جلوبندی و تعلیق

سیبک طبق بوش فلزی پراید - مقصودنیا
سیبک طبق پراید با بوش فلزی مقصود نیا مورد استفاده در خودرو های پراید 131-132-151-141-111

توپی چرخ جلو قدیم پراید - GISP
توپی چرخ یکی از قطعاتی است که چرخ دور آن می چرخد. چرخ برروی توپی قرار می گیرد و بلبرینگ های آن درون توپی قرار می گیرند. در
برخی از خودروها سنسورهای سرعت نیز به توپی چرخ متصل می شوند. عدم وجود توپی باعث ایجاد اختلال در حرکت صحیح خودرو می شود.

سیبک طبق بوش پلاستیکی پراید - مقصودنیا

توپی سر کمک سمند موتور ملی - ماهسان
گاهی خرابی توپی سر کمک موجب به لرزه درآمدن فرمان خودرو هم می‌شود.

توپی سر کمک سمند EF7 - ماهسان
توپی سر کمک EF7 مناسب برای خودرو های سمند موتور ملی پژو405 پارس

توپی سر کمک پژو 405 (طرح 206) - امیرنیا

طبق پراید بوش فلزی - افشین نیا

میل ژامبون پژو 405 SLX مقصودنیا
برای تعویض دنده و ایجاد وضعیت دلخواه در مسیر انتقال قدرت,لازم است قطعات مختلفی به کار افتاده تا دنده مورد نظر با محور اصلی یکپارچه گردد به این منظور از اهرم های گوناگون استفاده می شود. ماهک,اهرم هلالی شکلی است که روی میل ماهک قرار داشته و حرکت خطی می کند.با حرکت ماهک,کشویی تعویض دنده هم حرکت نموده و با دنده مورد نظر درگیر می شود. نوع حرکت میل ماهک ممکن است: دستی, الکتریکی, خلائی و هیرولیکی باشد.

ضربه گیر عقب(بکوب)تویوتا MS 2000- ماهسان

طبق کامل پراید با بوش فلزی - زمرد یدک

میل ژامبون 206 توخالی تیپ 2 - مقصودنیا
میل ژامبون اکسل عقب 206 تو خالی مقصود نیا مناسب خودرو های پژو 206 1-2-3

میل ژامبون 206 توپر تیپ 2 - مقصودنیا
میل ژامبون پژو 206 مقصود نیا مناسب خودرو های پژو 207 - پژو 206 و رانا

فنر لول جلو تیبا زمان فنر
فنر لول در واقع یک قطعه مکانیکی است و در مواردی چون ذخیره‌سازی و رهاسازی انرژی، جذب شوک مکانیکی و … به کار گرفته می‌شود. این نوع فنر زمانی‌ که تحت فشار و تنش زیادی قرار گیرد، دچار تنش پیچشی می‌شود. مشخصات یک فنر به عوامل زیادی وابسته است

توپی سر کمک جلو راست پژو 206-امیرنیا

توپی سرکمک جلو چپ پژو 206-امیرنیا

توپی سر کمک سمند ملی (طرح 206) - ارال تک
یکی از قطعات سیسنم تعلیق اتومبیل توپی سر کمک یا بلبرینک کف گرد بالای کمک می باشد . در هر ماشین دو عدد از این قطعه موجود است که به کمک فنر ها متصل می شوند. یکی از آن ها به کمک فنر سمت چپ و دیگری به کمک فنر سمت راست متصل می شوند. در صورت عدم وجود این قطعه همه ی ضربات به داخل اتاق اتومبیل انتقال داده می شود و آسیب های زیادی به ماشین وارد می شود .

