- RJNN
-
برق و سیم کشی خودرو
- کابل اتصال بدنه 45CM سایز 10 - دژ پارت
2328
محصولات مرتبط
-
کابل اتصال بدنه 32 CM سایز 10- دژ پارت
60,315.80 تومان -
کابل اتصال بدنه 45CM سایز 16 - دژ پارت
82,800.00 تومان -
کابل اتصال بدنه 32 CM سایز 16 - دژ پارت
75,348.00 تومان
توضیحات
برق اصلی بعد از باتری وارد یه جعبه فیوز میشه که تقریبا پشت چراغ جلو سمت راننده است که از زیرش چند تا سیم بهش وصله. برق استارت و سایر قسمتهای برقی (از قبیل چراغهای جلو و بوق و...) از اینجا منشعب میشه. اگه در اون جعبه فیوز رو باز کنید احتمالا 4 تا فیوز که فقط شکل فیوز دارند و فلزی هستند می بینید و 2 یا 4 تا فیوز(بستگی به مارک و کارخانه سازنده) 30 آمپر می بینید. اگه یه قسمت از ماشینتون برقش خوبه ولی بعضی جاهای دیگه مثل چراغ جلو برقش نوسان داره میتونه از این جعبه فیوز هم باشه. مال من این جعبه فیوزش ذوب شده بود یه قسمت از ماشین برقش مشکل نداشت اما یه قسمت دیگه اش نوسان داشت و حسابی کلافه ام کرده بود. مثلا وقتی ترمز می گرفتم با روشن شدن چراغ ترمز ساعت داخل ماشین خاموش می شد و سرعت تهویه هوا کم می شد و حتی بعضی وقتها کل پشت آمپر و ... هم همراه با اونها خاموش میشدند. خلاصه پس از کلی بازرسی کردن سیم کشی آخرش فهمیدم از جعبه فیوزه و اونرو عوض کردم و مشکل حل شد.
اتصال به بدنه داخل ماشین هم از دو نقطه انجام میشه که یکی کنار پای راننده و دیگری کنار پای شاگرد هستش. برای بررسی باید درب سمت راننده رو باز بذاری بعدش کاور زیر درب ماشین (کنار پای راننده) رو در بیاری (با دقت به بالا بکشش زیرش چند تا خار داره و احتمالا یه پیچ هم در قسمت جلوش داره) زیر اون اتصال به بدنه رو باید ببینی مال شاگرد هم درست قرینه همون در کنار پای شاگرد زیر کاور پایین درب هستش. اما اگه شک داری که از اتصال به بدنه هست یا نه امتحان صحت اتصال به بدنه کار بسیار ساده ای هست.
برای تست اتصال به بدنه به یه اهم متر (مولتی متر) نیاز داری. اول اهم متر رو روی سوت بذار و یک پراب اهم متر رو به جای لخت بدنه و یکی رو به یکی از سیمهای منفی سیم کشی داشبورد بزن. کاور بالای پای راننده دربیار اونجا پر از رله و سیم و... هست یا اینکه شاید بتونی از سیم منفی جافندکی استفاده کنی. در این حالت باید سوت بزنه. بعد اونرو روی حالت ولت متر بذار و پراب ها رو به جاهای قبلی وصل کن حالا بوق و سایر لوازم برقی رو برای تست روشن و خاموش کن. در این حالت به هیچ وجه اهم متر نباید عددی به غیر از صفر نشون بده در غیر این صورت اتصال به بدنه مشکل داره. برای اتصال به بدنه باتری هم می تونی از همین روش استفاده کنی. یه پراب به منفی باتری و دیگری به قسمت لخت بدنه و آزمایش سوت و ولتاژ.
البته توصیه میکنم حتما اول جعبه فیوز رو ببین.
توضیحات
| جنس قطعه | لاستیک و فلز |
| نوع سیم مفتول افشان | افشان |
| نوع سوکت | کابل اتصال بدنه |
| نوع خودرو مورد استفاده | سواری |
| ساخت | دژپارت |
| کیفیت | عالی |
| ساخت کشور | ایران |
| دسته بندی ایمنی | - |
| دسته بندی قطعه | - |
| وزن به گرم | - |
| ابعاد قطعه | - |
| ابعاد بسته بندی | - |
| نوع بسته بندی | - |
| طریقه نصب | باتری ساز |
| گارانتی | دارد |
| شماره فنی قطعه | - |
| سایر مشخصات | کابل اتصال بدنه 45CM سایز 10 |
| آلودگی زیست محیطیدر صورت رهایی در محیط زیست | دارد |
| قابلیت بازیافت | دارد |
[ تعداد رای های دریافتی
:
1[ امتیاز کاربران برای این محصول
:>9 از]
شما نیز به این محصول امتیاز دهید
:
یادداشت کاربران
