فروشگاه رجبی نیا را نصب کن !
  1. RJNN
  2. سیستم ترمز
  3. دیسک چرخ عقب پارس - GISP
2892
دیسک چرخ عقب پارس - GISP

دیسک چرخ عقب پارس - GISP

سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهده‌ی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام می‌شود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد می‌‌کند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف می‌کند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخ‌های جلو از ترمز دیسکی بهره می‌برند.


برند : GISP      :

بزودی


قیمت :
قیمت برای شما : ۵۰۳,۵۴۰ تومان
دیسک چرخ عقب پارس - GISP
محصولات مرتبط
توضیحات

 دیسک چرخ عقب- پژو پارس یکی از مرغوب ترین دیسک ترمز عقب خودرو پژو پارس در بازار روز می باشد . این دیسک چه از لحاظ کیفیت و چه از لحاظ استاندارد بودن عملکرد و طراحی از تاج داران ما بین سایر محصولات است.

علاوه بر این ، محصول ذکر شده دارای قیمتی مناسب نسبت به تمامیت رقبایش می باشد . در این مقاله می خواهیم توضیحاتی در مورد این دیسک و بازار خریدش ارائه دهیم . امیدواریم توضیحات ارائه شده شما را در خرید این محصول راهنمایی کند .

سیستم دیسک چرخ عقب- پژو پارس

همانطور که می دانید نه تنها در پژو پارس بلکه در سایر خودرو ها سیستم ترمز از اصلی ترین اجزا خودرو است . در دیسک چرخ عقب- پژو پارس سیستم ترمز ABS , EBD ( چهار کاناله ) بوده و در قسمت جلو و عقب ترمز ها دیسکی می باشند با این تفاوت که برای چرخ های جلو دارای سیستم خنک کننده نیز هست.

بهتر است بدانید در اسفند ماه سال 97 دیسک ترمز عقب از پژو پارس ELX حذف و همانند پژو پارس سال با ترمز کاسه ای عقب عرضه شد .
دیسک ترمز چیست؟

دیسک ترمز (brake disc) یا دیسک چرخ ، یک صفحه ای به شکل دایره است که جلو لنت بوده و به چرخ ها متصل است . جنس آنها متفاوت است و ممکن است از جنس فلزات مختلفی چون چدن، آلومینیوم، آهن یا فولاد می باشد . نیرو ترمز یا خلاف جهت حرکت بین لنت و چرخ توسط دیسک ترمز منتقل می شود .

تفاوت ترمز دیسکی با کاسه ای:

1- تفاوت ساختاری : امروزه دیسک ترمز بیشتر از جنس سرامیک و کامپوزیت های کربنی است اما در ترمز کاسه مهمترین قسمت های آن از جنس چدن است . ترمز دیسکی سنگین تر و پیچیده تر است همین باعث شده است تعویض ترمز کاسه ای راحت تر باشد .

2- تفاوت عملکردی : در نوع دیسکی نیرو از طریق دیسک بین لنت و چرخ جا به جا می شود اما در نوع کاسه ای فشار روغن به کفشک ها منتقل شده و به کاسه نزدیک تر می شودکه در نتیجه ی آن کاسه متوقف و متعاقب آن چرخ نیز متوقف میشود . در نهایت ترمز دیسکی کارایی بشتری دارد .

3- تفاوت قیمتی : ترمز کاسه ای هم از لحاظ نگهداری هم از لحاظ خرید و تعمیر هزینه های کمتری را روی دست مصرف کننده می گذارد.

طریقه عملکرد‌ دیسک چرخ عقب- پژو پارس

زمانی که راننده خودرو پدال ترمز را فشار میدهد این نیرو از طریق روغن ترمز به لنت ها منتقل می شود.

این نیرو با ایجاد اصطحکاک بین لنت و  دیسک چرخ عقب- پژو پارس باعث کاهش سرعت و متوقت شدن دیسک ترمز می شود . همانطور که گفته شد دیسک ترمز و چرخ ها به هم متصل هستند بنابراین با کاهش سرعت دیسک از سرعت چرخ ها نیز کاسته می شود . می بینید که اگر دیسک ها فرسوده یا خراب باشند این زجیره ناقص می ماند و سبب اخلال در عملکرد سیستم ترمز میشود.

انواع دیسک ترمز:

در نگاه کلی دیسک های ترمز دو دسته هستند یکی دیسک های ترمز معمولی و دومی دیسک های ترمز خنک شونده. دیسک های ترمز معمولی، به شکل ساده ای طراحی می شوند و سطح بیرونی آن ها صاف و بدون هر گوه شکل و طراحی می باشد.این نوع دیسک ارزان بوده اما در مدیریت حرارت تولیدی ضعیف عمل می کنند .