طبق پراید بوش لاستیکی - افشین نیا

میل ژامبون پژو 405 تو خالی - مقصودنیا
میل ژامبون توخالی پژؤ 405 مناسب خودرو های پژو 405 - سمند - پارس

میل ژامبون پژو 405 تو پر - مقصودنیا
میل ژامبون اکسل پژو405 مناسب خودرو های پژو 405 پارس سمند

فنر لول عقب دوگانه سوز پراید زمان فنر
فنر لول در واقع یک قطعه مکانیکی است و در مواردی چون ذخیره‌سازی و رهاسازی انرژی، جذب شوک مکانیکی و … به کار گرفته می‌شود. این نوع فنر زمانی‌ که تحت فشار و تنش زیادی قرار گیرد، دچار تنش پیچشی می‌شود. مشخصات یک فنر به عوامل زیادی وابسته است

توپی سر کمک تیبا چپ مقصودنیا
توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند. توپی ها به صورت جدا گانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد.

توپی سر کمک تیبا راست مقصودنیا
توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند. توپی ها به صورت جدا گانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد.

توپی سر کمک راست تیبا - زمرد یدک

توپی سر کمک چپ تیبا - زمرد یدک

فنر لول معمولی عقب تیبا
فنر لول در واقع یک قطعه مکانیکی است و در مواردی چون ذخیره‌سازی و رهاسازی انرژی، جذب شوک مکانیکی و … به کار گرفته می‌شود. این نوع فنر زمانی‌ که تحت فشار و تنش زیادی قرار گیرد، دچار تنش پیچشی می‌شود. مشخصات یک فنر به عوامل زیادی وابسته است

فنر لول جلو پراید زمان فنر
فنر لول در واقع یک قطعه مکانیکی است و در مواردی چون ذخیره‌سازی و رهاسازی انرژی، جذب شوک مکانیکی و … به کار گرفته می‌شود. این نوع فنر زمانی‌ که تحت فشار و تنش زیادی قرار گیرد، دچار تنش پیچشی می‌شود. مشخصات یک فنر به عوامل زیادی وابسته است

توپی سرکمک سمند ملی - مقصودنیا
توپی سر کمک سمند ملی مناسب خودرو های دنا - سمند موتور ملی و پژو405 - پارس - سمند

توپی سر کمک 206 - ارال تک
یکی از قطعات سیسنم تعلیق اتومبیل توپی سر کمک یا بلبرینک کف گرد بالای کمک می باشد . در هر ماشین دو عدد از این قطعه موجود است که به کمک فنر ها متصل می شوند. یکی از آن ها به کمک فنر سمت چپ و دیگری به کمک فنر سمت راست متصل می شوند. در صورت عدم وجود این قطعه همه ی ضربات به داخل اتاق اتومبیل انتقال داده می شود و آسیب های زیادی به ماشین وارد می شود .

فنر لول عقب معمولی پراید زمان فنر
فنر لول در واقع یک قطعه مکانیکی است و در مواردی چون ذخیره‌سازی و رهاسازی انرژی، جذب شوک مکانیکی و … به کار گرفته می‌شود. این نوع فنر زمانی‌ که تحت فشار و تنش زیادی قرار گیرد، دچار تنش پیچشی می‌شود. مشخصات یک فنر به عوامل زیادی وابسته است

سیبک فرمان نیسان راست - زمرد یدک

سیبک فرمان نیسان چپ - زمرد یدک

توپی سر کمک EF7 - زمرد یدک

توپی سر کمک جلو جدید EF7 - افشین نیا

ضربگیرعقب نیسان وانت(بکوب)دوپولک ویژه - ماهسان
ضربه گیرهای لاستیکی یا کمک فنرها قطعاتی هستند که از ترکیب پلی اورتان یا لاستیک و ورق فولاد ساخته شده‌اند.

