سیبک مثلثی پژو 206 TU5 - ارال تک

سیبک کامل پیکان - ارال تک
سیبک ها با توجه به قدرت و مکان قرار گیری کار های متفاوتی انجام می دهند. کار اصلی سیبک جابه جایی دو قطعه به شکل عمودی و یا افقی و نگه داشتن آن درمکان مناسب و کنترل نیروی اصطحکاک وارده است. همچنین بعضی از سیبک ها در ایمنی خودرو نقش تاثیر گذاری دارد و بهتر است هر چند وقت یکبار جلوبندی خودرو توسط فردی مجرب بررسی شود.

دیسک ترمز چرخ جلو سمند ملی (EF7) - ارال تک
این قطعه را از جنس آلومینیوم، فولاد، چدن یا آهن می‌سازند و لنت ترمز با ایجاد اصطکاک بر روی آن‌ها به کمتر شدن سرعت یا توقف کامل اتومبیل کمک می‌کنند. دیسک را توسط چند پیچ به قسمت مربوط به خود بسته‌اند که این کار به سادگی صورت گرفته است

دیسک ترمز L90 - ارال تک
دیسک ترمز تندر 90 قطعه‌ای مهم در سیستم ترمز خودروی رنو لوگان یا همان تندر 90 است، که روی چرخ‌های جلو این خودرو نصب می‌شود. دیسک ترمز ال 90 از نوع خنک کننده دو لایه است و مقاومت بالایی در برابر تابیدگی دارد

دیسک ترمز چرخ جلو پژو206 TU5 و TU6 - ارال تک
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهده‌ی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام می‌شود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد می‌‌کند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف می‌کند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخ‌های جلو از ترمز دیسکی بهره می‌برند.

دیسک ترمز چرخ جلو 405 و پارس و سمند - ارال تک

دیسک ترمز تیبا - ارال تک
نام دیگر این قطعه دیسک چرخ است و با توجه محل قرار گیری آن که ما بین چرخ‌ها و لنت ترمز است ظاهری دایره‌ای شکل دارد. این قطعه را از جنس آلومینیوم، فولاد، چدن یا آهن می‌سازند و لنت ترمز با ایجاد اصطکاک بر روی آن‌ها به کمتر شدن سرعت یا توقف کامل اتومبیل کمک می‌کنند. دیسک را توسط چند پیچ به قسمت مربوط به خود بسته‌اند که این کار به سادگی صورت گرفته است

طبق کامل L90 - ارال تک
طبق خودرو قطعه ای از جنس فولاد است که از طریق بوش های محوری متصل به خود، از یک سمت به قطعات متحرک سیستم تعلیق و از طرف دیگر به شاسی خودرو متصل می شود و وظیفه ارتباط شاسی به قطعات سیستم تعلیق را انجام می دهد. با توجه به نوع سیستم تعلیق هر خودرو از طبق های متفاوت استفاده می شود.

ضربه گیر روی فنر جلو پراید (ضخیم) - ارال تک
ضربه گیر کمک فنر با متعادل و کم کردن فشارهای وارد شده به جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو، از صدمات ناشی از ناهمواری‌های جاده به خودرو می‌کاهد.

سیبک طبق تیبا - ارال تک
سیبک ( به لاتین ball joint ) از اجزای سیستم تعلیق جلو خودرو است. سیستم تعلیق جلو مجموعه ای پیچیده از پیوندها ، اتصالات ، بوشها و یاتاقان ها است که به چرخ های جلو اجازه می دهد تا به طور مستقل بالا و پایین بروند و با هم به چپ یا راست بپیچند. در طول حرکت ، سیستم تعلیق تماس تایر با جاده را برای کنترل بهینه خودرو و سایش تایر به حداکثر می رساند. سیبک خودرو از اجزای حیاتی سیستم تعلیق جلو است که پیوندهای مختلف را به هم متصل کرده و به آنها امکان حرکت می دهد

