کمک

کمک فنر جلو mvm X33-x60-tigo5 چپ _ فرانکو
به‌طور کلی کمک‌ فنر هنگام باز و جمع شدن فنر از حرکت سریع آن پیشگیری می‌کند و به این ترتیب مانع حرکات ارتجاعی خودرو می‌شود.

کمک فنر جلو mvm X33-x60-tigo5 راست - فرانکو
کمک فنر جلو سمت راست مناسب و مورد استفاده در خودرو های چینی

دریچه هوای پژو 405 زیمنس - ایر کاپارت
، در بسياري از شرايط کاري نيازي به استفاده از حداکثر توانايي موتور خودرو نيست؛ بنابراين بايد ميزان گشتاور و توان خروجي موتور تحت کنترل باشد. در موتورهاي احتراق داخلي اين وظيفه بر عهده دريچه گاز است. اين وسيله با استفاده از يک شير پروانه‌اي و تغيير زاويه آن، ميزان جريان هواي ورودي به موتور را تنظيم مي‌كند و بنابراين ميزان پاشش سوخت نيز متناسب با اين ميزان هوا کاهش يافته و توان و گشتاور خروجي موتور تنظيم مي‌شود. همچنين اين وسيله با استفاده از يک مسير جانبي به موتور اجازه مي‌دهد زماني که موتور تحت بار نيست و فرماني از راننده مبني بر فشار پدال گاز دريافت نشده است موتور به صورت بي‌بار همچنان روشن بماند.

کمک فنر جلو راست لیفان 620 گازی - فرانکو
کار کمک فنر ممانعت از انحراف و کج شدن خودرو در پیچ‌های تند می باشد.

کمک فنر جلو چپ گازی لیفان 620 - فرانکو
کار کمک فنر جلواشدگیری از کله زدن خودرو و تکان شدید رو به جلوی آن هنگام ترمز‌های ناگهانی می باشد.

دریچه هوای پراید ( ساژم ) - ایر کاپارت
سنسور موقعیت دریچه گاز یک مقاومت متغیر است. این سنسور روی دریچه گاز و نزدیک به استپر موتور قرار دارد و توسط یک میله به پولکی که درون دریچه گاز وجود دارد متصل می‌شود. با باز و بسته شدن پولکی، سنسور، اطلاعاتی را به‌صورت ولتاژ برای کامپیوتر ارسال می‌کند. کامپیوتر با توجه به اطلاعات دریافتی میزان سوخت و هوا رو تنظیم می‌کند تا عملیات احتراق و پاشش سوخت به‌درستی در موتور خودرو انجام شود.

کمک فنر جلو سمند گازی - پارس
کمک فنر:
پیشگیری از پایین آمدن عقب خودرو در هنگام شتابگیری

کمک فنر جلو پژو 405 گازی - پارس
کمک فنر:
جلوگیری از جهش چرخ خودرو در ناهمواری‌ها

سرپلوس داخلی کوتاه 405 دندانه 22 - ایرکاپارت
سرپلوس : پلوس از مهمترین قطعات جلوبندی خودرو می باشد که نیروی تولیدی توسط موتور خودرو را به گیربکس منتقل می کند و سپس میل گاردون آن نیرو را به دیفرانسیل منتقل می نماید. در خودروهای جدید از طریق یک سه شاخه قدرتمند که داخل سرپلوس جا می گیرد نیرو را منتقل می کند. این سیستم اطمینان بیشتری نسبت به سیستم های قدیمی دارد و انتقال نیروی بالاتری را به همراه دارد.

کمک فنر عقب تیبا راست - فرانکو
کمک فنر برای پیشگیری از پایین آمدن عقب خودرو در هنگام شتابگیری

کمک فنر جلو چپ تیبا - فرانکو
کمک فنر جهت جلوگیری از جهش چرخ خودرو در ناهمواری‌ها

کمک فنر جلو تیبا راست - فرانکو
آسیب کلی به کمک فنر چه در اثر ضربه، قطعات فرسوده یا خشک، پیستون خمیده، نشت روغن، خوردگی و غیره.

کمک فنر عقبmvm X33-x60-tigo5 - فرانکو
کمک فنر عقبmvm X33-x60-tigo5 مشترک در سه مورد

کمک فنر عقب گازی لیفان 620 - فرانکو
بزرگترین امتیاز کمک فنر گازی نسبت به کمک فنر هیدرولیکی در انتقال سریع حرارت می باشد.

