میل لنگ

میل لنگ نیسان - max
میل‌لَنگ قطعه‌ای در موتورها است که حرکت خطی پیستون‌ها را تبدیل به حرکت دورانی می‌کند.

میل لنگ روا - سالmax
میل‌لَنگ قطعه‌ای در موتورها است که حرکت خطی پیستون‌ها را تبدیل به حرکت دورانی می‌کند.

میل لنگ رهام پارت پیکان max
میل‌لَنگ قطعه‌ای در موتورها است که حرکت خطی پیستون‌ها را تبدیل به حرکت دورانی می‌کند.

میل لنگ پراید - max
میل‌لَنگ قطعه‌ای در موتورها است که حرکت خطی پیستون‌ها را تبدیل به حرکت دورانی می‌کند.

سنسور میل بادامک-سوپاپ نیسان Z 24 - ایر کاپارت
موتورهای احتراق داخلی برای اینکه درست کار کنند، به میزان مشخصی از هوا، سوخت و جرقه نیاز دارند. این سه عنصر باید در زمان مناسب و به‌مقدار مناسب برای احتراق کامل و مؤثر در دسترس باشند. اگر زمان‌بندی درست تنظیم نباشد یا یکی از قطعات خوب کار نکند، امکان ندارد احتراق اتفاق بیفتد. این کار را سنسورهای مختلف انجام می‌دهند.

سنسور میل بادامک پراید جدید ( سوپاپ ) - ایر کاپارت
سنسور میل بادامک یا همان سنسور میل سوپاپ (camshaft position sensor)، به واحد کنترل موتور اجازه می‌دهد تا از موقعیت دقیق میل بادامک یا همان میل سوپاپ مطلع شود. این اطلاعات جهت محاسبه ترتیب پاشش انژکتورها و احتراق مورد نیاز است. این قطعه بر اساس اثر هال کار می‌کند که سیگنال‌های مربعی تولید و به واحد ECU ارسال می‌کند. این سنسور که در انتهای میل­ سوپاپ قرار می­گیرد، به شدت بر روی مصرف سوخت تاثیر دارد. در صورت خرابی سنسور میل­ بادامک، مصرف سوخت بالا می­رود و از سوی دیگر باعث ریتارد کارکردن خودرو می­شود.

سنسور میل بادامک روآ ، پیکان ( سوپاپ ) - ایر کاپارت
میل سوپاپ که به آن میل بادامک نیز گفته می‌شود، یکی از قطعات موتور خودرو است که از آن برای باز کردن یا بستن سوپاپ ها استفاده می شود. محور اصلی میل سوپاپ، یک استوانه فلزی است که روی آن، دایره هایی غیر هم محور قرار گرفته است. دنده ای که با زنجیر یا تسمه تایمینگ به میل لنگ وصل شده است، حرکت می کند و با حرکتش، سبب چرخش میل سوپاپ می شود. در انتهای میل سوپاپ، سنسوری تعبیه کرده اند که اطلاعات را به ACU یا رایانه خودرو منتقل می کند تا دقت بیشتر و تنظیم زمان بندی دقیق تری برای پاشیدن سوخت و عملکرد سوپاپ انجام شود. خرابی در این قطعه، باعث احتمال افزایش مصرف بنزین سوخت خودرو می شود.

سنسور میل بادامک پژو 405 سمند ( سوپاپ ) - ایر کاپارت
این سنسور برای تفکیک دقیق موقعیت جرقه زنی سیلندر شماره یک و تفکیک آن از موقعیت اندازه گیری شده است، وظیفه آن این است که وضعیت میل لنگ را نسبت به نقطه مرگ بالا تعیین و علائم را به ECU ارسال کند. همچنین ECU نیز برای پاشش صحیح و درست بودن زمان و البته مدت زمان جرقه از این علائم به کار می‌رود.

سنسور میل لنگ 206 تیپ 2 و 3 - ایر کاپارت
سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ

سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ (Crankshaft position sensor) که Engine Speed Sensor یا ESS نیز نامیده می شود یک قطعه الکتریکی نسبتاً مدرن در موتورهای درون سوز است که داده های موقعیت مکانی پیستون و سرعت دورانی میل لنگ را بدست می آورد.

این داده ها به قسمتی به نام واحد فرمان موتور منتقل شده و موتور از آنها برای مدیریت زمان در سامانه جرقه زنی و دیگر فرایندها استفاده می کند.در نسل قبلی خودرو ها قبل از اینکه حسگر موقعیت الکتریکی مورد استفاده قرار گیرد ، دلکو وضیفه تنظیم زمان جرقه زنی را در موتور بر عهده داشت.

سنسور میل لنگ -دور موتور نیسان و تندر ( L90 ) - ایر کاپارت
این سنسور ممکن است در جلوی موتور و نزدیکی پولی میل لنگ یا در قسمت عقب موتور روی پوسته کلاچ و در نزدیکی فلایویل قرار گرفته باشد که وضعیت میل لنگ را نسبت به نقطه مرگ بالا تعیین و علائم را به ای سی یو ارسال میدارد. ای سی یو برای پاشش صحیح و جرقه صحیح از این علائم استفاده می کند

سنسور میل لنگ-دورموتور مگان - ایر کاپارت
سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ از نوع القایی می‌باشد و از یک سیم پیچ و هسته و آهنربای دائم ساخته شده است. نحوه عملکرد این سنسور به این شکل است که هرگاه دندانه‌های فلایویل مقابل این سنسور می‌رسند، شدت میدان مغناطیسی زیاد شده و ولتاژ متناوب متناسبی را تولید می‌کند و با عبور دندانه‌های فلایویل از مقابل سنسور ESS، شدت میدان مغناطیسی کاهش یافته و ولتاژ متناوب مناسبی را تولید می‌کند. بنابراین با چرخش یک دور کامل فلایویل از مقابل این سنسور (تعداد دندانه‌های فلایویل برابر 58=2-60 می‌باشد) به تعداد 58 سیگنال با دامنه کوتاه سینوسی و دو سیگنال با دامنه بلند ایجاد می‌شود.

سنسورمیل لنگ پژو 206 تیپ 5 رانا ( دورموتور ) - ایر کاپارت
سنسور دور موتور یا سنسور میل لنگ در خودروهای انژکتوری روی فلایول (وسیله‌ای برای ذخیره نیروی دورانی) نصب می‌شود. چرخش چرخ دنده‌ها میدان مغناطیسی در سنسور ایجاد می‌کند. فرکانس‌های ایجاد شده به ای سی یو ارسال می‌شود. کامپیوتر خودرو این اطلاعات را پردازش می‌کند و براساس وضعیت آن میزان دور موتور مشخص می‌شود. پردازش این اطلاعات تنها به تنظیم دور موتور ختم نمی‌شود بلکه ECU زمان دقیق جرقه زنی را به وسیله فرکانس‌ها به انژکتورها اعلام می‌کند تا پاشش سوخت به درستی صورت گیرد. این سنسور با عملکرد موتور ارتباط مستقیمی دارد و وجود هرگونه عیب در آن اطلاعات ناقصی را به کامپیوتر خودرو ارسال می‌کند و در نتیجه کارکرد خودرو با اختلال مواجه می‌شود.

سنسور میل لنگ پراید ساژم و پژو 405 ( دورموتور ) - ایر کاپارت
سنسور دور موتور ساژم قطعه ایست الکتریکی مغناطیسی که در مقابل چرخ دندانه داری که روی فلایویل قرار دارد، نصب شده است. اجزای تشکیل دهنده این سنسور، آهن ربا، سیم پیچ مسی و یک هسته از جنس آهن می باشد.