دیسک ترمز
![دیسک ترمز چرخ جلو L90 لیبل زرد -فرانکو](/archive/thumb/ec35a53f03f480730808455145bb262a.jpg)
دیسک ترمز چرخ جلو L90 لیبل زرد -فرانکو
محل قرار گیری آن که ما بین چرخها و لنت ترمز است ظاهری دایرهای شکل دارد. این قطعه را از جنس آلومینیوم، فولاد، چدن یا آهن میسازند و لنت ترمز با ایجاد اصطکاک بر روی آنها به کمتر شدن سرعت یا توقف کامل اتومبیل کمک میکنند. دیسک را توسط چند پیچ به قسمت مربوط به خود بستهاند که این کار به سادگی صورت گرفته است. همچنین از دیگر قطعات به کار رفته در این بخش میتوان به کالیپر ترمز و سیلندر اصلی اشاره کرد.
درک عملکرد این بخش زیاد هم سخت نیست، هنگامی که پدال ترمز فشرده شود پدهای لنت با دیسک چرخ برخورد میکنند و این کار باعث ایجاد اصطکاک و کم شدن سرعت چرخش دیسک ترمز میشود. به این ترتیب با کاهش سرعت دیسک ترمز سرعت چرخها هم کم میشود تا در نهایت اتومبیل به توقف کامل برسد.
محل قرار گیری آن که ما بین چرخها و لنت ترمز است ظاهری دایرهای شکل دارد. این قطعه را از جنس آلومینیوم، فولاد، چدن یا آهن میسازند و لنت ترمز با ایجاد اصطکاک بر روی آنها به کمتر شدن سرعت یا توقف کامل اتومبیل کمک میکنند. دیسک را توسط چند پیچ به قسمت مربوط به خود بستهاند که این کار به سادگی صورت گرفته است. همچنین از دیگر قطعات به کار رفته در این بخش میتوان به کالیپر ترمز و سیلندر اصلی اشاره کرد.
درک عملکرد این بخش زیاد هم سخت نیست، هنگامی که پدال ترمز فشرده شود پدهای لنت با دیسک چرخ برخورد میکنند و این کار باعث ایجاد اصطکاک و کم شدن سرعت چرخش دیسک ترمز میشود. به این ترتیب با کاهش سرعت دیسک ترمز سرعت چرخها هم کم میشود تا در نهایت اتومبیل به توقف کامل برسد.
1,050,379 تومان
![دیسک چرخ ماندو سمند ملی - GISP](/archive/thumb/b5728e68912546d8393c0bd35e58af8e.jpg)
دیسک چرخ ماندو سمند ملی - GISP
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
846,720 تومان
![دیسک ترمز چرخ جلو پژو 405 - الکا موتور](/archive/thumb/42166afe5d6f8bc6c268af6956030a9d.jpg)
دیسک ترمز چرخ جلو پژو 405 - الکا موتور
731,952 تومان
![دیسک ترمز چرخ عقب پژو 206 تیپ 5 لیبل زرد -فرانکو](/archive/thumb/972a1878785b216f154dd611a6b32b0a.jpg)
دیسک ترمز چرخ عقب پژو 206 تیپ 5 لیبل زرد -فرانکو
دیسک ترمز یکی از قطعات اصلی و از اجزای مهم سیستم ترمز خودروست که وظیفه کاهش سرعت چرخ ها و توقف خودرو را با ایجاد تماس و اصطکاک با لنت های ترمز بر عهده دارد. این قطعه از آلیاژ های مختلفی در انواع مختلف تولید شده و بر اساس ویژگی های ظاهری و فنی هرکدام در خودرو های مختلف استفاده میشود. نبود دیسک ترمز سالم در خودرو جان سرنشینان و راننده را به خطر میاندازد.
دیسک ترمز یکی از قطعات اصلی و از اجزای مهم سیستم ترمز خودروست که وظیفه کاهش سرعت چرخ ها و توقف خودرو را با ایجاد تماس و اصطکاک با لنت های ترمز بر عهده دارد. این قطعه از آلیاژ های مختلفی در انواع مختلف تولید شده و بر اساس ویژگی های ظاهری و فنی هرکدام در خودرو های مختلف استفاده میشود. نبود دیسک ترمز سالم در خودرو جان سرنشینان و راننده را به خطر میاندازد.