کمک فنر عقب چپ تیبا - فرانکو
کار کمک فنرجلوگیری از جهش چرخ خودرو در ناهمواری‌ها

کمک فنر عقب سمند گازی - پارس
کمک فنر در نزدیکی هر چرخ نصب می‌شود.طول این وسیله‌ مکانیکی که در واقع وظیفه‌ میرا کردن نوسانات فنر خودرو را برعهده دارد بر اثر تحریکات و حرکات فنر کوتاه و بلند می‌شود.

کمک فنر عقب پژو 405 گازی - پارس
به‌طور کلی کمک‌فنر هنگام باز و جمع شدن فنر از حرکت سریع آن پیشگیری می‌کند و به این ترتیب مانع حرکات ارتجاعی خودرو می‌شود.

سنسور TMAP روا - ایر کاپارت
سنسور فشار مانیفولد هوا

سنسور MAP دما و فشار موتور XUv ساژمی مدلهای قدیمی تا پایان سال 84 و پژو پارس - ایر کاپارت

سنسور MAP پژو 405 و سمند و پرشیا (رله خرگوشی ) - ایر کاپارت

تسمه دینام 206 - GISP
تسمه دینام به قطعه ای انعطاف پذیر می گویند که حول محوری در حال چرخش است. این قطعه مارپیچ اهمیت بسیاری در خودرو ایفا کرده و قدرت را به پمپ هیدرولیک، کمپرسور کولر، پمپ انژکتور و پروانه رادیاتور منتقل می کند. تسمه ها نقش مهمی را در انتقال گشتاور موتور را برعهده دارد. به همین دلیل هر گونه خرابی در این قطعه می تواند باعث اختلال در عملکرد خودرو شود. در واقع می توان گفت که بخشی از انرژی موتور خودرو برای راه اندازی قطعاتی همچون دینام، پمپ کولر و ... مورد استفاده قرار می گیرد. بنابراین تسمه ها مسئول انتقال نیرو هستند.

توپی سر کمک تیبا - ارال تک
توپی سر کمک یکی از قطعات و اجزای سیستم تعلیق خودرو بوده که در قسمت بالایی مجموعه کمک فنر جلویی خودرو، یکی در سمت چپ و دیگری در سمت راست مونتاژ می‌شود.

توپی سر کمک سمند موتور ملی - ماهسان
گاهی خرابی توپی سر کمک موجب به لرزه درآمدن فرمان خودرو هم می‌شود.

توپی سر کمک سمند EF7 - ماهسان
توپی سر کمک EF7 مناسب برای خودرو های سمند موتور ملی پژو405 پارس

توپی سر کمک پژو 405 (طرح 206) - امیرنیا

توپی سر کمک سمند ملی (طرح 206) - ارال تک
یکی از قطعات سیسنم تعلیق اتومبیل توپی سر کمک یا بلبرینک کف گرد بالای کمک می باشد . در هر ماشین دو عدد از این قطعه موجود است که به کمک فنر ها متصل می شوند. یکی از آن ها به کمک فنر سمت چپ و دیگری به کمک فنر سمت راست متصل می شوند. در صورت عدم وجود این قطعه همه ی ضربات به داخل اتاق اتومبیل انتقال داده می شود و آسیب های زیادی به ماشین وارد می شود .

توپی سر کمک تیبا چپ مقصودنیا
توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند. توپی ها به صورت جدا گانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد.

توپی سر کمک تیبا راست مقصودنیا
توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند. توپی ها به صورت جدا گانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد.

توپی سر کمک راست تیبا - زمرد یدک

توپی سر کمک چپ تیبا - زمرد یدک

توپی سرکمک سمند ملی - مقصودنیا
توپی سر کمک سمند ملی مناسب خودرو های دنا - سمند موتور ملی و پژو405 - پارس - سمند

توپی سر کمک 206 - ارال تک
یکی از قطعات سیسنم تعلیق اتومبیل توپی سر کمک یا بلبرینک کف گرد بالای کمک می باشد . در هر ماشین دو عدد از این قطعه موجود است که به کمک فنر ها متصل می شوند. یکی از آن ها به کمک فنر سمت چپ و دیگری به کمک فنر سمت راست متصل می شوند. در صورت عدم وجود این قطعه همه ی ضربات به داخل اتاق اتومبیل انتقال داده می شود و آسیب های زیادی به ماشین وارد می شود .