طبق کامل پراید با بوش لاستیکی - زمرد یدک

دسته موتور نیسان فابریک ژاپن - ماهسان
برای دسته‌موتورهایی که در پایین موتور نصب می‌شوند معمولا از نوع لاستیکی استفاده می‌شود و دسته‌هایی که در طرفین یا بالای موتور نصب می‌شوند می‌توانند از نوع هیدرولیکی یا لاستیکی هستند. همچنین باید اضافه کرد که دسته موتورهای زیرین وظیفه‌ تحمل وزن موتور را بر عهده دارند، دسته‌های کناری ضربات بیرونی را کنترل می‌کنند و دسته‌های بالایی هم ارتعاشات خود موتور را دفع می‌نمایند.

ضربگیر عقب نیسان وانت (بکوب) ولوویی - ماهسان
ضربه گیرهای لاستیکی یا کمک فنرها قطعاتی هستند که از ترکیب پلی اورتان یا لاستیک و ورق فولاد ساخته شده‌اند.

بوش طبق ساده پژو 206 ، TU5 - ارال تک
طبق خودروها با توجه به سیستم تعلیق طراحی می شوند و در خودرو، در هر دو محور جلو و عقب مورد استفاده قرار می گیرند و می‌توانند بصورت یک طبق یا دو طبق در یک چرخ یا بدون طبق باشند. در صورتی‌ که طبق در نیمه بالایی متعلقات چرخ خودرو باشد، طبق بالا و اگر در پایین متعلقات چرخ باشد به آن طبق پایین گفته می شود.

سیبک مفصل پژو 206 (طرح ماندو) - امیرنیا
این قطعه متصل کننده سیبک و جعبه فرمان است. بنابراین محل قرار گیری آن در حوالی و اطراف این قطعات است. جعبه فرمان خودرو بر روی اتاق خودرو نصب می‌گردد و مفصل فرمان نیز به آن متصل است.

توپی سر کمک طرح 206 ، 405 ، پارس ، سمند - GISP
توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند. توپی ها به صورت جدا گانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد.

توپی سر کمک 206 - GISP
توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند. توپی ها به صورت جدا گانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد.

دسته موتور شاتونی تندر (L90) طرح قدیم - زمرد یدک

ضربه گیر جلو تویوتا 2000 ویژه - ماهسان

ضربه گیر کمک فنر با جذب ضربات وارده به چرخها و سیستم جلوبندی از کوبیدن کمکهای اتومبیل جلوگیری نموده و در نتیجه حداقل تکان و لرزش به اتاق خودرو و سرنشینان وارد میشود.

سیبک فرمان L90 - ارال تک
در خودرو قطعه ای به نام سیبک فرمان (به انگلیسی Ball Joint) وجود دارد که علاوه بر متصل کردن چرخ ها به سیستم تعلیق، واسطه چرخیدن چرخ ها هم می شود. این قطعه کروی شکل، باعث چرخش چند محور مجزا، به صورت هم زمان می شود. سیبک فرمان، از یک طرف به طبق های خودرو و از سوی دیگر به متعلقات چرخ متصل می شود. فرمان خودرو را به هر طرف بچرخانید، این قطعه هم چرخ ها را به همان طرف می چرخاند. سیبک ها همواره تحت فشار نیروهای کششی هستند و تلاش می کنند که از میزان اصطکاک به وجود آمده در بین قطعات بکاهند.

ضرب گیر نیسان - زمرد یدک

بوش طبق جناقی چپ L زانتیا مقصودنیا
بوش طبق جناقی راست زانتیا ازنظر ایفای نقش و کاربردی که در سیستم خودرو دارد همانند سیبک جهت اتصال قطعات مختلف سیستم تعلیق به یکدیگر عمل می‌کند با این تفاوت که سیبک ها توانایی چرخ به‌تمامی جهات رادارند ولی بوش‌ها در یک‌جهت می‌چرخد و مانند سیبک ها توانایی چرخش به همه جهات را ندارد.