720,000 تومان
![دیسک چرخ جلو 206 تیپ 5 و 6 - GISP](/archive/thumb/835012cc24097a9c7ea3dbf2ecfd1666.jpg)
دیسک چرخ جلو 206 تیپ 5 و 6 - GISP
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
719,712 تومان
![دیسک چرخ جلو 405 ، پارس و سمند - GISP](/archive/thumb/d794c5c628b4df1441adf8c8f27d6f07.jpg)
دیسک چرخ جلو 405 ، پارس و سمند - GISP
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
718,560 تومان
![دیسک چرخ تندر (L90) - GISP](/archive/thumb/55ea67ba72b295eab5a442c03f00c1d9.jpg)
دیسک چرخ تندر (L90) - GISP
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
654,021 تومان
![دیسک چرخ ( طرح جدید ) تیبا و ریو - GISP](/archive/thumb/9182adec7dbcaf1ca6f220324d8c1ef6.jpg)
دیسک چرخ ( طرح جدید ) تیبا و ریو - GISP
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
592,020 تومان
![دیسک ترمز Tu5 پژو 206 - افشین نیا](/archive/thumb/c52e4507410cbd633a2cee9f8a7321ec.jpg)
دیسک ترمز Tu5 پژو 206 - افشین نیا
592,020 تومان
![دیسک چرخ 206 تیپ 2 و 3 - GISP](/archive/thumb/85c3c2ea57bc243a3deb1c54d2da95cc.jpg)
دیسک چرخ 206 تیپ 2 و 3 - GISP
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
567,360 تومان
![دیسک ترمز چرخ جلو روا سال abs لیبل زرد - فرانکو](/archive/thumb/594a770712342ab214a8aba321e558f0.jpg)
دیسک ترمز چرخ جلو روا سال abs لیبل زرد - فرانکو
معرفي ديسک چرخ جلو
ديسک چرخ جلو معمولا در بسته بندي هاي 1 عددي و 2 عددي مناسب چرخ جلوي خودرو شما توليدي شرکت فرانکو ميباشد که عملکردي مطلوب در ترمز گيري با کمترين و حداقل سروصدا است.
سيستم ترمز يکي از بنياديترين و کاربرديترين سيستم در بين سيستمهاي مختلف خودرو است که نقش اصلي و اساسي بسياري در ايمني سرنشينان خودرو دارد و به دليل اهميت زياد وظيفه سيستم ترمز و بيشترين درگيري در طي رانندگي به نسبت ديگر بخشهاي خودرو نياز به مراقبت بيشتر و همچنين تعمير و تعويض بهموقع قطعات سيستم ترمز است.
معرفي ديسک چرخ جلو
ديسک چرخ جلو معمولا در بسته بندي هاي 1 عددي و 2 عددي مناسب چرخ جلوي خودرو شما توليدي شرکت فرانکو ميباشد که عملکردي مطلوب در ترمز گيري با کمترين و حداقل سروصدا است.
سيستم ترمز يکي از بنياديترين و کاربرديترين سيستم در بين سيستمهاي مختلف خودرو است که نقش اصلي و اساسي بسياري در ايمني سرنشينان خودرو دارد و به دليل اهميت زياد وظيفه سيستم ترمز و بيشترين درگيري در طي رانندگي به نسبت ديگر بخشهاي خودرو نياز به مراقبت بيشتر و همچنين تعمير و تعويض بهموقع قطعات سيستم ترمز است.
514,519 تومان
![دیسک چرخ آریسان - GISP](/archive/thumb/0df8c5bb625a1c7ed848d900f8950527.jpg)
دیسک چرخ آریسان - GISP
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
511,721 تومان
![دیسک چرخ عقب پارس - GISP](/archive/thumb/adfb0154721c64d393e96691ccdb65d3.jpg)
دیسک چرخ عقب پارس - GISP
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
503,540 تومان
![دیسک ترمز tu2 پژو 206 - افشین نیا](/archive/thumb/0a89bb64a2feac905c34b68bc89ef3a9.jpg)
دیسک ترمز tu2 پژو 206 - افشین نیا
محل قرار گیری آن که ما بین چرخها و لنت ترمز است ظاهری دایرهای شکل دارد. این قطعه را از جنس آلومینیوم، فولاد، چدن یا آهن میسازند و لنت ترمز با ایجاد اصطکاک بر روی آنها به کمتر شدن سرعت یا توقف کامل اتومبیل کمک میکنند. دیسک را توسط چند پیچ به قسمت مربوط به خود بستهاند که این کار به سادگی صورت گرفته است. همچنین از دیگر قطعات به کار رفته در این بخش میتوان به کالیپر ترمز و سیلندر اصلی اشاره کرد. درک عملکرد این بخش زیاد هم سخت نیست، هنگامی که پدال ترمز فشرده شود پدهای لنت با دیسک چرخ برخورد میکنند و این کار باعث ایجاد اصطکاک و کم شدن سرعت چرخش دیسک ترمز میشود. به این ترتیب با کاهش سرعت دیسک ترمز سرعت چرخها هم کم میشود تا در نهایت اتومبیل به توقف کامل برسد.