دیسک ترمز پراید - ارال تک
دیسک ترمز یک قطعه دایره ای شکل در قسمت چرخ است که هنگامی که ترمز میگیرید خودرو را متوقف می کند. این قطعه عمر خاصی دارد و با سپری شدن این زمان دیگر از کارایی و کیفیت گذشته خبری نیست. این قطعه ارتباط مستقیمی با دو قطعه دیگر دارد. یکی از آنها چرخی است که همزمان حرکت می کند و می ایستد. و دومی لنت ترمز است

لنت ترمز جلو سمند EF7 - ارال تک
لنت ترمز در کاهش سرعت خودرو و نگه داشتن آن هنگام حرکت، نقش مهمی دارد. لنت ترمز جلو به واسطه درگیر شدن با دیسک ترمز و ایجاد فشار و اصطکاک روی دیسک ترمز، خودرو را متوقف می کند. این فرآیند زمانی اتفاق می افتد که راننده با فشار روی پدال ترمز، قصد دارد سرعت خودرو را کاهش دهد یا آن را متوقف کند.

لنت ترمز 206 TU5 - ارال تک
لنت ترمز در کاهش سرعت خودرو و نگه داشتن آن هنگام حرکت، نقش مهمی دارد. لنت ترمز جلو به واسطه درگیر شدن با دیسک ترمز و ایجاد فشار و اصطکاک روی دیسک ترمز، خودرو را متوقف می کند. این فرآیند زمانی اتفاق می افتد که راننده با فشار روی پدال ترمز، قصد دارد سرعت خودرو را کاهش دهد یا آن را متوقف کند.

لنت ترمز جلو رانا - ارال تک

توپی چرخ جلو تیبا (جدید) - ارال تک
توپی چرخ یکی از قطعاتی است که چرخ دور آن می چرخد. چرخ برروی توپی قرار می گیرد و بلبرینگ های آن در توپی قرار می گیرند.

توپی چرخ جلو پراید (جدید) - ارال تک
توپی چرخ جلو قطعه ای است که ارتباط بین چرخ خودروشاسی خودرو را به همراه سگدست برقرار می کند. توپی چرخ از یک سو با پیچ و مهره به دیسک ترمز متصل شده و جزو قسمت های متحرک چرخ بوده و از سوی دیگر توسط بلبرینگ به سگدست پراید که ثابت می باشند اتصال دارد.

لنت ترمز جلو تیبا - ارال تک
لنت ترمز یکی از اجزای کوچک ولی بسیار مهم برای خودرو است که مهم‌ترین عمل در رانندگی، یعنی ترمز گرفتن، به آن وابسته است.

سیبک طبق پراید بوش فلزی پراید - ارال تک
سیبک طبق یکی از قطعات پراید است که دوسر آن دارای بوش است. از یک ‌طرف قطعه به سیستم متحرک و از طرف دیگر به شاسی‌ها متصل است. سیبک طبق نقش مهمی در جلوبندی ایفا می‌کند زیرا ضربه‌ها و نیروی وارد شده از جاده را به شاسی‌ها منتقل می‌کند و این ضربه و فشار در شاسی خنثی می‌شود. وجود سیبک طبق در جلوبندی باعث کنترل بهتر خودرو توسط راننده می‌شود.

لنت ترمز 206 TU2 و TU3 - ارال تک
لنت ترمز در کاهش سرعت خودرو و نگه داشتن آن هنگام حرکت، نقش مهمی دارد. لنت ترمز جلو به واسطه درگیر شدن با دیسک ترمز و ایجاد فشار و اصطکاک روی دیسک ترمز، خودرو را متوقف می کند. این فرآیند زمانی اتفاق می افتد که راننده با فشار روی پدال ترمز، قصد دارد سرعت خودرو را کاهش دهد یا آن را متوقف کند.

توپی سر کمک تیبا - ارال تک
توپی سر کمک یکی از قطعات و اجزای سیستم تعلیق خودرو بوده که در قسمت بالایی مجموعه کمک فنر جلویی خودرو، یکی در سمت چپ و دیگری در سمت راست مونتاژ می‌شود.

