های هیدرولیک است که در مسیر ورود و خروج روغن به جعبه فرمان تعبیه می شود. جک فرمان هیدرولیک را در ادامه به طور دقیق تر مورد بررسی قرار می دهیم. تسمه هیدرولیکی نیز به عنوان رابط میان پمپ هیدرولیک و موتور خودرو عمل می کند.

نحوه عملکرد جعبه فرمان هیدرولیکی

سوالی که ذهن بسیاری از افراد را به خود درگیر کرده است، این است که جعبه فرمان های هیدرولیکی چگونه عمل می کنند؟ از همین رو بر آن شدیم که چگونگی عملکرد این دسته از جعبه فرمان ها را به طور کامل توضیح دهیم.

جالب و در عین حال لازم است بدانید که پمپ هیدرولیک موجود در ساختار جعبه فرمان هیدرولیک نیروی دورانی و چرخشی خود را توسط تسمه هیدرولیک از موتور می گیرد. سپس روغن را با فشار 70 بار به لوله های فشار قوی یا لوله های رفت وارد می نماید. لوله های مذکور به انتقال روغن با همان فشار 70 بار به قسمت پشتی شیر هیدرولیک می پردازند.

لازم به ذکر است که در ساختار شیر هیدرولیک به کار گرفته شده در جعبه فرمان هیدرولیک تعدادی سوراخ موجود است که برخی از آن ها از طریق حرکت فرمان به طرف چپ یا راست باز می گردند. بدین ترتیب کنترل هدایت روغن به طرف چپ یا راست جک فرمان هیدرولیک صورت می پذیرد. گفتنی است که روغن دارای فشار به هر سوی جک فرمان هیدرولیک که وارد گردد، زمینه ساده تر و راحت تر شدن حرکت فرمان را فراهم می سازد.

در گام بعدی روغن دوباره از جک فرمان هیدرولیک رد شده و به طرف لوله های برگشت که آن ها را تحت عنوان لوله فشار ضعیف نیز نامگذاری می کنند، رفته و مجددا وارد مخزن روغن می شود تا این فرآیند دوباره تکرار شود.

آیا می دانید که جعبه فرمان های هیدرولیک علاوه بر نرمی فرمان دارای مزایای متنوع دیگری نیز هستند؟ از جمله مهم ترین مزایای جعبه فرمان های هیدرولیک که موجب محبوبیت آن ها در میان رانندگان شده است، می توان کاهش قابل توجه نیروی دست راننده برای چرخاندن غربیلک، کم کردن سطح لرزش و ارتعاشات فرمان، افزایش پایداری خودرو و کاهش حساسیت فرمان در سرعت های زیاد و در نتیجه کنترل ساده تر خودرو را نام برد.

جالب است بدانید که هر سیستمی ضمن برخورداری از مزایای متعدد، معایبی نیز دارد. جعبه فرمان های هیدرولیک نیز از این قاعده مستثنی نبوده و در عین برخورداری از مزایای چشمگیر، معایب عمده ای نیز دارند که از جمله مهم ترین آن ها می توان به زیاد بودن قیمت تمام شده ساخت، بالا بودن هزینه های ناشی از تعمیرات، بالا بودن میزان سوخت مصرفی به دلیل رخداد دوران های مکرر در پمپ، استهلاک قابل توجه به دلیل فعالیت دائمی پمپ، کم شدن سطح توانایی موتور به علت به کارگیری بخشی از نیروی موتور توسط پمپ و احتیاج به گشتاور بالاتر به منظور فرمان دادن به اتومبیل در هنگام خاموش بودن موتور اشاره نمود.

اکنون که به طور کامل با جعبه فرمان، جعبه فرمان مکانیکی و جعبه فرمان هیدرولیکی به عنوان پیش نیازهای اولیه برای آشنایی با جک فرمان هیدرولیک آشنا شدیم، می توانیم با کوله باری از اطلاعات مفید در رابطه با جعبه فرمان های هیدرولیک به عنوان یکی از مهم ترین انواع سیستم هیدرولیک خودرو به سراغ آشنایی با جک فرمان هیدرولیک برویم. آماده اید؟!

جک فرمان هیدرولیک چیست؟

چیستی جک فرمان هیدرولیک سوالی است که ذهن افراد زیادی را به خود درگیر کرده است. همان گونه که پیش تر نیز در رابطه با جک فرمان هیدرولیک اشاره کردیم، جک فرمان هیدرولیک یکی از مهم ترین اجزای سازنده جعبه فرمان های هیدرولیک می باشد.

اگرچه پیش تر به اختصار به بیان مطالبی در مورد جک فرمان هیدرولیک پرداختیم، اما حال قصد داریم از این جا تا انتهای مقاله را به جک فرمان هیدرولیک اختصاص دهیم تا بدین ترتیب آشنایی کاملی با این قطعه مهم پیدا کنیم.

جک فرمان هیدرولیک مانع از انتقال ارتعاش موجود در تایرها به فرمان شده و بدین ترتیب امکان کنترل فرمان را با صرف نیروی ناچیز برای راننده فراهم می سازد. همین امر موجب اهمیت یافتن پارامترهای ابعادی و کنترلی جک فرمان هیدرولیک می شود. گفتنی است که این پارامترها در جک فرمان هیدرولیک از حساسیت ویژه ای برخوردار هستند.

جک فرمان هیدرولیک را بر روی قسمت بیرونی جعبه فرمان هیدرولیک نصب می کنند. امروزه استفاده از جک فرمان هیدرولیک در اکثر خودروهای تولیدی شرکت ایران خودرو همچون دنا، پرشیا، پژو و سمند رایج می باشد.