محل قرار گیری آن که ما بین چرخها و لنت ترمز است ظاهری دایرهای شکل دارد. این قطعه را از جنس آلومینیوم، فولاد، چدن یا آهن میسازند و لنت ترمز با ایجاد اصطکاک بر روی آنها به کمتر شدن سرعت یا توقف کامل اتومبیل کمک میکنند. دیسک را توسط چند پیچ به قسمت مربوط به خود بستهاند که این کار به سادگی صورت گرفته است. همچنین از دیگر قطعات به کار رفته در این بخش میتوان به کالیپر ترمز و سیلندر اصلی اشاره کرد. درک عملکرد این بخش زیاد هم سخت نیست، هنگامی که پدال ترمز فشرده شود پدهای لنت با دیسک چرخ برخورد میکنند و این کار باعث ایجاد اصطکاک و کم شدن سرعت چرخش دیسک ترمز میشود. به این ترتیب با کاهش سرعت دیسک ترمز سرعت چرخها هم کم میشود تا در نهایت اتومبیل به توقف کامل برسد.
490,838 تومان
![دیسک چرخ جلو RD - GISP](/archive/thumb/97a73f02975c81e12bd961b396ea55e2.jpg)
دیسک چرخ جلو RD - GISP
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
480,936 تومان
![دیسک چرخ جلو روا - GISP](/archive/thumb/463241f11bf3a9d6b0db1c0fb46cbeaf.jpg)
دیسک چرخ جلو روا - GISP
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
478,567 تومان
![دیسک ترمز چرخ عقب پژو پارس لیبل زرد - فرانکو](/archive/thumb/a2ba3e1bf9bce5529ab15e4ed9c06c38.jpg)
دیسک ترمز چرخ عقب پژو پارس لیبل زرد - فرانکو
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
469,310 تومان
![دیسک چرخ عقب 206 تیپ 5 و 6 - GISP](/archive/thumb/f3f3c09c93da12bc3872782522bacfbf.jpg)
دیسک چرخ عقب 206 تیپ 5 و 6 - GISP
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
402,789 تومان
![دیسک ترمز چرخ جلو پیکان لیبل زرد - فرانکو](/archive/thumb/7ff720605f08cb071fbae30e17050754.jpg)
دیسک ترمز چرخ جلو پیکان لیبل زرد - فرانکو
دیسک ترمز چرخ جلو پیکان
دیسک ترمز چرخ جلو پیکان
385,351 تومان
![دیسک چرخ پیکان - GISP](/archive/thumb/e6e356de9af8d972a483541d82dce427.jpg)
دیسک چرخ پیکان - GISP
نشانه های خرابی دیسک چرخ و لرزش خودرو
برای اینکه بدانید که چه موقع دیسک چرخ آسیب دیده و نیاز به تعویض دارد، لازم است که علائم آن را بشناسید. از علائم و نشانههای آن میتوان به موارد ذیل اشاره کرد:
اولین عامل، لرزش خودرو زمان فشار دادن پدال ترمز است که منجر به تاب برداشتن دیسک ترمز میشود. این ممکن است نشانه خرابی دیسک باشد.
دومین نشانه، ایجاد صدای جیغ، سایش و ضربه است که نشان از خرابی دیسک ترمز، موقع ترمزگیری دارد. سومین نشانه، استفاده از لنت ترمز غیراستاندارد و تغییرات دمایی ناگهانی که باعث ترک خوردن دیسک میشود.
آخرین نشانه، نازک شدن ضخامت دیسکها است که ترمزگیری را کاهش میدهند و لرزش خودرو و توقف دیر نتیجه آن است.
نشانه های خرابی دیسک چرخ و لرزش خودرو
برای اینکه بدانید که چه موقع دیسک چرخ آسیب دیده و نیاز به تعویض دارد، لازم است که علائم آن را بشناسید. از علائم و نشانههای آن میتوان به موارد ذیل اشاره کرد:
اولین عامل، لرزش خودرو زمان فشار دادن پدال ترمز است که منجر به تاب برداشتن دیسک ترمز میشود. این ممکن است نشانه خرابی دیسک باشد.