توپی سر کمک EF7 - زمرد یدک

توپی سر کمک طرح 206 ، 405 ، پارس ، سمند - GISP
توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند. توپی ها به صورت جدا گانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد.

توپی سر کمک 206 - GISP
توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند. توپی ها به صورت جدا گانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد.

زه اطراف ( دست کامل ) 207 - GISP
زه اطراف ( دست کامل )

شیلنگ پمپ هیدرولیک 405 و پارس R2 - GISP
شیلنگ پمپ هیدرولیک 405 و پارس R2 - GISP

توپی چرخ عقب جدید پراید - GISP
این قطعه یکی از لوازم یدکی مهم و زیر مجموعه‌ی سیستم تعلیق خودرو است. توپی چرخ، واسط اتصال بین چرخ و خودرو است و نقش اصلی را در حرکت چرخ خودرو ایفا می‌کند. توپی چرخ را از جنس آهن می‌سازند تا در مقابل فشار و ضربه، مقاومت کافی را داشته باشد. توپی طرح جدید در راستای ارتقا و بهینه شدن عملکرد توپی چرخ، طراحی شده است. بهینه شدن و اجرای طرح جدید باعث بالا رفتن عمر مفید قطعه، دوام بیشتر و تحمل فشار بالا در اثر تکان و ضربه در حین حرکت خودرو است.

شیلنگ پمپ هیدرولیک فرمان سمند ملی و دنا - GISP
شیلنگ پمپ هیدرولیک فرمان سمند ملی و دنا

توپی سر کمک پراید - ماهسان
توپی سر کمک پراید ماهسان مورد استفاده در خودور های پراید صبا -111-131-132-141-151

توپی سر کمک پراید - ارال تک
توپی سر کمک جلو یکی از قطعات و اجزای سیستم تعلیق خودروی شما است که در قسمت بالای کمک‌فنر نصب می‌شود و مانع از ضربه زدن کمک‌فنر به بدنه خودرو می‌شود و از آسیب رساندن به فنر و بدنه خودرو جلوگیری می‌کند.

توپی سر کمک پراید - GISP
توپی سرکمک در ناحیه بالایی مجموعه کمک فنر نصب می گرددو جز لوازم جلوبندی خودرو محسوب میشود، بنابراین از وارد آمدن ضربه های شدید به کمک فنر جلوگیری می کند، از این رو این قطعه از اهمیت بسیار بالایی در خودرو برخوردار است.

توپی سر کمک l90 افشین نیا
توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند. توپی ها به صورت جدا گانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد.

توپی سر کمک ساده پژو 405 - امیرنیا

سیبک زیر کمک پیکان - آردی مقصودنیا
سیبک ( به لاتین ball joint ) از اجزای سیستم تعلیق جلو خودرو است. سیستم تعلیق جلو مجموعه ای پیچیده از پیوندها ، اتصالات ، بوشها و یاتاقان ها است که به چرخ های جلو اجازه می دهد تا به طور مستقل بالا و پایین بروند و با هم به چپ یا راست بپیچند. در طول حرکت ، سیستم تعلیق تماس تایر با جاده را برای کنترل بهینه خودرو و سایش تایر به حداکثر می رساند. سیبک خودرو از اجزای حیاتی سیستم تعلیق جلو است که پیوندهای مختلف را به هم متصل کرده و به آنها امکان حرکت می دهد. این قطعه از یک توپ و یک سوکت شبیه مفصل ران بدن انسان تشکیل شده است. سیبک سیستم تعلیق جلو، حرکتی چرخشی بین فرمان و طبق را جهت سواری ایمن و روان ایجاد می کند و به شما امکان کنترل دقیق اتومبیل را می دهد.

بلبرینگ سرکمک پژو 405 - مقصودنیا
بلبرینگ سر کمک پژو مناسب خودرو های پژو 405 - پارس - سمند

سنسور دمای آب 206 سبز - ایر کاپارت

سنسور فشار روغن پژو 206 - ایر کاپارت
سنسور فشار روغن در مسیر شریان عبور روغن موتور قرار دارد و روغن از سوراخ کوچکی که سر سنسور وجود دارد، وارد شده و فشار آن اندازه‌گیری می‌شود.