سیبک طبق پراید بوش پلاستیکی - ارال تک
سیبک ( به لاتین ball joint ) از اجزای سیستم تعلیق جلو خودرو است. سیستم تعلیق جلو مجموعه ای پیچیده از پیوندها ، اتصالات ، بوشها و یاتاقان ها است که به چرخ های جلو اجازه می دهد تا به طور مستقل بالا و پایین بروند و با هم به چپ یا راست بپیچند. در طول حرکت ، سیستم تعلیق تماس تایر با جاده را برای کنترل بهینه خودرو و سایش تایر به حداکثر می رساند. سیبک خودرو از اجزای حیاتی سیستم تعلیق جلو است که پیوندهای مختلف را به هم متصل کرده و به آنها امکان حرکت می دهد

لنت ترمز جلو L90 - ارال تک
لنت ترمز ال 90 از جمله مهم‌ترین بخش‌های این خودرو است که با جان و زندگی سرنشينان خودرو سر و کار دارد. به همین علت، باید در انتخاب اجزای آن بیشترین دقت را داشته باشیم و از محصولات لنت ترمز باکیفیت و اصل استفاده کنیم. در این مقاله قصد داریم تا به شما کمک کنیم خریدي مطمعا را از فروشگاه های معتبر با گارانتی داشته باشيد. با ما همراه باشید.

لنت ترمز جلو پژو 405 - ارال تک

توپی سر کمک سمند ملی (طرح 206) - ارال تک
یکی از قطعات سیسنم تعلیق اتومبیل توپی سر کمک یا بلبرینک کف گرد بالای کمک می باشد . در هر ماشین دو عدد از این قطعه موجود است که به کمک فنر ها متصل می شوند. یکی از آن ها به کمک فنر سمت چپ و دیگری به کمک فنر سمت راست متصل می شوند. در صورت عدم وجود این قطعه همه ی ضربات به داخل اتاق اتومبیل انتقال داده می شود و آسیب های زیادی به ماشین وارد می شود .

دسته موتور شماره 3 تیبا - ارال تک

دسته موتور شاتونی L90 - ارال تک
دسته موتور شاتونی قطعه ای بسیار حساس می باشد که به موتور خودرو متصل است .این قطعه مستقیم با موتور خودرو در ارتباط می باشد و بروی شاسی موتور فیکس می شود و آن را نگه می دارد .وظیفه دسته موتور شاتونی ال 90 و یا همان دسته موتور پایین ، انسجام و عدم لرزش خودرو می باشد . همچنین این قطعه وظیفه دارد وزن موتور خودرو را تحمل و کنترل کند،

توپی سر کمک 206 - ارال تک
یکی از قطعات سیسنم تعلیق اتومبیل توپی سر کمک یا بلبرینک کف گرد بالای کمک می باشد . در هر ماشین دو عدد از این قطعه موجود است که به کمک فنر ها متصل می شوند. یکی از آن ها به کمک فنر سمت چپ و دیگری به کمک فنر سمت راست متصل می شوند. در صورت عدم وجود این قطعه همه ی ضربات به داخل اتاق اتومبیل انتقال داده می شود و آسیب های زیادی به ماشین وارد می شود .

بوش طبق ساده پژو 206 ، TU5 - ارال تک
طبق خودروها با توجه به سیستم تعلیق طراحی می شوند و در خودرو، در هر دو محور جلو و عقب مورد استفاده قرار می گیرند و می‌توانند بصورت یک طبق یا دو طبق در یک چرخ یا بدون طبق باشند. در صورتی‌ که طبق در نیمه بالایی متعلقات چرخ خودرو باشد، طبق بالا و اگر در پایین متعلقات چرخ باشد به آن طبق پایین گفته می شود.

دسته موتور دو سر پیچ پژو 206 روغن دار - زانتیا - ارال تک

دسته موتور شماره 1 پراید - ارال تک
وظیفه دسته موتور پراید تحمل وزن و سنگینی مجموعه موتور و گیربکس خودرو و همچنین خارج کردن ارتعاشات نشات گرفته از عملکرد موتور خودرو و یا گذر از ناهمواری‌ها و البته دفع قدرت گشتاوری است که موتور خودرو به هنگام کار کردن روی آن سوار می‌نماید. به طور کلی در مورد این قطعه که به آن دسته موتور یا Engine Mount می‌گویند وظیفه حفظ تعادل در نیروهای وارده به قطعات مختلف اطراف خود را دارد که به عملکرد بهتر ماشین کمک می‌کند.