بوش طبق جناقی راستR زانتیا مقصودنیا
بوش طبق جناقی راست زانتیا ازنظر ایفای نقش و کاربردی که در سیستم خودرو دارد همانند سیبک جهت اتصال قطعات مختلف سیستم تعلیق به یکدیگر عمل می‌کند با این تفاوت که سیبک ها توانایی چرخ به‌تمامی جهات رادارند ولی بوش‌ها در یک‌جهت می‌چرخد و مانند سیبک ها توانایی چرخش به همه جهات را ندارد.

ضربگیر اکسل عقب مربعی پژو 405 - مقصودنیا
ضربه گیر مربعی پژو مقصود نیا
مناسب خودرو های پژو 405 پارس سمند

سیبک تعادل سمند راست - امیرنیا

سیبک تعادل سمند چپ - امیرنیا

سیبک فرمان راست پژو- امیرنیا
سیبک فرمان یکی از اجزاء مهم در سیستم تعلیق و جلوبندی است که با شکل کروی خود , وظیفه آن کم کردن اصطکاک بین دو قطعه است دو نیرو کشش و فشار از نیوهای موثر بر سیبک فرمان است , یکی از علایم خرابی آن لرزش در فرمان است .

سیبک فرمان برای ایجاد حرکت دورانی در چند محور مجزا به صورت همزمان است و با بازو ها این کنترل را انجام می دهد
که با این عمل هدایت فرمان و توانایی دفع حرکات ( مانند پستی و بلندی ها و... ) را در سیستم جلوبندی و تعلیق راایجاد می کند و به طور خلاصه وقتی فرمان را می چرخانید , سیبک فرمان حرکت را به چرخ ها منتقل می کند و جزیی از قطعات جعبه فرمان محسوب می شود

سیبک فرمان چپ پژو- امیرنیا
سیبک فرمان چپ پژو 405 امیر نیا یکی از قطعات مهم در سیستم جلوبندی خودرو است که کروی شکل است و وظیفه آن کم کردن اصطکاک بین دو قطعه است و در معرض دو نیرو کشش و فشار قرار می گیرد و یکی از علایم خرابی آن می تواند لرزش در فرمان باشد .

سیبک فرمان برای پیدایش حرکت دورانی در چند محور مجزا به صورت همزمان است و به همراه بازو ها کنترل را انجام می دهد
که با این مکانیزم هدایت فرمان و توانایی دفع حرکات ( مانند : دست انداز , چاله و... ) را در سیستم تعلیق و جلوبندی رافراهم می سازد و به زبان ساده وقتی فرمان را میچرخانید , سیبک فرمان حرکت را به چرخ ها منتقل می کند و جزیی از قطعات جعبه فرمان است

بوش طبق جناقی زانتیا - ارال تک
طبق خودروها با توجه به سیستم تعلیق طراحی می شوند و در خودرو، در هر دو محور جلو و عقب مورد استفاده قرار می گیرند و می‌توانند بصورت یک طبق یا دو طبق در یک چرخ یا بدون طبق باشند. در صورتی‌ که طبق در نیمه بالایی متعلقات چرخ خودرو باشد، طبق بالا و اگر در پایین متعلقات چرخ باشد به آن طبق پایین گفته می شود.

گوشواره ای نیسان وانت - ماهسان
برای جلوگیری از سایش اتصالات گریس کاری می شوند وظیفه گوشواره این است که امکان تغییر طول فنر در اثر نوسانات خودرو را فراهم می کند

سیبک فرمان تندر ( L90 ) چپ مقصودنیا
در خودرو قطعه ای به نام سیبک فرمان (به انگلیسی Ball Joint) وجود دارد که علاوه بر متصل کردن چرخ ها به سیستم تعلیق، واسطه چرخیدن چرخ ها هم می شود. این قطعه کروی شکل، باعث چرخش چند محور مجزا، به صورت هم زمان می شود. سیبک فرمان، از یک طرف به طبق های خودرو و از سوی دیگر به متعلقات چرخ متصل می شود. فرمان خودرو را به هر طرف بچرخانید، این قطعه هم چرخ ها را به همان طرف می چرخاند. سیبک ها همواره تحت فشار نیروهای کششی هستند و تلاش می کنند که از میزان اصطکاک به وجود آمده در بین قطعات بکاهند.

