صداي توپي سر کمک

توپی سر کمک سمند ملی (طرح 206) - ارال تک
یکی از قطعات سیسنم تعلیق اتومبیل توپی سر کمک یا بلبرینک کف گرد بالای کمک می باشد . در هر ماشین دو عدد از این قطعه موجود است که به کمک فنر ها متصل می شوند. یکی از آن ها به کمک فنر سمت چپ و دیگری به کمک فنر سمت راست متصل می شوند. در صورت عدم وجود این قطعه همه ی ضربات به داخل اتاق اتومبیل انتقال داده می شود و آسیب های زیادی به ماشین وارد می شود .

توپی سر کمک 206 - ارال تک
یکی از قطعات سیسنم تعلیق اتومبیل توپی سر کمک یا بلبرینک کف گرد بالای کمک می باشد . در هر ماشین دو عدد از این قطعه موجود است که به کمک فنر ها متصل می شوند. یکی از آن ها به کمک فنر سمت چپ و دیگری به کمک فنر سمت راست متصل می شوند. در صورت عدم وجود این قطعه همه ی ضربات به داخل اتاق اتومبیل انتقال داده می شود و آسیب های زیادی به ماشین وارد می شود .

توپی سر کمک طرح 206 ، 405 ، پارس ، سمند - GISP
توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند. توپی ها به صورت جدا گانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد.

توپی سر کمک 206 - GISP
توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند. توپی ها به صورت جدا گانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد.

توپی چرخ عقب جدید پراید - GISP
این قطعه یکی از لوازم یدکی مهم و زیر مجموعه‌ی سیستم تعلیق خودرو است. توپی چرخ، واسط اتصال بین چرخ و خودرو است و نقش اصلی را در حرکت چرخ خودرو ایفا می‌کند. توپی چرخ را از جنس آهن می‌سازند تا در مقابل فشار و ضربه، مقاومت کافی را داشته باشد. توپی طرح جدید در راستای ارتقا و بهینه شدن عملکرد توپی چرخ، طراحی شده است. بهینه شدن و اجرای طرح جدید باعث بالا رفتن عمر مفید قطعه، دوام بیشتر و تحمل فشار بالا در اثر تکان و ضربه در حین حرکت خودرو است.

توپی سر کمک پراید - ارال تک
توپی سر کمک جلو یکی از قطعات و اجزای سیستم تعلیق خودروی شما است که در قسمت بالای کمک‌فنر نصب می‌شود و مانع از ضربه زدن کمک‌فنر به بدنه خودرو می‌شود و از آسیب رساندن به فنر و بدنه خودرو جلوگیری می‌کند.

توپی سر کمک L90 - ارال تک
توپی سر کمک ال 90 یا بلبرینگ کف گرد بالای کمک، یکی از قطعات و اجزای سیستم تعلیق خودرو است که به کمک فنر متصل شده و در قسمت بالای کمک‌ فنر خودرو ال 90 نصب می‌گردد. هر خودرو دو عدد از این قطعه دارد، که یکی از آن‌ها در کمک فنر سمت راست و دیگری در کمک فنر سمت چپ قرار می‌گیرد. در صورتی که این قطعه وجود نداشته‌ باشد، تمام ضربات به اتاق خودرو منتقل شده و صدمات زیادی به خودرو وارد می‌شود.