سیبک فرمان L90 - ارال تک
در خودرو قطعه ای به نام سیبک فرمان (به انگلیسی Ball Joint) وجود دارد که علاوه بر متصل کردن چرخ ها به سیستم تعلیق، واسطه چرخیدن چرخ ها هم می شود. این قطعه کروی شکل، باعث چرخش چند محور مجزا، به صورت هم زمان می شود. سیبک فرمان، از یک طرف به طبق های خودرو و از سوی دیگر به متعلقات چرخ متصل می شود. فرمان خودرو را به هر طرف بچرخانید، این قطعه هم چرخ ها را به همان طرف می چرخاند. سیبک ها همواره تحت فشار نیروهای کششی هستند و تلاش می کنند که از میزان اصطکاک به وجود آمده در بین قطعات بکاهند.

بوش طبق جناقی زانتیا - ارال تک
طبق خودروها با توجه به سیستم تعلیق طراحی می شوند و در خودرو، در هر دو محور جلو و عقب مورد استفاده قرار می گیرند و می‌توانند بصورت یک طبق یا دو طبق در یک چرخ یا بدون طبق باشند. در صورتی‌ که طبق در نیمه بالایی متعلقات چرخ خودرو باشد، طبق بالا و اگر در پایین متعلقات چرخ باشد به آن طبق پایین گفته می شود.

لنت ترمز جلو پراید - ارال تک
لنت ترمز یکی دیگر از قطعات پرکاربرد و بسیار مهم خودرو محسوب می شود و در دسته لوازم چرخ و ترمز خودرو قرار می گیرد، که وجود آن برای خودرو حیاتی بوده و از اهمیت بالایی برخوردار است.

دسته موتور شماره 2 تیبا - ارال تک
وظیفه دسته موتور خودرو تحمل وزن و سنگینی مجموعه موتور و گیربکس خودرو و همچنین خارج کردن ارتعاشات نشات گرفته از عملکرد موتور خودرو و یا گذر از ناهمواری‌ها و البته دفع قدرت گشتاوری است که موتور خودرو به هنگام کار کردن روی آن سوار می‌نماید. به طور کلی در مورد این قطعه که به آن دسته موتور یا Engine Mount می‌گویند وظیفه حفظ تعادل در نیروهای وارده به قطعات مختلف اطراف خود را دارد که به عملکرد بهتر ماشین کمک می‌کند.

دسته موتور شماره 1 تیبا - ارال تک
وظیفه دسته موتور خودرو تحمل وزن و سنگینی مجموعه موتور و گیربکس خودرو و همچنین خارج کردن ارتعاشات نشات گرفته از عملکرد موتور خودرو و یا گذر از ناهمواری‌ها و البته دفع قدرت گشتاوری است که موتور خودرو به هنگام کار کردن روی آن سوار می‌نماید. به طور کلی در مورد این قطعه که به آن دسته موتور یا Engine Mount می‌گویند وظیفه حفظ تعادل در نیروهای وارده به قطعات مختلف اطراف خود را دارد که به عملکرد بهتر ماشین کمک می‌کند.

لنت ترمز جلو پیکان - ارال تک
مهم‌ترین موضوع در استفاده از خودرو پیکان کنترل به‌ موقع آن است. وقتی برای حرکت، پدال گاز خودرو را فشار می‌دهیم خودرو حرکت می‌کند اما برای نگهداشتن آن باید از پدال ترمز استفاده کرد. در واقع خرید لنت ترمز پیکان امکانی برای نگهداشتن به موقع و و مطمعن خودرو است. این عمل با ایجاد اصطکاک توسط لنت‌های ترمز صورت می‌گیرد. از اهمیت لنت ها برای کنترل خودرو با خبر هستیم و دانستیم که یکی از اجزای اصلی خودروها، لنت آن است. لنت به مرور زمان به دلیل اصطکاک ساییده شده و نیاز به تعویض دارد.