سیبک فرمان تندر ( L90) راست - مقصودنیا
در خودرو قطعه ای به نام سیبک فرمان (به انگلیسی Ball Joint) وجود دارد که علاوه بر متصل کردن چرخ ها به سیستم تعلیق، واسطه چرخیدن چرخ ها هم می شود. این قطعه کروی شکل، باعث چرخش چند محور مجزا، به صورت هم زمان می شود. سیبک فرمان، از یک طرف به طبق های خودرو و از سوی دیگر به متعلقات چرخ متصل می شود. فرمان خودرو را به هر طرف بچرخانید، این قطعه هم چرخ ها را به همان طرف می چرخاند. سیبک ها همواره تحت فشار نیروهای کششی هستند و تلاش می کنند که از میزان اصطکاک به وجود آمده در بین قطعات بکاهند.

سیبک تعادل پژو 206 - امیرنیا

گوشواره ای فنر عقب لندکروزر2F- ماهسان

سیبک فرمان چپ L90 افشین نیا
سیبک فرمان تندر 90 سمت چپ مورد استفاده در خودرو l90

سیبک فرمان راست L90 افشین نیا
سیبک فرمان تندر 90

ضربه گیر مربع اکسل عقب پژو 405 - ارال تک

سیبک مفصل دنا پلاس - امیرنیا

سیبک مفصل (قرقری فرمان ) پژو 206 یک تکه افشین نیا
سیبک مفصل (قرقری فرمان ) پژو 206 مناسب و مورد استفاده در خودرو های پژو 206 - پژو 207 - رانا

2F گوشواره ای فنرجلو - ماهسان

ضربگیر عقب نیسان وانت (بکوب) برند ms - ماهسان

سیبک مفصل پژو 405 (طرح ماندو) - امیرنیا
سیبک مفصل یا قرقری فرمان، جهت اتصال جعبه فرمان به سیبک فرمان مورد استفاده قرار می گیرد. چون یک سر قرقری فرمان به جعبه فرمان متصل می‌شود، لذا نام دیگر آن، بازویی فرمان نیز است.

سیبک فرمان راست تندر ( L90 )- زمرد یدک

سیبک فرمان چپ تندر ( L90 )- زمرد یدک

سیبک مفصل پژو 206 - امیر نیا
سیبک مفصل یا قرقری فرمان، جهت اتصال جعبه فرمان به سیبک فرمان مورد استفاده قرار می گیرد.

سیبک مفصل (قرقری فرمان) زانتیا افشین نیا
سیبک مفصل زانتیا

سیبک تعادل زانتیا - ارال تک
سیبک تعادل زانتیا قطعه ای از قطعات لوازم یدکی خودروی شماست که در سیستم تعلیق خودروی زانتیا واقع گردیده است. همان طور که از نام سیبک تعادل برمی آید، این قطعه نقش تعادل خودروی شما و جلوگیری از چپ شدن آن را بر عهده دارد

سیبک تعادل چپ سمند - ارال تک
میل موجگیر سمند از یک میله بیست سانتی متری که دو سر آن سیبک دارد، تشکیل شده است. یک سر میل موجگیر به میل تعادل سرتاسری وصل شده و سر دیگر آن به طبق متصل می شود. وظیفه اصلی میل موجگیر، گرفتن موج های جاده و حفظ تعادل صحیح خودرو بخصوص سر پیچ ها می باشد.