دومین نشانه، ایجاد صدای جیغ، سایش و ضربه است که نشان از خرابی دیسک ترمز، موقع ترمزگیری دارد. سومین نشانه، استفاده از لنت ترمز غیراستاندارد و تغییرات دمایی ناگهانی که باعث ترک خوردن دیسک میشود.
آخرین نشانه، نازک شدن ضخامت دیسکها است که ترمزگیری را کاهش میدهند و لرزش خودرو و توقف دیر نتیجه آن است.
355,427 تومان
![دیسک چرخ پراید - GISP](/archive/thumb/bec6733e3a5c086f51d314ef0ab59cb6.jpg)
دیسک چرخ پراید - GISP
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهدهی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام میشود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی بهره میبرند.
353,705 تومان
![لنت ترمز جلو L90 - ارال تک](/archive/thumb/d2cc7660678d9079353ad52e95513ec5.jpg)
لنت ترمز جلو L90 - ارال تک
لنت ترمز ال 90 از جمله مهمترین بخشهای این خودرو است که با جان و زندگی سرنشينان خودرو سر و کار دارد. به همین علت، باید در انتخاب اجزای آن بیشترین دقت را داشته باشیم و از محصولات لنت ترمز باکیفیت و اصل استفاده کنیم. در این مقاله قصد داریم تا به شما کمک کنیم خریدي مطمعا را از فروشگاه های معتبر با گارانتی داشته باشيد. با ما همراه باشید.
لنت ترمز ال 90 از جمله مهمترین بخشهای این خودرو است که با جان و زندگی سرنشينان خودرو سر و کار دارد. به همین علت، باید در انتخاب اجزای آن بیشترین دقت را داشته باشیم و از محصولات لنت ترمز باکیفیت و اصل استفاده کنیم. در این مقاله قصد داریم تا به شما کمک کنیم خریدي مطمعا را از فروشگاه های معتبر با گارانتی داشته باشيد. با ما همراه باشید.
290,628 تومان
![لنت ترمز جلوی پژو 405و سمند ( با صداگیر ) - مقصودنیا](/archive/thumb/ae293332750d3badf4b9a6d7febda3fb.jpg)
لنت ترمز جلوی پژو 405و سمند ( با صداگیر ) - مقصودنیا
لنت ترمز جلو 405 مناسب برای خودرو های پژو 405 - پارس - سمند
لنت ترمز جلو 405 مناسب برای خودرو های پژو 405 - پارس - سمند
258,336 تومان
![لنت ترمز جلو پراید - ارال تک](/archive/thumb/d34ad6f7bd43239f7fd0f66cee5864c2.jpg)
لنت ترمز جلو پراید - ارال تک
لنت ترمز یکی دیگر از قطعات پرکاربرد و بسیار مهم خودرو محسوب می شود و در دسته لوازم چرخ و ترمز خودرو قرار می گیرد، که وجود آن برای خودرو حیاتی بوده و از اهمیت بالایی برخوردار است.
لنت ترمز یکی دیگر از قطعات پرکاربرد و بسیار مهم خودرو محسوب می شود و در دسته لوازم چرخ و ترمز خودرو قرار می گیرد، که وجود آن برای خودرو حیاتی بوده و از اهمیت بالایی برخوردار است.
198,058 تومان
![سیلندر ترمز چرخ عقب ABS چپ پژو 405 - GISP](/archive/thumb/793ffb7e5de1bcf8d2b9c546a572a4cb.jpg)
سیلندر ترمز چرخ عقب ABS چپ پژو 405 - GISP
سیلندر ترمز چرخ عقب ABS چپ پژو 405
سیلندر ترمز چرخ عقب ABS چپ پژو 405
183,419 تومان
![لنت ترمز جلوی پراید - مقصودنیا](/archive/thumb/0a29dc04673a69848317073a3f674226.jpg)
لنت ترمز جلوی پراید - مقصودنیا
مورد استفاده در انواع پراید 111-132-151
مورد استفاده در انواع پراید 111-132-151
177,192 تومان
![سیلندر ترمز چرخ عقب پژو 405 ساده - مقصودنیا](/archive/thumb/6f45224bff6a40ebcb99a215b4732990.jpg)
سیلندر ترمز چرخ عقب پژو 405 ساده - مقصودنیا
مناسب خودرو های 405 - سمند -پارس
مناسب خودرو های 405 - سمند -پارس
158,645 تومان
![سیلندر ترمز چرخ عقب پژو 405 ABS - مقصودنیا](/archive/thumb/d802b6f824fb74b9d3850b8a47792f56.jpg)
سیلندر ترمز چرخ عقب پژو 405 ABS - مقصودنیا
سیلندر ترمز چرخ عقب پژو 405 ABS مناسب خودرو های 405 و سمند و پارس
سیلندر ترمز چرخ عقب پژو 405 ABS مناسب خودرو های 405 و سمند و پارس
158,645 تومان
![سیلندر ترمز چرخ عقب وانت ABS خاری - مقصودنیا](/archive/thumb/69a3b8022d897c6f06adf6d308b653f2.jpg)
سیلندر ترمز چرخ عقب وانت ABS خاری - مقصودنیا
سیلندر ها ضد نشت هستند و دوام بالایی دارند. به همین منظور معمولا سیلندرها از جنس چدن یا آلیاژ آلومینیوم می سازند. در واقع سیلندر ترمز بخش مجزایی از سیستم ترمز است که برای انتقال انرژی یا نیرو از پدال ترمز به لنت ترمز یا کفشک ترمز به منظور متوقف کردن خودرو استفاده می شود.