دسته موتور دو سر پیچ پژو 405 - ارال تک

ضربه گیر مربع اکسل عقب پژو 405 - ارال تک

سیبک تعادل زانتیا - ارال تک
سیبک تعادل زانتیا قطعه ای از قطعات لوازم یدکی خودروی شماست که در سیستم تعلیق خودروی زانتیا واقع گردیده است. همان طور که از نام سیبک تعادل برمی آید، این قطعه نقش تعادل خودروی شما و جلوگیری از چپ شدن آن را بر عهده دارد

سیبک تعادل چپ سمند - ارال تک
میل موجگیر سمند از یک میله بیست سانتی متری که دو سر آن سیبک دارد، تشکیل شده است. یک سر میل موجگیر به میل تعادل سرتاسری وصل شده و سر دیگر آن به طبق متصل می شود. وظیفه اصلی میل موجگیر، گرفتن موج های جاده و حفظ تعادل صحیح خودرو بخصوص سر پیچ ها می باشد.

دسته موتور شماره 2 پراید - ارال تک
هدف از قرار دادن دسته موتور بر روی خودرو ها تحمل وزن خودرو و تمام وزن موتور و متعلقات آن مانند گیربکس است.
البته وظیفه رفع ارتعاشات ناشی از عملکرد موتور نیز بر عهده دسته موتور است.
همچنین به هنگام عبور خودرو از جاده ها و مسیر های ناهموار خودرو دچار ارتعاش و لغزش هایی می شود و
بخشی از این حرکات نیز به وسیله دسته موتور تعدیل می شود. به طور کلی در مورد این قطعه که
به آن دسته موتور یا Engine Mount می‌گویند

سیبک تعادل راست سمند - ارال تک
میل موجگیر سمند سطح وحفظ تعادل خودرو در سر پیچ های راه را برعهده دارد. عمده ترین دلایل خرابی این قطعه نیز از بین رفتن کاسه های داخل بال پین دو سر قطعه بوده که باعث لق شدن بیش از حد سیبک ها می شود.

سیبک تعادل پژو 206 - ارال تک

سیبک فرمان 405 - ارال تک

سیبک تعادل تیبا - ارال تک
این قطعه در دو سر خود دارای دو سیبک است که به وسیله یک میله فولادی به هم وصل شده اند. عمده ترین خرابی میل موجگیر تیبا، از قسمت سیبک ها اتفاق می افتد. وظیفه میل موجگیر یا سیبک تعادل، گرفتن موج های ریز جاده و حفظ تعادل خودرو در سر پیچ ها می باشد. در هنگام افتادن یک چرخ خودرو در دست انداز،میل موجگیر تیبا وارد عمل شده و از تکانهای بیش از حد جلوگیری خواهد کرد.

سیبک مفصل پژو 206 - ارال تک

سیبک مفصل زانتیا - ارال تک
سیبک ها با توجه به قدرت و مکان قرار گیری کار های متفاوتی انجام می دهند. کار اصلی سیبک جابه جایی دو قطعه به شکل عمودی و یا افقی و نگه داشتن آن درمکان مناسب و کنترل نیروی اصطحکاک وارده است. همچنین بعضی از سیبک ها در ایمنی خودرو نقش تاثیر گذاری دارد و بهتر است هر چند وقت یکبار جلوبندی خودرو توسط فردی مجرب بررسی شود.

توپی سر کمک پراید - ارال تک
توپی سر کمک جلو یکی از قطعات و اجزای سیستم تعلیق خودروی شما است که در قسمت بالای کمک‌فنر نصب می‌شود و مانع از ضربه زدن کمک‌فنر به بدنه خودرو می‌شود و از آسیب رساندن به فنر و بدنه خودرو جلوگیری می‌کند.