آیا تا به حال با خود اندیشیده اید که جک فرمان هیدرولیک چه نقشی در سیستم تعلیق خودرو دارد؟ آیا اصلا می دانید سیستم تعلیق خودرو چگونه سیستمی است؟ اگر به آن دسته از افرادی تعلق دارید که با سیستم تعلیق خودرو آشنایی چندانی ندارید، مبحث بعدی مختص شما است. با دقت مطالعه کرده و اطلاعات لازم را کسب نمایید!

پیش از پرداختن به معرفی و بررسی سیستم تعلیق خودرو جالب است بدانید که این سیستم با سیستم فرمان در ارتباط بوده و حتی یک سری اجزا میان هر دو سیستم هیدرولیک خودرو مشترک هستند. این را در نظر داشته باشید تا بعدا به بیان نقش جک فرمان هیدرولیک در سیستم تعلیق خودرو بپردازیم.

آشنایی با سیستم تعلیق خودرو به منظور آشنایی با نقش جک فرمان هیدرولیک در این سیستم

سیستم تعلیق خودرو که ممکن است آن را تحت عنوان سیستم فنربندی یا جلوبندی نیز بشناسید، قسمتی اساسی در ساختار خودرو محسوب می شود که از ورود نوسانات ایجاد شده در اثر حرکت خودرو بر روی سطوح ناهموار به جرم معلق جلوگیری به عمل می آورد. از جمله مهم ترین اجرام معلق می توان شاسی، اتاق، متعلقات این دو و سرنشینان خودرو را نام برد.

از دیگر وظایف سیستم تعلیق می توان به تماس موثر لاستیک هر یک از چرخ ها با سطح جاده اشاره کرد. گفتنی است که سیستم تعلیق متشکل از جرم فنربندی شده، جرم فنربندی نشده، فنر و کمک فنر می باشد. جالب است بدانید که در سیستم تعلیق خودرو هیدرولیک، پایه ها و فنرهای گوناگونی به کار گرفته شده است.

سیستم تعلیق ضمن تحمل وزن خودرو، وظیفه جذب ضربه های وارد شده به خودرو در اثر دست اندازها را نیز بر عهده دارد تا بدین ترتیب از ورود ضربه به بدنه جلوگیری به عمل آورده و نوسانات را میرا سازد. طراحی سیستم تعلیق باید به گونه ای صورت بپذیرد که در شرایط مختلف امکان حفظ تماس لاستیک ها با سطح جاده فراهم باشد.

نقش جک فرمان هیدرولیک در سیستم تعلیق خودرو

اکنون که تا حدودی با سیستم تعلیق خودرو نیز آشنا شدیم، وقت آن فرا رسیده که به سوال فوق الذکر پاسخ دهیم. نقش جک فرمان هیدرولیک در سیستم تعلیق خودرو چیست؟

جک فرمان هیدرولیک یکی از مهم ترین قطعات درگیر در سیستم تعلیق خودرو می باشد. به کارگیری سیستم های هیدرولیک در طراحی خودروها نخستین بار در جایگزینی ترمزهای هیدرولیکی به جای ترمزهای مکانیکی صورت پذیرفت.

بعدها این سیستم ها را در مکانیزم کلاچ خودروها نیز مورد استفاده قرار دادند. همین امر موجب توسعه هیدرولیک در صنعت خودرو سازی شد. به گونه ای که امروزه این سیستم را در فرمان های هیدرولیکی، کمک فنر و گیربکس های اتوماتیک نیز به کار می گیرند.

اولین بار در سال 1952 شرکت سیتروئن ایده استفاده از سیستم هیدرولیک در مکانیزم تعلیق خودرو را بیان کرد و آن را در ساخت خودروی مدل DS19 به کار بست. گفتنی است که در ساخت خودروی مدل DS19 استفاده از یک سیستم هیدرولیک مرکزی جایگزین استفاده از سیستم های هیدرولیکی مستقل برای مکانیزم های گوناگون شد.

این امر موجب عدم استفاده از پمپ، مخزن، جک و… جداگانه برای هر مکانیزم شده و زمینه استفاده از یک سیستم مرکزی مشترک با چندین زیر مجموعه را فراهم ساخت. لازم به ذکر است که هر یک از این زیر مجموعه ها به انجام کار خاصی در خودرو مشغول هستند و در عین حال از یک سیستم هیدرولیک مرکزی تغذیه می کنند.

استفاده از سیستم هیدرولیک در مکانیزم تعلیق خودرو علاوه بر تحمل بار خودرو امکان ضربه گیری را نیز میسر ساخته و از ورود لرزش و ضربه به اتاق جلوگیری به عمل می آورد.

توضیحات

جنس قطعه	فلز
نوع خودرو مورد استفاده	پژو405
ساخت شرکت	فرانکو
ساخت کشور	ترکیه
دسته بندی قطعه	جلوبندی و تعلیق
گارانتی	اصالت کالا
سایر مشخصات

[ تعداد رای های دریافتی : 1[ امتیاز کاربران برای این محصول :>9 از]

شما نیز به این محصول امتیاز دهید :

توضیحات

این پرونده را به اشتراک بگذارید :

جک فرمان هیدرولیکی پژو 405 جک فرمان هیدرولیکی جک فرمان

یادداشت کاربران

درج یک یادداشت :

تمامی حقوق این سایت متعلق به RJNN می باشد .
طراحی سایت در هونیاک

طراحی سایت در هونیاک