سیلندر ها ضد نشت هستند و دوام بالایی دارند. به همین منظور معمولا سیلندرها از جنس چدن یا آلیاژ آلومینیوم می سازند. در واقع سیلندر ترمز بخش مجزایی از سیستم ترمز است که برای انتقال انرژی یا نیرو از پدال ترمز به لنت ترمز یا کفشک ترمز به منظور متوقف کردن خودرو استفاده می شود.
149,040 تومان
![سیلندر ترمز عقب سمند سوراخ وسط - مقصودنیا](/archive/thumb/9e4f3723d1682d598692a3fd00395e04.jpg)
سیلندر ترمز عقب سمند سوراخ وسط - مقصودنیا
مناسب خودرو سمند
مناسب خودرو سمند
138,528 تومان
![سیلندر ترمز چرخ عقب پیکان معمولی - مقصودنیا](/archive/thumb/5955cb8c9897be7c0daa4d19b052e518.jpg)
سیلندر ترمز چرخ عقب پیکان معمولی - مقصودنیا
136,800 تومان
![مخزن روغن ترمز پژو 405 - مقصودنیا](/archive/thumb/d7c2107d5244e7cff1db8f502da7f823.jpg)
مخزن روغن ترمز پژو 405 - مقصودنیا
مناسب خودرو 405- پارس سمند
مناسب خودرو 405- پارس سمند
136,620 تومان
![سنسور دمای آب پیکان سه فیش - ایر کاپارت](/archive/thumb/3b6885800e2462c1a57aeefa5ec7dd12.jpg)
سنسور دمای آب پیکان سه فیش - ایر کاپارت
136,100 تومان
![سیبک فرمان ( چپقی ) پراید - GISP](/archive/thumb/007dfe41a5034a5a53b06226e1a3b72d.jpg)
سیبک فرمان ( چپقی ) پراید - GISP
سیبک فرمان ( چپقی )
سیبک فرمان ( چپقی )
115,175 تومان
![سیلندر ترمز عقب پراید - مقصودنیا](/archive/thumb/4d6d3cb144ebbb05c35a039bb6c0940a.jpg)
سیلندر ترمز عقب پراید - مقصودنیا
مناسب خودرو پراید
مناسب خودرو پراید
102,960 تومان
![شیلنگ بخار روغن از قالپاق سوپاپ به منیفولد ( عصایی ) 405 و پارس - GISP](/archive/thumb/bc65a21dcf38d6d775f4f9ba5eb68794.jpg)
شیلنگ بخار روغن از قالپاق سوپاپ به منیفولد ( عصایی ) 405 و پارس - GISP
شیلنگ بخار روغن از قالپاق سوپاپ به منیفولد ( عصایی ) 405 و پارس و سمند [ XU7 ]
شیلنگ بخار روغن از قالپاق سوپاپ به منیفولد ( عصایی ) 405 و پارس و سمند [ XU7 ]
44,348 تومان
![شیلنگ بخار روغن انژکتور پراید - GISP](/archive/thumb/e5b4d88830a6a027a554fa2e73c70df3.jpg)
شیلنگ بخار روغن انژکتور پراید - GISP
شیلنگ بخار روغن انژکتور پراید
شیلنگ بخار روغن انژکتور پراید
13,968 تومان
![شیلنگ U بای پس پراید - GISP](/archive/thumb/b01075b70fd27008a895bb56ca914a8c.jpg)
شیلنگ U بای پس پراید - GISP
شیلنگ U بای پس پراید
شیلنگ U بای پس پراید
8,640 تومان