سیبک فرمان پژو 206 - ارال تک

سیبک طبق پیکان - ارال تک
بطور کلی سیبک ها همیشه در معرض نیروهای کششی و فشاری قرار می گیرند. سیبک زیر کمک یا زیر اکسل، قطعه ای کروی شکل است که از سری قطعات سیستم تعلیق خودرو محسوب می شود. همان طور که از نام این قطعه پیداست در زیر کمک ها نصب شده و یک طرف آن به سگ دست و سمت دیگرش به طبق ها متصل می گردد.

سیبک مفصل L90 - ارال تک
سیبک مفصل یا قرقری فرمان، جهت اتصال جعبه فرمان به سیبک فرمان مورد استفاده قرار می گیرد. چون یک سر قرقری فرمان به جعبه فرمان متصل می‌شود، لذا نام دیگر آن، بازویی فرمان نیز است. وظیفه این قطعه انتقال نیروی کششی از جعبه فرمان به سیبک فرمان است و همچنین در جعبه فرمان انسجام ایجاد می کند. قرقری فرمان از خانواده سیبک ها و جزء گروه قطعات جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو می باشد.

سیبک مفصل تیبا - ارال تک
سیبک مفصل یا قرقری فرمان، جهت اتصال جعبه فرمان به سیبک فرمان مورد استفاده قرار می گیرد. چون یک سر قرقری فرمان به جعبه فرمان متصل می‌شود، لذا نام دیگر آن، بازویی فرمان نیز است. وظیفه این قطعه انتقال نیروی کششی از جعبه فرمان به سیبک فرمان است و همچنین در جعبه فرمان انسجام ایجاد می کند. قرقری فرمان از خانواده سیبک ها و جزء گروه قطعات جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو می باشد.

لاستیک موجگیر چاک دار جدید 405 با بست و پیچ - ارال تک

سیبک مفصل پژو 405 - ارال تک

توپی سر کمک L90 - ارال تک
توپی سر کمک ال 90 یا بلبرینگ کف گرد بالای کمک، یکی از قطعات و اجزای سیستم تعلیق خودرو است که به کمک فنر متصل شده و در قسمت بالای کمک‌ فنر خودرو ال 90 نصب می‌گردد. هر خودرو دو عدد از این قطعه دارد، که یکی از آن‌ها در کمک فنر سمت راست و دیگری در کمک فنر سمت چپ قرار می‌گیرد. در صورتی که این قطعه وجود نداشته‌ باشد، تمام ضربات به اتاق خودرو منتقل شده و صدمات زیادی به خودرو وارد می‌شود.

سیبک فرمان اردی هیدرولیک،اریسان - ارال تک

میل موجگیر پژو 405 - ارال تک

بوش اکسل تیبا - ارال تک
این قطعه وظیفه ثابت نگهداشتن اکسل عقب و تحمل فشار وارده بر اکسل را برعهده دارد. بوش اکسل باعث اتصال اکسل عقب به اتاق خودرو می‌گردد. چرخ‌های عقب به همراه کاسه چرخ‌ها توسط بلبرینگ چرخ‌ها به محور عقب متصل می‌شوند.

سیبک زیر کمک L90 - ارال تک
سیبک ( به لاتین ball joint ) از اجزای سیستم تعلیق جلو خودرو است. سیستم تعلیق جلو مجموعه ای پیچیده از پیوندها ، اتصالات ، بوشها و یاتاقان ها است که به چرخ های جلو اجازه می دهد تا به طور مستقل بالا و پایین بروند و با هم به چپ یا راست بپیچند. در طول حرکت ، سیستم تعلیق تماس تایر با جاده را برای کنترل بهینه خودرو و سایش تایر به حداکثر می رساند. سیبک خودرو از اجزای حیاتی سیستم تعلیق جلو است که پیوندهای مختلف را به هم متصل کرده و به آنها امکان حرکت می دهد. این قطعه از یک توپ و یک سوکت شبیه مفصل ران بدن انسان تشکیل شده است. سیبک سیستم تعلیق جلو، حرکتی چرخشی بین فرمان و طبق را جهت سواری ایمن و روان ایجاد می کند و به شما امکان کنترل دقیق اتومبیل را می دهد.