دیسک های خنک شونده یا هوا خنک شکل های مختلفی دارند که ممکن است سوراخ دار ، کانال دار ، موج دار و یا ترکیبی از آنها باشند. در این گونه دیسک ها منافذ برای عمل تهویه حرارت بکار گرفته می شوند . نسبت به نوع دیسک ساده گرانتر هستند اما بسته به جنس و آلیاژ استفاده شده و همینطور طراحی منافذ از قیمت های متفاوتی برخوردارند.

دیسک چرخ عقب- پژو پارس بهترین و با کیفیت ترین مواد و آلیاژ ساخته می شود اما با این وجود قیمت پایین تری نسبت به نمونه های مشابه دارد . در طراحی این محصول مهندسی روز دنیا در زمینه تولید دیسک ترمز بکار گرفته شده است و تمام ریزه کاری های آن به دقت هر چه تمام تر و توسط مدرن ترین دستگاه ها انجام می شود .

چه عواملی باعث خراب شدن دیسک چرخ عقب- پژو پارس می شود ؟

یکی از مهمترین عوامل داغ کردن های زیاد سیستم ترمز است اگر شما فردی هستید که در ترافیک یا مسیر های پر دست انداز رانندگی می کنید و مجبور به ترمز کردن های پیاپی هستید بداند دیسک ترمز شما زود تر از حالت عادی فرسوده می شود.

چون در ساخت دیسک چرخ عقب- پژو پارس از مرغوب ترین مواد استفاده شده است در مقابل حرارت نسبت به رقبا از مقاومت بالا تری برخوردار است .

یکی دیگر از عوامل، ستفاده از لنت ترمز نا مرغوب است؛ چون این لنت ها طراحی و ساخت خوبی ندارند و نمی توانند نیرو ترمز را به درستی به دیسک منتقل کنند .

در نهایت این اشتباه رایج باعث فرسوده شدن و خراب شدن دیسک می شود . شما اگر لنت را به موقع تعویض نکنید باعث می شوید آسیب جدی از لنت به دیسک وارد شود .
علائم خراب شدن دیسک چرخ عقب- پژو پارس :

مهم ترین علامت تولید صدای نا هنجار و لرزش هنگام ترمز کردن است. این صدا از لنت و دیسک تولید می شود و معمولا صدای واضحی دارد که سریعا تشخیص داده می شود .

اگر دیسک خراب شده باشد ضعف در سیستم ترمز مشاهده می شود . این ضع خود را به صورت افزایش طول مسافت ترمز گیری خود را نشان می دهد . علامت دیگر تغییر در ظاهر دیسک است و این تغییر ظاهر می تواند به صورت تغییر رنگ یا شیار هایی غیر از طراحی خود محصول ظاهر شود .

از علامت های دیگر میتوان به لرزش فرمان و پدال ترمز و صدای سوت حین ترمز کردن اشاره کرد . اگر هر گونه خوردگی در سطح لنت مشاهده شود باید دیسک را تعویض کرد . اگر متوجه شدید ترمز بی دلیل داغ می شود احتمالا مشکلی در لنت یا دیسک شما وجود دارد که باید بررسی شود .

توضیحات
جنس قطعهفولاد
نوع خودرو مورد استفادهپارس
ساختGISP
کیفیتخوب
ساخت کشور
دسته بندی ایمنیایمنی
دسته بندی قطعهسیستم ترمز
وزن به گرم-
ابعاد قطعه-
ابعاد بسته بندی-
نوع بسته بندیکارتن
طریقه نصبتوسط تعمیر گاه
گارانتیدارد
شماره فنی قطعه-
سایر مشخصاتدیسک چرخ عقب پارس
آلودگی زیست محیطیدر صورت رهایی در محیط زیستدارد
قابلیت بازیافتدارد
[ تعداد رای های دریافتی : 1[ امتیاز کاربران برای این محصول :>9 از]
شما نیز به این محصول امتیاز دهید :
توضیحات
این پرونده را به اشتراک بگذارید :
Facebook Twitter Google LinkedIn
سیلندر ترمز کالیبر دیسک چرخ دیسک چرخ عقب دیسک چرخ جلو دیسک چرخ پژو ای بی اس ABS ترمز دیسک ترمز چرخ دیسک چرخ تقویتی دیسک چرخ سوراخ دار دیسک چرخ خنک شونده

یادداشت کاربران
درج یک یادداشت :
نام کاربری :
پست الکترونیکی :
وب :
یادداشت :
کد امنیتی :
5 + 4 = ?