توپی سر کمک دولبه پژو 405 - امیرنیا

توپی سر کمک L90 - ارال تک
توپی سر کمک ال 90 یا بلبرینگ کف گرد بالای کمک، یکی از قطعات و اجزای سیستم تعلیق خودرو است که به کمک فنر متصل شده و در قسمت بالای کمک‌ فنر خودرو ال 90 نصب می‌گردد. هر خودرو دو عدد از این قطعه دارد، که یکی از آن‌ها در کمک فنر سمت راست و دیگری در کمک فنر سمت چپ قرار می‌گیرد. در صورتی که این قطعه وجود نداشته‌ باشد، تمام ضربات به اتاق خودرو منتقل شده و صدمات زیادی به خودرو وارد می‌شود.

گردگیر خرطومی هواکش 83 با فنر تویوتا - ماهسان
خرطومی هواکش، سیستم هوارسانی در موتور می‌باشد و در روند طبیعی حرکت اتومبیل اثر به سزایی دارد. با وجود این محصول، مشکل کمبود هوای خالص برای احتراق به طور کامل برطرف می‌گردد.

قرقری فرمان تیبا - زمرد یدک

گردگیر خرطومی هواکش 84 تویوتا - ماهسان
خرطومی هواکش، سیستم هوارسانی در موتور می‌باشد و در روند طبیعی حرکت اتومبیل اثر به سزایی دارد. با وجود این محصول، مشکل کمبود هوای خالص برای احتراق به طور کامل برطرف می‌گردد.

سیبک زیر کمک پیکان - زمرد یدک

توپی سر کمک بدون لبه پژو 405 - ماهسان
توپی سر کمک بدون لبه پژو ماهسان مورد استفاده در خودرو های پژو 405- سمند - پارس

توپی سر کمک لبه دار پژو 405 - ماهسان
توپی سر کمک لبه دار پژو ماهسان مورد استفاده در خودرو های پژو 405- سمند - پارس

توپی سر کمک پژو 405 افشین نیا
توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند. توپی ها به صورت جدا گانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد.

سیبک زیر کمک تندر (L90) - مقصودنیا
سیبک ( به لاتین ball joint ) از اجزای سیستم تعلیق جلو خودرو است. سیستم تعلیق جلو مجموعه ای پیچیده از پیوندها ، اتصالات ، بوشها و یاتاقان ها است که به چرخ های جلو اجازه می دهد تا به طور مستقل بالا و پایین بروند و با هم به چپ یا راست بپیچند. در طول حرکت ، سیستم تعلیق تماس تایر با جاده را برای کنترل بهینه خودرو و سایش تایر به حداکثر می رساند. سیبک خودرو از اجزای حیاتی سیستم تعلیق جلو است که پیوندهای مختلف را به هم متصل کرده و به آنها امکان حرکت می دهد. این قطعه از یک توپ و یک سوکت شبیه مفصل ران بدن انسان تشکیل شده است. سیبک سیستم تعلیق جلو، حرکتی چرخشی بین فرمان و طبق را جهت سواری ایمن و روان ایجاد می کند و به شما امکان کنترل دقیق اتومبیل را می دهد.

سیبک زیر کمک پژو 405 افشین نیا
سیبک ( به لاتین ball joint ) از اجزای سیستم تعلیق جلو خودرو است. سیستم تعلیق جلو مجموعه ای پیچیده از پیوندها ، اتصالات ، بوشها و یاتاقان ها است که به چرخ های جلو اجازه می دهد تا به طور مستقل بالا و پایین بروند و با هم به چپ یا راست بپیچند. در طول حرکت ، سیستم تعلیق تماس تایر با جاده را برای کنترل بهینه خودرو و سایش تایر به حداکثر می رساند. سیبک خودرو از اجزای حیاتی سیستم تعلیق جلو است که پیوندهای مختلف را به هم متصل کرده و به آنها امکان حرکت می دهد. این قطعه از یک توپ و یک سوکت شبیه مفصل ران بدن انسان تشکیل شده است. سیبک سیستم تعلیق جلو، حرکتی چرخشی بین فرمان و طبق را جهت سواری ایمن و روان ایجاد می کند و به شما امکان کنترل دقیق اتومبیل را می دهد.

سیبک زیر کمک پژو 405 - مقصودنیا
سیبک زیر اکسل مقصود نیا و رافف مناسب خودرو های پژو 405 پارس سمند

توپی سر کمک لبه دار 405 ، پارس ، سمند - GISP
توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند. توپی ها به صورت جدا گانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد.