بوش طبق جناقی پژو 405 - ارال تک

سیبک مفصل پراید - ارال تک
در مجموع به مجموعه تشکیلات جلو خودرو و زیر آن ، جلوبندی خودرو میگویند . این سیستم نقشهای حیاتی و رو به پیشرفتی در خودرو دارد . سیبک قرقری پراید نیز یکی از اعضای خانواده جلوبندی پراید است که یک سر آن به تشکیلات جعبه فرمان و یک طرف آن به سیبک فرمان نصب میشود .

ضربه گیر دو طرفه دسته موتور U پژو 405 -ارال تک

دو شاخ رام پژو 206 - ارال تک

دو شاخ رام پژو 405 - ارال تک

سیبک فرمان تیبا - ارال تک
سیبک مفصل یا قرقری فرمان، جهت اتصال جعبه فرمان به سیبک فرمان مورد استفاده قرار می گیرد. چون یک سر قرقری فرمان به جعبه فرمان متصل می‌شود، لذا نام دیگر آن، بازویی فرمان نیز است. وظیفه این قطعه انتقال نیروی کششی از جعبه فرمان به سیبک فرمان است و همچنین در جعبه فرمان انسجام ایجاد می کند. قرقری فرمان از خانواده سیبک ها و جزء گروه قطعات جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو می باشد.

سیبک فرمان پراید - ارال تک
سیبک ها یا (ball joint) جزو لوازم یدکی بسیار ضروری برای خودروها تلقی می شوند و در دسته بندی لوازم جلوبندی و سیستم فنربندی و تعلیق خودرو قرار میگیرند. این قطعه در حرکت صحیح خودرو نقش بسزایی ایفا می کند.
به طور کلی فراهم سازی امکان حرکت دورانی و چرخشی در خودرو از وظایف سیبکها به شمار می آید

دسته موتور گرد کائوچویی پژو 206 - ارال تک

دسته موتور گرد فلزی پژو 206 - ارال تک

دسته موتور گرد پژو 405 کائوچویی - ارال تک

دسته موتور گرد پژو 405 فلزی - ارال تک

لاستیک موجگیر پژو 405 ناودانی - ارل تک

بوش طبق لبه دار زانتیا - ارال تک
جلوبندی خودرو نقش مستقیمی در تعادل خودرو در هنگام حرکت و تردد از سطوح ناهموار بازی می کند. در نتیجه به محض اینکه این قسمت از خودرو دچار مشکل شود، راننده با کمی دقت می تواند تشخیص دهد که در تعادل و هندلینگ خودرو مشکلی به وجود آمده است.

دسته موتور بیضی زیر باطری پژو 206 - ارال تک
وظیفه دسته موتور خودرو تحمل وزن و سنگینی مجموعه موتور و گیربکس خودرو و همچنین خارج کردن ارتعاشات نشات گرفته از عملکرد موتور خودرو و یا گذر از ناهمواری‌ها و البته دفع قدرت گشتاوری است که موتور خودرو به هنگام کار کردن روی آن سوار می‌نماید. به طور کلی در مورد این قطعه که به آن دسته موتور یا Engine Mount می‌گویند وظیفه حفظ تعادل در نیروهای وارده به قطعات مختلف اطراف خود را دارد که به عملکرد بهتر ماشین کمک می‌کند.

دسته موتور بیضی زیر باطری 405 - ارال تک

بوش طبق لبه دار L90 - ارال تک
بوش ها وابسته به محل قرارگیری در خودرو، کارکرد، ظاهر فنی و …دارای عناوین و اسم های مختلفی هستند. نام بوش سیستم تعلیق خودرو، بوش طبق نام دارد. گرچه عوامل مختلفی سبب کاهش ارتعاشات خودرو می شوند، اما بوش طبق می تواند تا حد قابل توجهی از نوسانات خودرو جلوگیری کند.

بوش تعادل تیبا - ارال تک
بوش تعادل خودرو همانند دیگر قطعات از اجزای مهم جلوبندی خودرو است. گرچه این قطعه حجم کوچکی دارد اما در تعادل خودرو شما نقش مهمی را ایفا می‌کند.