سیبک فرمان راست 405 ، پارس و سمند - GISP
سیبک فرمان راست 405 ، پارس و سمند

سیبک فرمان چپ 405 ، پارس و سمند - GISP
سیبک فرمان چپ 405 ، پارس و سمند

ضربه گیر جلو تویوتا MS 2000 - ماهسان

میل موجگیر سمند - ماهسان
میل موجگیر سمند (سیبک تعادل ) دو سر سیبک

ضرب گیر اکسل عقب پژو 405 - زمرد یدک

توپی سر کمک جلو پراید - افشین نیا

سیبک طبق پیکان - امیرنیا
این قطعات نقش مهمی را در فرمان پذیری خودرو و همچنین در سیستم تعلیق خودرو بازی می کنند.

سیبک تعادل راست سمند - ارال تک
میل موجگیر سمند سطح وحفظ تعادل خودرو در سر پیچ های راه را برعهده دارد. عمده ترین دلایل خرابی این قطعه نیز از بین رفتن کاسه های داخل بال پین دو سر قطعه بوده که باعث لق شدن بیش از حد سیبک ها می شود.

سیبک تعادل پژو 206 - ارال تک

سیبک فرمان 405 - ارال تک

سیبک مفصل اردی هیدرولیک - افشین نیا

سیبک تعادل تیبا - ارال تک
این قطعه در دو سر خود دارای دو سیبک است که به وسیله یک میله فولادی به هم وصل شده اند. عمده ترین خرابی میل موجگیر تیبا، از قسمت سیبک ها اتفاق می افتد. وظیفه میل موجگیر یا سیبک تعادل، گرفتن موج های ریز جاده و حفظ تعادل خودرو در سر پیچ ها می باشد. در هنگام افتادن یک چرخ خودرو در دست انداز،میل موجگیر تیبا وارد عمل شده و از تکانهای بیش از حد جلوگیری خواهد کرد.

سیبک مفصل پژو 206 - ارال تک

قرقری فرمان رانا ( طرح ماندو ) - زمرد یدک

توپی چرخ عقب جدید پراید - GISP
این قطعه یکی از لوازم یدکی مهم و زیر مجموعه‌ی سیستم تعلیق خودرو است. توپی چرخ، واسط اتصال بین چرخ و خودرو است و نقش اصلی را در حرکت چرخ خودرو ایفا می‌کند. توپی چرخ را از جنس آهن می‌سازند تا در مقابل فشار و ضربه، مقاومت کافی را داشته باشد. توپی طرح جدید در راستای ارتقا و بهینه شدن عملکرد توپی چرخ، طراحی شده است. بهینه شدن و اجرای طرح جدید باعث بالا رفتن عمر مفید قطعه، دوام بیشتر و تحمل فشار بالا در اثر تکان و ضربه در حین حرکت خودرو است.

سیبک تعادل 206 - مقصودنیا
سیبک تعادل پژو مقصود نیا مناسب و مورد استفاده در خودرو های پژو 206 - رانا - پژو 207

سیبک مفصل زانتیا - ارال تک
سیبک ها با توجه به قدرت و مکان قرار گیری کار های متفاوتی انجام می دهند. کار اصلی سیبک جابه جایی دو قطعه به شکل عمودی و یا افقی و نگه داشتن آن درمکان مناسب و کنترل نیروی اصطحکاک وارده است. همچنین بعضی از سیبک ها در ایمنی خودرو نقش تاثیر گذاری دارد و بهتر است هر چند وقت یکبار جلوبندی خودرو توسط فردی مجرب بررسی شود.

سیبک مفصل یک تکه پژو 405 - امیرنیا
سیبک مفصل یا قرقری فرمان، جهت اتصال جعبه فرمان به سیبک فرمان مورد استفاده قرار می گیرد. چون یک سر قرقری فرمان به جعبه فرمان متصل می‌شود، لذا نام دیگر آن، بازویی فرمان نیز است. وظیفه این قطعه انتقال نیروی کششی از جعبه فرمان به سیبک فرمان است و همچنین در جعبه فرمان انسجام ایجاد می کند. قرقری فرمان از خانواده سیبک ها و جزء گروه قطعات جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو می باشد.