سیبک زیر کمک زانتیا مقصودنیا
سیبک ( به لاتین ball joint ) از اجزای سیستم تعلیق جلو خودرو است. سیستم تعلیق جلو مجموعه ای پیچیده از پیوندها ، اتصالات ، بوشها و یاتاقان ها است که به چرخ های جلو اجازه می دهد تا به طور مستقل بالا و پایین بروند و با هم به چپ یا راست بپیچند. در طول حرکت ، سیستم تعلیق تماس تایر با جاده را برای کنترل بهینه خودرو و سایش تایر به حداکثر می رساند. سیبک خودرو از اجزای حیاتی سیستم تعلیق جلو است که پیوندهای مختلف را به هم متصل کرده و به آنها امکان حرکت می دهد.
این قطعه از یک توپ و یک سوکت شبیه مفصل ران بدن انسان تشکیل شده است. سیبک سیستم تعلیق جلو، حرکتی چرخشی بین فرمان و طبق را جهت سواری ایمن و روان ایجاد می کند و به شما امکان کنترل دقیق اتومبیل را می دهد.

سیبک زیر کمک پژو 405 - زمرد یدک

سیبک فرمان تیبا - زمرد یدک

توپی سر کمک تندر (L90) - زمرد یدک

زه اطراف ( دست کامل ) سمند - GISP
زه اطراف ( دست کامل ) سمند

توپی سرکمک بدون لبه پژو 405 - مقصودنیا
توپی سرکمک معمولی پژو 405

سنسور فشار روغن پژو 405 - ایر کاپارت
سنسور فشار روغن پژو 405

توپی سر کمک پژو 405 - زمرد یدک

سنسور سرعت ساژم ( قدیم ) پراید - GISP
سنسور سرعت ساژم ( قدیم ) پراید

ضربگیر کمک عقب L90 (تندر ) - ماهسان تک
فنرها یکی از قطعات مهم خودرو هستند که نقشی کلیدی در تعادل و حرکت ثابت خودرو دارند. در واقع فنرها با تحمل وزن بدنه و بار خودرو، ارتفاع آن را ثابت نگه می دارند. افزون بر این، فنر با جذب نوسانات ناشی از مسیرهای ناهموار از انتقال آنها به اتاقک خودرو جلوگیری می کنند.

گردگیر کمک عقب تندر (L90) - زمرد یدک

سنسور TMAP پراید قدیم - ایر کاپارت
سنسور فشار منیفولد

گردگیر کمک جلو تندر (L90) - ز مرد یدک

گردگیر پلوس پژو 405 نانو آبی سمت گیربکس - ماهسان
گردگیر پلوس سمت گیربکس نانو ابی پژو 405 مناسب خودرو های پژو 405- سمند - پارس

گردگیر جعبه فرمان هیدرولیک پراید - ارال تک
گردگیر جعبه فرمان به عنوان پوشش دهنده روی جعبه فرمان خودرو مورد استفاده قرار می گیرد و مانع از ورود مایعات، گرد و خاک به داخل جعبه فرمان می شود و همچنین وظیفه نگه داشتن گریس جعبه فرمان را دارد .

گردگیر کمک عقب پراید - ارال تک
گردگیر کمک فنر در قسمت زیرین قطعات جلوبندی قرار دارد و وظیفه آن مانع و عدم ورود گرد و غبار به داخل قطعات می باشد از طرفی نیز مانند محفظه ای برای نگهداشتن گریس است که قطعات مربوط به آنها را پوشش می دهد در ادامه به علائم خرابی ,عوامل خرابی , وظیفه و نحوه تعویض آن می پزدازیم .

ضربه گیر روی فنر عقب پراید (ضخیم) - ارال تک
ضربه گیر کمک فنر با متعادل و کم کردن فشارهای وارد شده به جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو، از صدمات ناشی از ناهمواری‌های جاده به خودرو می‌کاهد.

گردگیر جعبه فرمان ساده پراید - ارال تک
گردگیر جعبه فرمان، قطعه ای لاستیکی است که به عنوان پوشش دهنده روی جعبه فرمان خودرو استفاده می شود. این قطعه لاستیکی، محافظی در جعبه فرمان است که از ورود گرد و خاک، آب و دیگر موارد و همچنین از خشک شدن و سفتی آن جلوگیری می کند و برای محافظت از روان کننده ها به کار می رود.