بوش طبق تیبا با واشر لاستیکی - ارال تک
طبق از قطعات اصلی جلوبندی خودرو است که در هر خودرو شکلی متفاوت دارد. طبق قطعه ی فلزی است که کار وصل کردن چرخ به خودرو را انجام می دهد و هم چنین شبیه به بازو هایی هستند که شاسی ماشین را به سیستم جلوبندی وصل می کند. همچنین طبق ها توسط اتصال سیبک ، به چرخ وصل می شوند. طبق شامل چندین عدد بوش می شود. وظیفه ی بوش ها این است که طبق ها را به شاسی خودرو وصل می کند.

بوش طبق لبه دار 405 - ارال تک

گردگیر جعبه فرمان هیدرولیک پراید - ارال تک
گردگیر جعبه فرمان به عنوان پوشش دهنده روی جعبه فرمان خودرو مورد استفاده قرار می گیرد و مانع از ورود مایعات، گرد و خاک به داخل جعبه فرمان می شود و همچنین وظیفه نگه داشتن گریس جعبه فرمان را دارد .

گردگیر کمک عقب پراید - ارال تک
گردگیر کمک فنر در قسمت زیرین قطعات جلوبندی قرار دارد و وظیفه آن مانع و عدم ورود گرد و غبار به داخل قطعات می باشد از طرفی نیز مانند محفظه ای برای نگهداشتن گریس است که قطعات مربوط به آنها را پوشش می دهد در ادامه به علائم خرابی ,عوامل خرابی , وظیفه و نحوه تعویض آن می پزدازیم .

بوش اکسل پراید - ارال تک
یکی از قطعاتی که در تمامی خودروها وجود دارد قطعه ای پلاستیکی به نام بوش می باشد بوش اکسل پراید از سیستم تعلیق عقب خودرو بوده که روی اکسل عقب قرار گرفته و کارایی آن برای اینکه اکسل در جای خود به صورت محکم و ثابت قرار گیرد همچنین مانع از حرکات شدید آن شود مورد استفاده قرار میگیرد

گردگیر پلوس پژو206 (سه خار)- ارال تک
گردگیر پلوس قطعه ای است که وظیفه اصلی آن محافظت از قطعات داخلی در برابر ریزگردها و غبار و گردهای موجود در هوا است که شامل قطعاتی می شود که روغن کاری شده و یا گیریس کاری شده اند و بابت جلوگیری از پس دادن روغن موجود در قطعات است.

گردگیر پلوس پژو206 (ساده) - ارال تک
گردگیر پلوس قطعه ای است که وظیفه اصلی آن محافظت از قطعات داخلی در برابر ریزگردها و غبار و گردهای موجود در هوا است که شامل قطعاتی می شود که روغن کاری شده و یا گیریس کاری شده اند و بابت جلوگیری از پس دادن روغن موجود در قطعات است.

گردگیر جعبه فرمان یک سر تنگ پژو 405 - ارال تک

گردگیر جعبه فرمان دو سر گشاد پژو 405 - ارال تک

گردگیر جعبه فرمان پژو 405 (2000) - ارال تک

ضربه گیر روی فنر عقب پراید (ضخیم) - ارال تک
ضربه گیر کمک فنر با متعادل و کم کردن فشارهای وارد شده به جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو، از صدمات ناشی از ناهمواری‌های جاده به خودرو می‌کاهد.

گردگیر جعبه فرمان ساده پراید - ارال تک
گردگیر جعبه فرمان، قطعه ای لاستیکی است که به عنوان پوشش دهنده روی جعبه فرمان خودرو استفاده می شود. این قطعه لاستیکی، محافظی در جعبه فرمان است که از ورود گرد و خاک، آب و دیگر موارد و همچنین از خشک شدن و سفتی آن جلوگیری می کند و برای محافظت از روان کننده ها به کار می رود.

دیسک ترمز چرخ جلو پژو 206 TU2 و TU3 - ارال تک
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهده‌ی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام می‌شود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد می‌‌کند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف می‌کند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخ‌های جلو از ترمز دیسکی بهره می‌برند.

گردگیر پلوس پژو 405 (سه خار) - ارال تک