گردگیر پلوس ساده 206 ( NBR ) - مقصودنیا
گردگیر پلوس ساده 206 مقصود نیا مناسب خودرو های پژو 206 و 207 و رانا

گردگیر کمک جلو پژو 405 ( NBR ) - مقصودنیا
گردگیر کمک جلو پژو مناسب خودرو های پژو 405 - پارس - سمند - سمند ملی و دنا

گردگیر جعبه فرمان دوسرگشاد پژو405 ( NBR ) - مقصودنیا
گردگیر جعبه فرمان دوسرگشاد پژو مقصود نیا مورد استفاده در خودرو های سمند ملی - دنا - پارس - سمند و پژو 405
گردگیر جعبه فرمان پژو405 دارای خاصیت ضد روغن است و از خروج مواد روان کننده درون قطعات جعبه فرمان جلوگیری می کند و مانع از ورود مایعات، گرد و خاک به داخل جعبه فرمان می شود.

گردگیر پلوس پراید (سه خار) - ارال تک
یک قطعه قیف شکل است که در انتهای پولوس قرار دارد و مانع از ورود گرد و خاک به پولوس خودرو می‌شود. گردگیر پولوس باید در سرویس‌های دور‌ه‌ای خودرو حتما مورد بررسی قرار گیرد زیرا پارگی و معیوب بودن آن سبب خرابی سر پولوس می‌شود. در بعضی اوقات به آب بندی خودرو کمک می کند. اگر همیشه در هنگام سرویس خودرو گردگیرها چک شود در این صورت، اگر پارگی داشته باشند می توان با تعویض آنها از خرابی سر پلوس جلوگیری کرد.

گردگیر کمک جلو پراید - ارال تک
گردگیرها قطعات بسیار مهم و کاربردی برای خودروها محسوب می شوند. به طور کلی وظیفه گردگیرها محافظت از قطعات داخلی در برابر نفود عواملی چون ریزگردها، مایعات و به طور کل گردهای موجود در هوا می باشد. تمامی قطعاتی که روغن کاری و یا گیریس کاری شده اند دارای یکی از انواع گردگیرها هستند. علاوه براین گردگیرها از خروج مواد روان کننده داخل قطعات همانند روغن به بیرون جلوگیری می کنند. این قطعه در دسته بندی لوازم جلوبندی خودرو قرار دارد.

گردگیر پلوس سمت گیربکس پژو 405 ( NBR ) - مقصودنیا
گردگیر پلس سمت گیربکس پژو (سمت مشعلی پلوس) مناسب خودرو های پژو 405 - پارس- سمند - سمند موتور ملی - دنا
گردگیر پلوس پژو405 دارای خاصیت ضد روغن است. این محصول به دلیل دارا بودن ویژگی هایی از جمله کارایی موثر، طول عمر بیشتر و مقاومت بالا محصول رضایت بخشی است.

گردگیر پلوس ساده پراید - ارال تک
گردگیر پلوس ساده پراید قطعه‌ای است لاستیکی و شبیه به قیف که بر روی پلوس قرار دارد و از قطعه‌ای به نام سرپلوس که داخل گردگیر پلوس ساده پراید قرار دارد محافظت می‌کند به‌طورکلی وظیفه و عملکرد گردگیر پلوس محافظت از قطعات جنبی و یا درونی آن‌ها است.

گردگیر کمک عقب تیبا ( NBR) مقصودنیا
گردگیر کمک عقب تیبا از جنس لاستیک با کیفیت ساخته شده و دارای حالت کشسانی است از این رو در برابر فشار بالا، گرما و ضربه از مقاومت مطلوبی برخوردار است و به عنوان نوعی محافظ از ورود ریزگردهای موجود در هوا و مایعات به داخل کمک خودرو جلوگیری به عمل می آورد.

گردگیر پلو س سه خار 206 ( NBR ) - مقصودنیا
گردگیر پلو س سمت چرخ پژو 206 مقصود نیا مناسب انواع پژو 206 - پژو 207 و رانا

بوش پایه کمک 206 -GISP
بوش پایه کمک 206 -GISP

گردگیر جعبه فرمان پژو 405 چپ یک سر تنگ - ماهسان
گردگیر جعبه فرمان پژو 405 سمت چپ یک سر تنگ ماهسان مناسب و مورد استفاده در خودرو های پژو 405 - پارس - سمند